К-133
| K-133 | |
|---|---|
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |  СССР |
| Порт приписки | Западная Лица, Вилючинск |
| Спуск на воду | 5 июля 1962 |
| Выведен из состава флота | 30 мая 1989 |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ПЛАТ |
| Обозначение проекта | 627А «Кит» |
| Разработчик проекта | СКБ № 143 |
| Главный конструктор | В.Н.Перегудов |
| Кодификация НАТО | November |
| Скорость (надводная) | 15,5 узлов |
| Скорость (подводная) | до 30 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 240 метров |
| Предельная глубина погружения | 300 метров |
| Автономность плавания | 50—60 суток |
| Экипаж | 104 человек (30 Офицеров) |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 3 065 тонн |
| Водоизмещение подводное | 4 750 тонн |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 107,4 метра |
| Ширина корпуса наиб. | 7,9 метра |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 5,65 метра |
| Силовая установка | |
| Атомная, двухвальная, типа ВМ-А, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 × 17 500 л. с. | |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение | 8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед |
К-133 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 286.
Одним из командиров был будущий адмирал А. А. Комарицын (1976—1979)[1]
История
Заложена 3 июля 1961 года на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 5 июля 1962 года. С 6 июля по 14 сентября 1962 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Заводские ходовые испытания проводились в период с 14 по 25 сентября 1962 года. Государственные испытания проходили с 26 сентября по 29 октября 1962 года. 29 октября 1962 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний корабля.
Включена в состав Северного флота 14 ноября 1962 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром К-133 был назначен капитан 2-го ранга Слюсарев Георгий Алексеевич.
В учебном походе 17 августа 1963 года в подводном положении произошла авария главной энергетической установки (ГЭУ) левого борта с выходом её из строя и повышением радиоактивного фона. В течение 38 часов силами экипажа нештатная ситуация устранена, лодка продолжила выполнение учебного похода силами ГЭУ правого борта[2].
В 1963 году К-133 совершила первый в истории ВМФ СССР поход в экваториальную Атлантику. Продолжительность похода составила 51 сутки.
С октября 1964 года по сентябрь 1965 года лодка проходила текущий ремонт.
В период с 2 февраля по 26 марта 1966 года К-133 совместно с ПЛАРК К-116 впервые в мире совершила переход с Северного флота на Тихоокеанский флот южным маршрутом через пролив Дрейка без всплытия. Командовал переходом командующий 1-й флотилии подводных лодок контр-адмирал Сорокин А. И., командиром К-133 был капитан 2 ранга Столяров Л. Н. При переходе лодка прошла 21000 морских миль за 52 суток. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за образцовое выполнение задания командования и проявленное при этом мужество и героизм командиру АПЛ капитану второго ранга Столярову Л. Н., руководителю перехода, контр-адмиралу Сорокину А. И., замполиту ПЛА «К-133» капитану второго ранга Усенко Н. В., флагманскому инженер-механику Морозову И. Ф. были присвоены звания Героев Советского Союза.
Этот переход стал самым протяжённым в истории подводного флота СССР[3].
14 апреля 1966 года за успешное выполнение задания К-133 было присвоено почётное звание гвардейская.
С 14 ноября 1966 года АПЛ «К-133» вошла в состав Тихоокеанского флота с базированием в Вилючинске.
В кампанию 1966 — 1968 годов лодка совершила два автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 103 суток.
С октября 1968 года по декабрь 1970 года прошла текущий ремонт и модернизацию на заводе «Звезда» во Владивостоке.
В кампанию 1971 — 1976 годов К-133 выполнила два автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 93 суток.
В 1976 году во время нахождения лодки в море произошло снижение сопротивления изоляции силовых кабелей ниже допустимого уровня, потребовалась замена. С октября 1976 года по апрель 1977 года лодка прошла текущий ремонт.
В 1977 году лодка произвела один автономный поход на боевую службу продолжительностью 48 суток.
В период с мая 1980 года по январь 1982 года лодка прошла средний ремонт с перезарядкой активных зон реакторов.
В период с 1983 года по 1986 год выполнила автономный поход на боевую службу.
30 мая 1989 года К-133 была выведена из состава ВМФ. По состоянию на 2006 год находилась в пункте временного хранения на плаву в бухте Постовая. Всего с момента спуска на воду лодка прошла 168889 морских миль за 21926 ходовых часов.
Гвардейский флаг К-133 был передан атомной подводной лодке К-295 «Самара».
Примечания
- ↑ К-133 Проект 627А. Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано 19 июля 2011 года.
- ↑ Морозов И. Несостоявшаяся катастрофа. // Морской сборник. — 2006. — № 5. — С. 45—49.
- ↑ Полухина Т. Подводники — Герои Советского Союза. Столяров Лев Николаевич. // Морской сборник. — 2006. — № 11. — С. 79—80.
Литература
- Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПб., 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.
