Кубок России по ралли

Кубок России по ралли — раллийный турнир, включенный во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС) 2012 г.

Кубок России по ралли проводится на основе Регламента, составленном в соответствии с указанием Министерства спорта Российской Федерации (Минспорт), который определяет порядок организации и проведения Открытого Чемпионата и Кубка России по ралли. Регламент выпускается каждый год.

При проведении соревнований Кубка России по ралли все обладающие Лицензиями РАФ физические и юридические лица должны руководствоваться следующими регламентирующими документами:

• Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК);
• Международный Спортивный Кодекс FIA (для международных соревнований);
• Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
• Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ) и приложения к ним;

Этапы Кубка России проводятся в соответствии со спортивным календарём РАФ и Единым Календарным планом всероссийских и международных спортивных мероприятий, разработанных на каждый год.

Этапы чемпионата и Кубка России по ралли проводятся отдельно.

Розыгрыш Кубка включает в себя две стадии - предварительную и финальную. Количество этапов в предварительной стадии определяется календарём Кубка, при этом заключительный этап Кубка является финальным.

Считается несостоявшимся этап Кубка России по ралли, если старт в общем зачете этапа приняли менее 10 экипажей.

Этапы Кубка России по ралли проводятся организаторами соревнований, зарегистрированными Российской Автомобильной Федерацией. Расходы по проведению этапов Кубка России, включая расходы на проведение инспекций и оплату работы официальных лиц, несет Организатор конкретного этапа.

Кубок России разыгрывается в Абсолютном личном зачете, личных зачетах 1400Н, 1600Н, 2000Н и 4000Н, а также в Командном зачете. Кубок в личных зачетах разыгрывается отдельно среди пилотов и вторых штурманов.

Кубок в абсолютном зачете разыгрывается среди всех пилотов/штурманов.

Результатом Водителя (как пилота, так и штурмана) в любом из зачетов на каждом этапе Кубка являются очки, которые начисляются за 1 – 10 места в абсолютном зачете и в зачетах 1400Н, 1600Н, 2000Н и 4000Н, вне зависимости от количества стартовавших на этапе Экипажей, по шкале: 20 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1.

Для начисления очков за занятые места не учитываются в итоговых классификациях зачетов на этапах Кубка результаты экипажей, не участвующих в данных зачетах в соответствии с вышеприведенными пунктом Регламента. Места остальных экипажей для начисления очков в этом случае определяются «со сдвигом».

Итоговым результатом пилота в Кубке является сумма очков, полученных им:

• не более чем на четырех предварительных этапах Кубка;
• на финальном этапе Кубка
• при равенстве итоговых результатов в Кубке у двух и более пилотов или штурманов, высшее место занимает пилот/штурман, занявший высшее место на финальном этапе Кубка;
• если эти пилоты/штурманы не получили классификации или разделили места на финальном этапе Кубка, высшее место занимает пилот/штурман, занявший большее число высших мест (первых, затем вторых, третьих и т.д. при этом учитываются все показанные результаты, а не только вошедшие в зачет) в данном зачете на предварительных этапах Кубка;
• при дальнейшем равенстве - пилот/штурман, занявший высшее место на более позднем этапе Кубка.

Сезон	Обладатель Кубка	Автомобиль
2012	Григорий Трегубов	Mitsubishi Lancer EVO-VII
2011	Геннадий Брославский	Mitsubishi Lancer EVO-IX, X
2010	Дмитрий Тагиров	Mitsubishi Lancer EVO-IX
2009	Борис Зимин	Mitsubishi Lancer Evo IX
2008	Андрей Трухин	Subaru Impreza WRX STI
2007	Алексей Церлюкевич	Subaru Impreza N11
2006	Евгений Новиков	Subaru Impreza N9/N12 / Mitsubishi Lancer Evo VII
2005	Владимир Лелеков	Mitsubishi Lancer Evo VI/VII
2004	Михаил Лепехов	Mitsubishi Lancer Evo VII
2003	Евгений Аксаков	Mitsubishi Lancer Evo VII
2002	Андрей Курмашев	Mitsubishi Lancer Evo VII
2001	Максим Новиков	Mitsubishi Lancer Evo VI
2000	Тимофей Воробьев	ВАЗ-Лада 21083
1999	Владимир Туров	ВАЗ-Лада 21083 4х4

• Дистанция ралли - этапа Кубка России, как официального соревнования РАФ, должна включать в себя специальные участки (СУ) суммарной протяженностью не менее 80 км. Отклонения от этого правила допускаются только по решению Комитета ралли.
• Протяженность одного СУ не может составлять менее 2 км и более 45 км. Отдельные СУ могут повторяться полностью или частично, однако использование одного и того же участка дороги для проведения СУ более 2-х раз в течение одного дня ралли не рекомендуется.
• Разрешается проведение СУ на одном участке дороги, но в разных направлениях, не более двух раз в каждом направлении в течение ралли (за исключением «супер-специальных» участков, организованных в виде карусельных гонок).
• Не разрешается без согласования Комитета ралли РАФ проведение СУ протяженностью более 15 км до проведения первого регруппинга, во время которого должен быть изменен порядка старта.
• Дорожное покрытие на всех скоростных участках ралли должно иметь одинаковый характер – или только асфальт, или только гравий/грунт, или только снег/лед. Исключение на отдельных СУ могут составить короткие (суммарной протяженностью не более 5% от протяженности данного СУ) одиночные отрезки с изменяющимся покрытием дорожного полотна. Отклонения от этого правила допускаются только с разрешения Комитета ралли.

Участниками Кубка России являются юридические и физические лица, обладающие действующими Лицензиями Участников, выданными РАФ, и заявившие Водителей для участия в любом из этапов этого официального соревнования.

Участник несет ответственность за действия заявленных им Водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных Участником для обеспечения его участия в соревновании, наряду с этими лицами.

Оба Водителя экипажа, принимающего участие в Кубке должны обладать действующей Лицензией Водителя категории «Д», выданной РАФ, или, международной Лицензией, выданной любой ASN – членом FIA, но только при условии, что обладатель Лицензии является гражданином Российской Федерации.

К участию в Кубке России допускаются автомобили группы Н, отвечающие требованиям Приложения 9 к КиТТ и Регламента

Автомобили, в конструкции которых использовано что-либо из нижеперечисленного, выступают в следующему (по приведенному рабочему объему) Зачету:

• более 2-х дроссельных заслонок в системе впуска;
• с измененной кинематикой подвески (изменено место расположения точек крепления подвески к кузову и/или ширина кузова над передней и/или задней осями), за исключением требований п.п. 3.3.27 и 3.3.55 Приложения 9 к КиТТ 2012 года.
• секвентальная КПП
• диски (шины) максимальным диаметром больше, чем предусмотрено для данного Зачета.

Все автомобили должны иметь Спортивный технический паспорт установленного РАФ образца. Автомобили Экипажей, Водители которых не участвуют в Чемпионате или Кубке России могут иметь технические документы международного образца.

Автомобиль, впервые принимающий участие в этапе Чемпионата или Кубка, должен пройти углубленный технический осмотр по процедуре, согласованной с Техническим делегатом РАФ, о результатах которого делается отметка в Спортивном техническом паспорте.

Спортивный технический паспорт автомобиля передается Техническому комиссару этапа на предстартовых технических проверках каждого этапа и по окончании этапа возвращается Участнику. Невостребованные Участниками технические паспорта передаются в РАФ.

В случае схода автомобиль должен быть представлен Техническому комиссару или Техническому делегату РАФ для осмотра, о результатах которого должна быть сделана соответствующая отметка в Спортивном техническом паспорте автомобиля.

Организатор обязан зарегистрировать все автомобили, которые будут использоваться при ознакомлении с трассой, проведении сервиса, а также автомобиль представителя Участника, и выдать им соответствующие идентифицирующие таблички. Обслуживание экипажей не зарегистрированными автомобилями сервиса запрещается. Количество автомобилей сервиса на этапах официальных соревнований ограничивается одним или двумя (конкретное ограничение устанавливается Дополнительным регламентом этапа), а представительских автомобилей – одним на один заявленный экипаж.

• Чемпионат России по ралли
• Ралли Славянский кубок

• Раллийный комитет Федерации автоспорта России
• Статьи о Кубке России по ралли (до 2012 года)