Кубусь (бронеавтомобиль)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Кубусь
«Кубусь» во время Варшавского восстания
«Кубусь» во время Варшавского восстания
Kubuś
Классификация лёгкий бронеавтомобиль/
бронетранспортёр
Боевая масса, т 7—8
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, отделение управления в центре, боевое и десантные отделения сзади
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 12
История
Производительчастная фабрика «Stach»
Годы производства 1944
Годы эксплуатации 1944
Количество выпущенных, шт.1
Основные операторыФлаг Польши
Размеры
Длина корпуса, мм6090
Ширина, мм2170
Высота, мм2520
Бронирование
Тип брони стальная, противопульная
Лоб корпуса, мм/град. 6
Борт корпуса, мм/град. 6
Корма корпуса, мм/град. 6
Днище, мм 5
Крыша корпуса, мм 5
Лоб рубки, мм/град. 6
Борт рубки, мм/град. 6
Корма рубки, мм/град. 6
Крыша рубки, мм/град. 5
Вооружение
Прицелыоптический прицел
Пулемёты 1 × 7,62-мм ДП
Другое вооружениеогнемёт wz.K[англ.]
ручные гранаты в укладке
Подвижность
Тип двигателябензиновый 6-цилиндровый Chevrolet
Мощность двигателя, л. с. 78
Скорость по шоссе, км/ч 20
Удельная мощность, л. с./т 10—11
Колёсная формула 4 × 2
Тип подвески на листовых рессорах
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ку́бусь» (пол. Kubuś, от пол. Kubuś Puchatek — «Винни-Пух») — польский импровизированный лёгкий бронеавтомобиль (классифицируемый также как бронетранспортёр) периода Второй мировой войны. Создан на базе шасси грузового автомобиля Chevrolet 157. Построен в единственном экземпляре.

История создания

8 августа 1944 года, во время подготовки к Варшавскому восстанию, в рядах остро нуждавшейся в бронетехнике Армии крайовой было принято решение о создании на базе серийной гражданской машины бронеавтомобиля для доставки десанта к Варшавскому университету.

В качестве базового шасси был выбран выпущенный незадолго до начала войны по лицензии экземпляр трёхтонного грузового автомобиля Chevrolet 157. Покупка машины, которой руководили инженер Станислав Скибневский и капитан Каприан Одоркевич, была осуществлена под прикрытием коммерческого использования. Грузовик в скором времени был отправлен на частную фабрику «Stach», где силами рабочих местной электростанции и жителей варшавского района Повисле за 13 дней на его основе был построен бронеавтомобиль, названный «Кубусь»[1][2].

Описание конструкции

Машина, фактически представляющая собой бронетранспортёр, имела капотную переднемоторную, заднеприводную автомобильную компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение бронеавтомобиля размещалось в лобовой, отделение управления — в центральной, а боевое и десантное отделения — в кормовой части машины. Экипаж состоял из механика-водителя и командира, в десантном отделении перевозились до 12 человек[1][2].

Броневой корпус и башня

Броневой корпус — сварной, собранный из стальных листов толщиной 5-6 мм, сложной формы. Вследствие рациональных углов наклона бронелистов корпус практически не имеет вертикальных поверхностей. Ходовая часть машины также была полностью забронирована[1][2].

Вооружение

Огнемёт wz.K

Вооружение машины состояло из 7,62-мм ручного пулемёта ДП в открытой турельной установке на крыше и импровизированного огнемёта типа K[2]. Стрельба из огнемёта и личного оружия десанта могла вестись из пяти амбразур — в лобовом листе отделения управления справа от места механика-водителя и в лобовом, бортовых и кормовом листах десантного отделения.

Средства наблюдения и связи

Наблюдение осуществлялось через смотровые щели в лобовом и бортовых бронелистах отделения управления.

Двигатель и трансмиссия

Трансмиссия — механическая, двигатель — стандартный бензиновый 6-цилиндровый фирмы Chevrolet, мощностью 78 л. с.[1]

Ходовая часть

Ходовая часть машины — колёсная, с колёсной формулой 4 × 2. Колёса с пневматическими шинами, поворотные передние — односкатные, ведущие задние — двускатные. Подвеска — на листовых рессорах[1].

Служба и боевое применение

Бронеавтомобиль был введён в строй сразу после завершения постройки, 22 августа 1944 года. 23 августа и 2 сентября машина совместно с захваченным бронетранспортёром Sd.Kfz.251 участвовала в не увенчавшихся успехом попытках взять штурмом Варшавский университет. 6 сентября, после принятия решения об эвакуации отряда, к которому был приписан бронеавтомобиль, с последнего для избежания захвата машины врагом были сняты вооружение и двигатель, а корпус был брошен[1][2].

В январе 1945 года автомобиль был найден вошедшими в Варшаву войсками РККА и Войска Польского, после чего был помещён в Музей Войска Польского и через несколько лет был самостоятельно отреставрирован бывшим главным инженером проекта по строительству бронеавтомобиля Юзефом Ферником[2].

Сохранившиеся экземпляры

Отреставрированный оригинал машины
Современная реплика
  • Повторно отреставрированная машина на ходу и находится в Музее Войска Польского[2].
  • В 2004 году была создана ходовая реплика оригинальной машины, ныне демонстрирующаяся в Музее варшавского восстания[2].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 «Kubus». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано 24 июня 2013 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Polish Armor 1939 — Improvised Armored Car Kubus (англ.). Achtung Panzer!. Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано из оригинала 26 февраля 2013 года.

Ссылки

  • «Kubus». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 30 ноября 2010.
  • Polish Armor 1939 — Improvised Armored Car Kubus (англ.). Achtung Panzer!. Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано из оригинала 26 февраля 2013 года.
  • ‘Kubuś’ Armoured Car (англ.). Photos. Modelling market in Poland (1 августа 2009). Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано из оригинала 11 мая 2012 года.