Лавассааре
Городской посёлок | |
Лавассааре | |
---|---|
эст. Lavassaare | |
| |
58°30′48″ с. ш. 24°22′14″ в. д.HGЯO | |
Страна | Эстония |
Уезд | Пярнумаа |
Муниципалитет | Пярну |
История и география | |
Городской посёлок с | 1949 год |
Площадь |
|
Тип климата | умеренный |
Часовой пояс | UTC+2:00, летом UTC+3:00 |
Население | |
Население |
|
Национальности | эстонцы - 83,3 % (2011) |
Официальный язык | эстонский |
Цифровые идентификаторы | |
Телефонный код | +372 |
Почтовые индексы | 87001[1] |
lavassaare.ee (эст.) | |
Лавассааре | |
Медиафайлы на Викискладе |
Ла́вассааре[4] (эст. Lavassaare) — городской посёлок в муниципалитете Пярну. До 2017 года — поселковая волость в Эстонии в уезде Пярнумаа.
География
Расположен в 18 км к северо-западу от уездного центра — города Пярну. Права посёлка получил в 1949 году[5].
Население
По данным переписи населения 2011 года в посёлке проживали 460 человек, из них 383 (83,3 %) — эстонцы[6].
По состоянию на 1 января 2020 число жителей посёлка составляло 456 человек[7].
История
Деревня Лавассааре впервые упомянута в 1624 году (Lawasser). В 1919 году здесь было основано торфяное производство, в первую очередь снабжавшее торфом Синдискую текстильную фабрику, позже также Пярнускую льняную фабрику. Для транспортировки торфа в 1924 году было завершено строительство узкоколейной железной дороги Лавассааре—Пярну (Поотси)—Синди. железнодорожная станция в Синди была закрыта в 1969 году, в Поотси — в 1975 году[5].
В 1941-1944 годах в местечке Вана-Лавассааре находился немецкий концентрационный лагерь[5].
Статус волости Лавассааре получил 19 декабря 1991 года[8].
Экономика
Лавассааре — посёлок торфяников, возникший у крупного торфяного болота. Торфяная отрасль до сих пор остаётся основной в посёлке. Жители посёлка работают в основном на торфоразработках и на обслуживающей их узкоколейной железной дороге.
Достопримечательности
Один из двух на территории бывшего СССР узкоколейных железнодорожных музеев (второй — Переславский железнодорожный музей). По разнообразию коллекции музей в Лавассааре значительно превосходит Переславский музей.
Действующая узкоколейная железная дорога ведёт на торфяное болото. Основана в 1920-х годах и первоначально вела из Лавассааре не только на ближайшее торфяное болото, но и в город Пярну. В 1960-х годах участок Лавассааре — Пярну был разобран, узкоколейка осталась только от посёлка до болота. Затем была построена новая длинная линия, и с 1983 года узкоколейная железная дорога соединяла Лавассааре с посёлком Тоотси (33 километра), став крупнейшей узкоколейкой Эстонии. Летом 2008 года узкоколейная железная дорога перестала работать на большом перегоне Тоотси — Майма (окрестности Лавассааре), и на весну 2009 года планируется разбор путей. Однако вблизи Лавассааре, от посёлка и музея до болота, узкоколейка продолжает работать. Вывезенный с болота в вагонах торф в Лавассааре перегружается на грузовые автомобили.
Летом по субботам по узкоколейке ходит экскурсионный пассажирский поезд. В посёлке Лавассааре есть пассажирская платформа для туристов. Ещё одна пассажирская платформа находится на территории музея.
Примечания
- ↑ postiindeks.ee . Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 15 января 2019 года.
- ↑ https://geoportaal.maaamet.ee/est/Ruumiandmed/Haldus-ja-asustusjaotus-p119.html
- ↑ Перепись населения Эстонии (2021)
- ↑ Эстонская ССР : Справочная политико-адиминистративная карта : Масштаб 1:600 000 / Редактор И. А. Романова. — М.: ГУГК, 1984. — 6500 экз. — ISBN 978-9949-598-74-8.
- ↑ 1 2 3 Lavassaare alev (эст.). eestigiid.ee. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 7 июля 2007 года.
- ↑ Statistics Estonia. NUMBER AND SHARE OF ESTONIANS BY PLACE OF RESIDENCE (SETTLEMENT), 31 DECEMBER 2011 (эст.). Дата обращения: 9 июля 2022. Архивировано 24 февраля 2020 года.
- ↑ Statistikaamet. Asulate rahvaarv - Mehed ja naised, Vanuserühmad kokku (эст.). VKR. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 29 ноября 2021 года.
- ↑ Lavassaare vald (эст.). eestigiid.ee.
Ссылки
- Сайт железнодорожного музея в Лавассааре
- Железнодорожный музей в Лавассааре . Дата обращения: 27 июля 2011. Архивировано из оригинала 18 декабря 2011 года.