40°00′05″ с. ш. 75°05′41″ з. д.HGЯO

Крушение поезда в Филадельфии (2015)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Крушение поезда в Филадельфии
Тип Сход с рельсов
Причина Превышение скорости
Страна США
МестоПорт Ричмонд, Филадельфия, Пенсильвания, США
Дата12 мая 2015 года
Время 21:23 EST
Погибших8
Раненых200 ± 10
Пострадавшихболее 200
Филадельфия (Пенсильвания)
Точка
Филадельфия
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Крушение поезда в Филадельфии — сход с рельсов поезда 12 мая 2015 года в Порт-Ричмонде, районе Филадельфии, штат Пенсильвания. Погибло 8 человек, более 200 были ранены.

Описание

Локомотив ACS-64 No. 601, потерпевший крушение (фото 2014 года).
Локомотив после крушения (май 2015 года).
Схема с указанием положения вагонов поезда после крушения.

Поезд Amtrak Northeast Regional № 188 отправился от вокзала Филадельфии в 21:10 вечера (EST) по маршруту Вашингтон — Нью-Йорк[1][2][3]. Состав состоял из семи пассажирских вагонов и локомотива Amtrak Cities Sprinter (ACS)-64 № 601.

Крушение произошло в Филадельфии в районе Порт-Ричмонд у пересечения Франкфорд-авеню и Уитшиф-лейн на левом изгибе железнодорожного пути. Максимально разрешённая скорость на этом участке ограничена до 110 км/ч перед въездом в кривую и до 80 км/ч в кривой[1][4].

Сход с рельсов произошёл в 21:23 вечера (по местному времени)[5]. В поезде находилось 238 пассажиров и 5 членов поездной бригады[2][6]. В момент крушения скорость поезда составляла около 160 км/ч вместо разрешённых 80[7].

Весь состав сошёл с рельсов, при этом три вагона перевернулись на бок[7][8][9].

В результате крушения погибло 8 человек[10], более 200 было ранено (из них 11 в тяжёлом состоянии)[11].

По словам представителя Национального управления США по безопасности на транспорте Роберта Самуолта, расследование крушения поезда займёт ещё около недели[12].

Последствия

Некоторые пассажиры смогли сами выйти из поезда, для спасения других приходилось использовать специальные инструменты[13]. Позже на место крушения был привезён кран для поднятия перевернувшихся вагонов и поиска застрявших в них пассажиров[1][2].

Более 200 человек были помещены в ближайшие госпитали, включая госпитали Темпльского университета и Университета Томаса Джефферсона. Кроме порезов, ударов и переломов, 11 человек получили серьёзные травмы[1][14]. Машинист поезда выжил, получив при этом травмы ног, сотрясение и ранение головы[14][15][16].

Восемь пассажиров погибли, включая одного скончавшегося в госпитале[9][17]. Среди пассажиров был бывший конгрессмен Пэтрик Марфи[14]. Сенатор от штата Делавэр Том Карпер ехал в этом поезде, но сошёл ранее в Уилмингтоне[18].

Железнодорожное сообщение

После крушения сообщение Вашингтон — Нью-Йорк было прекращено[19][20] и возобновилось 18 мая[21].

Нью-Джерси Транзит частично прекратил перевозки на трассе Филадельфия — Атлантик-Сити до 15 мая[22].

Региональная железнодорожная компания SEPTA прекратила перевозки на двух маршрутах с 12 по 18 мая[19][20][23].

История

Это не первый случай крушения поезда на этом участке пути. 6 сентября 1943 года близ этого же места сошёл с рельсов поезд Вашингтон — Нью-Йорк железнодорожной компании Pennsylvania Railroad. Тогда погибло 79 человек, 117 были ранены[24].

Расследование

Отчёт о катастрофе был опубликован 17 мая 2016 года. Согласно ему на поезде не была установлена система контроля скорости движения. В момент происшествия машиниста отвлекли по радиосвязи, и он превысил скорость. Систему не установили в том числе и потому, что Конгресс продлил время установки оборудования на все поезда до 2018 года, а до этого было разрешено работать без этой системы[25][26].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Nutter: At least 5 dead, 53 injured in Amtrak train derailment in Port Richmond. Philadelphia, PA: WPVI-TV (12 мая 2015). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года.
  2. ↑ 1 2 3 Amtrak Philadelphia train crash: mayor describes 'disastrous mess'. The Guardian (13 мая 2015). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 19 декабря 2017 года.
  3. ↑ "'Heartbroken': 6 dead, hundreds injured after Amtrak train derails in Philadelphia". CNN.com. CNN. Архивировано 13 мая 2015. Дата обращения: 13 мая 2015.
  4. ↑ Northeast Corridor Employee Timetable #3. National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) (18 января 2010). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 19 октября 2012 года.
  5. ↑ 'Heartbroken': 6 dead, hundreds injured after Amtrak train derails in Philadelphia. CNN.com. CNN. Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года. CNN
  6. ↑ Amtrak train derails, killing 5 people; cars ripped apart. Associated Press (13 мая 2015). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 22 января 2016 года.
  7. ↑ 1 2 Ted Mann; Andrew Tangel, Kris Maher.: Amtrak Crash: Train Appears to Have Hit Curve Going Over 100 MPH. The Wall Street Journal (13 мая 2015). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 5 октября 2017 года.
  8. ↑ "Amtrak train derails in Philadelphia". CNN. 2015-05-13. Архивировано 13 мая 2015. Дата обращения: 13 мая 2015.
  9. ↑ 1 2 US Amtrak New York-bound train derails in Philadelphia. BBC. Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года.
  10. ↑ СМИ: число жертв крушения поезда в США возросло до восьми. РИА Новости (14 мая 2015). Дата обращения: 14 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  11. ↑ Six people dead in Philadelphia Amtrak crash; some unaccounted for. ABC6. Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года.
  12. ↑ Расследование причин крушения поезда в США займет около недели. РИА Новости (14 мая 2015). Дата обращения: 14 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  13. ↑ "5 dead, at least 50 injured after Amtrak train derails in Philadelphia". CNN. 2015-05-13. Архивировано 13 мая 2015. Дата обращения: 13 мая 2015.
  14. ↑ 1 2 3 Amtrak Crash: Investigators Recover Train's Black Box, Probe Continues. ABC News via Good Morning America (13 мая 2015). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  15. ↑ Sheryl Gay Stolberg, Matt Flegenheimer, and Richard Pérez-Peña (2015-05-14). "Brandon Bostian Agrees to Talk About Amtrak Derailment But May Recall Little". New York Times. Архивировано 22 марта 2018. Дата обращения: 14 мая 2015.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) (ссылка)
  16. ↑ Dave Philipps and Emma G. Fitzsimmons (2015-05-14). "For Amtrak Engineer Brandon Bostian, Childhood Passion Became A Career". New York Times. Архивировано 7 августа 2017. Дата обращения: 14 мая 2015.
  17. ↑ "Eighth Body Pulled From Wreckage of Amtrak Train". New York Times. 2015-05-14. Архивировано 16 сентября 2020. Дата обращения: 14 мая 2015.
  18. ↑ Amtrak train derails killing 6 people; investigation begins. msn.com. Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 18 мая 2015 года.
  19. ↑ 1 2 Amtrak derailment impacts SEPTA, other transit. Philadelphia, PA: WPVI-TV (13 мая 2015). Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 15 мая 2015 года.
  20. ↑ 1 2 At Least 7 Dead, Over 200 Hurt After Amtrak Train Derails, Rolls on Side in Philadelphia. nbcphiladelphia.com. Philadelphia, PA: WCAU-TV (13 мая 2015). Дата обращения: 14 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года.
  21. ↑ Shapiro, Emily (2015-05-17). "Amtrak Service Returns Monday Between New York and Philadelphia". ABC News. ABC News. Архивировано 18 мая 2015. Дата обращения: 18 мая 2015.
  22. ↑ Train : Atlantic City Line : Travel Alerts. New Jersey Transit. New Jersey Transit (17 мая 2015). Дата обращения: 18 мая 2015. Архивировано 1 мая 2015 года.
  23. ↑ Alerts: Regional Rail. SEPTA: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority. SEPTA. Дата обращения: 18 мая 2015. Архивировано 13 февраля 2011 года.
  24. ↑ Ferruccio Barletta. INTERSTATE COMMERCE COMMISSION INVESTIGATION NO. 2726 THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY REPORT IN RE ACCIDENT AT SHORE PA., ON SEPTEMBER 6, 1943. dot.gov. Дата обращения: 13 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года.
  25. ↑ Why an Amtrak Train Derailed in Philadelphia. Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 7 сентября 2018 года.
  26. ↑ NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD Public Meeting of May 17, 2016. Дата обращения: 21 мая 2016. Архивировано 4 июня 2016 года.

Ссылки