В данном списке представлена информация о железнодорожных остановочных и раздельных пунктах, расположенных на территории Москвы. В списке указаны все пункты общего пользования, принадлежащие основному владельцу железнодорожной инфраструктуры — компании «Российские железные дороги». Ведомственные линии и их пункты в список не включены.
Остёр — село в Смоленской области России, в Рославльском районе. Расположен в южной части области в 10 км к северо-западу от Рославля, на автодороге А141 Орёл—Витебск. Железнодорожная станция «Остёр» на магистрали Рига—Орёл. Население — 1,902 тыс. жителей. До 2004 года было посёлком городского типа. Центр Остёрского сельского округа.
Остано́вочный пункт (о.п.) — место остановки пассажирских поездов для высадки и посадки пассажиров, а также для служебных нужд перевозчика.
Фабрика 1 Мая — остановочный пункт тупиковой линии Болшево — Фрязино Ярославского направления Московской железной дороги. Расположена в микрорайоне Первомайском города Королёва Московской области.
Кривандино — Рязановка — тупиковая железнодорожная линия Московской железной дороги, являющаяся ответвлением от главного хода Казанского направления МЖД. Линия располагается на территории городского округа Шатура и городского округа Егорьевск Московской области.
Железная дорога Черусти — Уршель — ведомственная железнодорожная линия в Московской и Владимирской областях протяжённостью 20 км. Длительное время, до 2007 года, по линии существовало пассажирское сообщение. До 2001 года линия управлялась Уршельским межотраслевым предприятием промышленного железнодорожного транспорта (УМППЖТ). В настоящее время владельцем линии является ОАО «Красное Эхо».
Кули́цкий Мох — остановочный пункт на перегоне Дорошиха — Лихославль участка Тверь — Бологое главного хода Октябрьской железной дороги. Находится на территории деревни Красная Пресня Калининского района Тверской области.
Крю́чково — остановочный пункт на 451-м километре главного хода Октябрьской железной дороги. Расположен в посёлке Крючково Лихославльского района Тверской области.
Железнодорожная линия Торнякалнс — Тукумс II — электрифицированная железнодорожная линия протяжённостью 65 километров, ранее являвшаяся частью Риго-Орловской железной дороги. Одна из старейших железнодорожных линий Латвии.
17 км, 17 киломе́тр, также пишется как 17-й км — топоним в пост-СССР:
Па́перо — заброшенная железнодорожная станция на 392,86 км перегона Пийтсиёки — Суоярви I линии Сортавала — Суоярви I. Расположена на территории Суоярвского городского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
71 км, 71-й киломе́тр — топоним в пост-СССР.
12 км, 12-й киломе́тр — топоним в пост-СССР.
56 км, 56-й киломе́тр — топоним в пост-СССР.
99 км, 99-й киломе́тр — топоним в пост-СССР.
116 км, 116-й киломе́тр — топоним в России и ближнем зарубежье.
34 км, 34-й киломе́тр — топоним в пост-СССР. По происхождению — название по расстоянию от узловых станций, от которых начинается километраж на линиях, где расположены платформы, разъезды, обгонные пункты и пр.; от них — название населённых пунктов.
- населённые пункты
- 34-й километр — железнодорожный разъезд в Брянском районе Брянской области. Входит в Журиничское сельское поселение.
- 34 километр — посёлок в районе имени Лазо Хабаровского края России. Входит в Ситинское сельское поселение.
- 34 км — железнодорожный разъезд в составе Приморского района Архангельской области
- железнодорожные объекты
38 км, 38-й киломе́тр — топоним в пост-СССР.
35 км, 35-й киломе́тр — топоним в пост-СССР. По происхождению — название по расстоянию от узловых станций, от которых начинается километраж на линиях, где расположены платформы, разъезды, обгонные пункты и пр.
- населённые пункты
94 км, 94-й киломе́тр — топоним в пост-СССР.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Медиафайлы на Викискладе
Пассажирское здание, июль 2011 года
Общий вид со стороны Кемери
