Freedom of the Seas — круизное судно, построенное для туристической компании Royal Caribbean International компанией «Aker Finnyards» на верфи в Финляндии. Строилось по заказу материнской компании Royal Caribbean Cruises Ltd. как её собственность. Имеет суда-близнецы Liberty of the Seas и Independence of the Seas.
«Крузенште́рн» — 4-мачтовый барк, российское учебное парусное судно. Построено в 1925—1926 годах на верфи Й. Текленборга в Гестемюнде возле Бремерхафена (Германия), при спуске получило название «Падуя», в 1946 году перешло по репарациям в собственность СССР и переименовано в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Порт приписки судна — Калининград. Судно совершало неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции.
«Горх Фок I», «Товарищ» (1949—1999) — трёхмачтовый барк, построенный в учебных целях по заказу ВМС Германии на гамбургской верфи Blohm und Voss и названный в честь немецкого писателя-мариниста Ганса Кинау, который подписывал свои произведения псевдонимом Горх Фок. После Второй мировой войны корабль был передан по репарации Советскому Союзу и переименован в «Товарищ» с портом приписки в Херсоне. С 2003 года — музейный корабль в Штральзунде.
Blohm + Voss GmbH — судостроительная фирма Германии, ныне подразделение ThyssenKrupp Marine Systems AG.
Черноморское морское пароходство — старейшее пароходство на Чёрном море, начинающее свою историю во времена Российской Империи, когда в 1833 году было создано акционерное Черноморское общество пароходов для установления постоянных сношений между Россией и Османской империей. Базовый порт пароходства — город Одесса. В мае 2013 года исполнилось 180 лет со дня основания Черноморского морского пароходства.
Maxim Gorkiy — круизное судно, построенное на гамбургской верфи Deutsche Werft в 1969 году в качестве трансатлантического лайнера для линии Гамбург—Нью-Йорк.
Победа — пассажирский теплоход, использовался для пассажирских перевозок на линии Одесса — Нью-Йорк — Одесса, принадлежал Черноморскому морскому пароходству. Первоначально судно имело название «Магдалена».
Eclipse («Затмение») — суперъяхта. Спроектирована в дизайнерской фирме Atabeyki Design Development (ADD), дизайн интерьера — Terence Disdale Design Ltd (Лондон). Построена на верфи Blohm + Voss по заказу российского предпринимателя Романа Абрамовича.
Левиафан — второй трансатлантический лайнер класса «Император», первоначально построенный как немецкий лайнер «Фатерланд». Второй из трёх лайнеров построенных немецкой компанией HAPAG для пассажирских перевозок, но менее чем через год его карьера была остановлена началом Первой мировой войны. В 1917 году он был захвачен США и переименован в «Левиафан».
«Маджестик» — третий и последний трансатлантический лайнер класса «Император», строившийся под именем «Бисмарк» для немецкой компании HAPAG. Не совершил ни единого рейса для HAPAG. Недостроенным был передан «Уайт Стар Лайн» в 1918 году и, получив имя «Маджестик», стал флагманом компании. До введения в эксплуатацию французской «Нормандии» был самым большим пассажирским лайнером в мире.
Импера́тор — серия из трёх немецких океанских лайнеров, принадлежавших судоходной компании HAPAG, включавшее в себя «Император», «Фатерланд» и «Бисмарк». Задумывались как ответ британскому трио класса «Олимпик». Каждое из трёх судов было самым большим судном в мире на момент своей постройки. После поражения Германии в Первой мировой войне, все три судна в качестве репараций передали странам-победителям.
Европа — немецкий трансатлантический лайнер, построенный для судоходной компании «Северогерманский Ллойд» на верфях Blohm & Voss в Гамбурге. С 1930 по 1933 годы владел Голубой лентой Атлантики. После Второй мировой войны был передан Френч Лайн и переименован в «Либертэ».
Elbewerft Boizenburg — бывшая верфь, строившая озёрно-речные и морские суда каботажного плавания в Бойценбурге, земля Мекленбург-Передняя Померания, Германия.
Balmoral — круизное судно, принадлежащее компании Balmoral Cruise Limited и находящееся в эксплуатации под управлением круизного оператора Fred. Olsen Cruise Lines. Построено на верфи Meyer Werft GmbH в Папенбурге в Германии в 1988 году.
«Советский Союз» — с 1953 года советский, первоначально германский океанский лайнер, спущенный на воду на верфи Blohm + Voss в 1922 году под именем Albert Ballin, в 1935 году переименован в Hansa. Списан в 1980 году под названием «Тобольск», в 1982 году продан на лом и разрезан в Гонконге.
ARA Almirante Brown (D-10) — эскадренный миноносец, находящийся в составе ВМС Аргентины. Головной корабль серии. Построен на верфи Blohm + Voss в Гамбурге. Приписан к военно-морской базе Пуэрто-Бельграно, провинция Буэнос-Айрес. ARA Almirante Brown (D-10) — девятый корабль в истории национального флота, названный в честь адмирала Уильяма Брауна — аргентинского военного деятеля ирландского происхождения.
Финнмаркен — пассажирский пароход, построенный в 1956 году гамбургской верфью Blohm + Voss по заказу норвежской судоходной компании Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS).
Андрей Иванович Мелихов (1773—1821) — русский кораблестроитель конца XVIII — начала XIX века, корабельный мастер, построил более 40 судов различного ранга и класса для Российского императорского флота, в том числе первый колёсный пароход Черноморского флота.
Кубань — вспомогательный крейсер Второй Тихоокеанской эскадры.
«Тюрингия» — транспортное судно типа Hammonia, шестое в серии. Построено на британской верфи Caird & Co для германской судоходной компании Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt AG (HAPAG). В 1878 году выкуплен Российской империи в качестве товаро-пассажирского судна для Добровольного флота, названо «Петербург». Под этим же названием было перестроено на французской верфи Forges et chantiers de la Méditerranée во вспомогательный крейсер для возможного использования в Российском императорском флоте. С 1 мая 1893 года включено в список судов Черноморского флота как учебное судно под названием «Березань». 5 ноября 1920 года перешло под контроль частей Красной Армии, названо «Советская Россия»
