Ледоколы проекта 22220

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Атомные ледоколы проекта 22220
типа «Арктика»
Постановка ледокола «Арктика» в док, 2021 год
Постановка ледокола «Арктика» в док, 2021 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
  • ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Предшествующий тип проект 10520
Последующий тип проект 10510
Годы в строю с 21 октября 2020 года
Годы в эксплуатации с 2019 года
Запланировано 7[1][2]
Построено 4
Строится 2
В строю 3
Основные характеристики
Водоизмещение 26 771 т (наименьшее)
32 747 т (стандартное)
33 540 т (полное по КВЛ)
Длина173,3 м (наибольшая)
172,7 м (габаритная)
(160,0 м по КВЛ)
Ширина34,0 м (33,0 м по КВЛ)
Высота15,2 м (борта на миделе)
59,3 м (наибольшая)
Осадка 9,03 м (минимальная рабочая)
10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели 2 × РИТМ-200, мощность:
тепловая: 2 × 175 МВт
электрическая: 2 × 36,0 МВт[3]
Мощность

электрическая:
72 МВт (97 893 л.с.)[3]

на валах:
60 МВт (81 577 л.с.)[3][П1]
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8-2,9 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда)
Дальность плавания неограниченная
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 54 человека
Материал корпуса специальная легированная сталь
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

А́томные ледоко́лы прое́кта 22220 ти́па «А́рктика» (ЛК-60Я) — серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов, аббревиатура ЛК-60Я расшифровывается как: ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой.

Ледовый класс — КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP. Главные задачи ледоколов — обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Использование переменной осадки позволяет ледоколам данного проекта равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Данная особенность позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы проекта 10520 типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Ледоколы проекта 22220 являются частью программы «Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 года», цель которой развитие «Северного морского пути»[4]. Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и самыми мощными ледоколами в мире[5].

Ледоколы проекта 22220 должны заменить старые ледоколы, построенные в советское время: «Вайгач», эксплуатацию которого планируется завершить в 2023—2024 годах, «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025—2026 годах, «Ямал» в 2027—2028 годах и «50 лет Победы» после 2035 года[6].

На январь 2024 года — построено 4 ледокола (3 в эксплуатации), 2 строятся, 1 планируется к закладке.

Разработка

Действующий ледокольный флот требовал замещения (до 2027 года пришлось продлить ресурс атомных ледоколов «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал», на период строительства новых судов, иначе возникла бы так называемая ледовая пауза) и в 2000-е годы началась разработка ледокола, на основе данных, полученных в ходе эксплуатации ледоколов типа «Арктика» и «Таймыр» и результатов математического и натурного моделирования поведения ледокола в различной ледовой обстановке.

Целью разработки были:

  • создание универсального ледокола для использования как на глубокой воде, так и в руслах рек;
  • увеличение ледопроходимости с 2,25 м (проекта 10520 типа «Арктика») до 3,0 м (проекта 22220 типа «Арктика» ЛК-60Я);
  • ширина прокладываемого канала 37 м;
  • повышение надёжности и безопасности эксплуатации, в том числе ЯЭУ;
  • уменьшение общих эксплуатационных расходов
  • назначенный срок службы — 40 лет.

Проектированием и изготовлением ледокола занимаются:

  • АО «Завод „Знамя Труда“» — судовая трубопроводная арматура[7][8].
  • ПАО ЦКБ «Айсберг» — строительство ледокола [9].
  • «Балтийский завод» — разработчик проекта/корабля.
  • «ОКБМ им. И. И. Африкантова» — разработка ядерной энергетической установки в составе двух реакторов «РИТМ-200».
  • «ЗиО-Подольск» — изготовитель реакторов.
  • «Кировский завод» — разработка, изготовление и испытания паротурбинных установок ПТУ-72[10].
  • «Уральский турбинный завод» — изготовление паровых турбин ТНД-17[10].
  • ЦНИИ судовой электротехники и технологии и «Русэлпром» — система электродвижения, включающая три асинхронных гребных электродвигателя для привода гребных винтов, два главных генератора с приводом от паровой турбины с комплектом системы управления возбуждением, а также электропривод для противообледенительного устройства, двигатели для компрессора и для привода различных насосов[10]
  • АО «Армалит» — судовая трубопроводная арматура[11];

Характеристики ледоколов

Всю энергию корабль будет получать от атомной паропроизводящей установки. Двухреакторные атомоходы мощностью 60 мегаватт должны прослужить четыре десятилетия (действующие сейчас атомные ледоколы были рассчитаны на 25 лет эксплуатации, а некоторые работают уже больше 30 лет). Инновационная реакторная установка позволяет работать без перезарядки 5 — 7 лет, что увеличивает эксплуатационный период судна. При этом стоимость ядерного комплекта топлива — тепловыделяющих сборок — на 2022 год составляла около 1 млрд рублей. Расход топлива при ходовых испытаниях в случае отсутствия необходимости повторных испытаний (как это произошло с ледоколом «Арктика») оценочно составляет 3 %[12].

Движителем судна служат три четырёхлопастных гребных винта фиксированного шага, которые приводятся в действие шестью электродвигателями суммарной мощностью 60 МВт; двигатели установлены по два на каждом из трёх валов судна.

Наибольшая длина — 173,3 м. Габаритная длина — 172,7 м. Наименьшая осадка — 9,03 м (10,5 полное по КВЛ). Наименьшее водоизмещение по КВЛ — 26 771 т[13].

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-2,9 метра (3,0 метра наибольшая) со скоростью 1,5 — 2 узла.

Ледокол «Арктика» получит уникальную систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и максимально эффективно расходует электроэнергию при движении судна во льдах. Изделие, разработанное филиалом Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) «ЦНИИ СЭТ» (Санкт-Петербург), позволит ледоколу преодолевать ледяные поля с наибольшей толщиной 3 метра без потери мощности и хода[14].

Подобной техники в стране ранее не производилось, — рассказал «Известиям» исполнительный директор Крыловского научного центра Михаил Загородников. — На серию атомных ледоколов проекта 22220 планировалось ставить системы электродвижения фирм Converteam[англ.] и электротехнику ABB и Siemens. Но из-за санкций нам пришлось разрабатывать всё самостоятельно. Сегодня мы произвели и поставили полный комплект необходимого оборудования для «Арктики».

92 % оборудования новых ледоколов российского производства.[15]

Ещё одной особенностью этого ледокола является его двухосадочность, то есть универсальность, с возможностью использования, как на морской глубокой воде, так и в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно. Данное свойство определяется двухосадочной конструкцией судна, включающей в себя балластные цистерны. Для работы в качестве тяжёлого морского ледокола в цистерны набирают воду и судно увеличивает свою осадку на 1,5 метра, а для работы в неглубоких устьях рек балластную воду сливают, судно подвсплывает и работает как мелкосидящий ледокол[16].

Строительство

Строящиеся «Арктика» и «Урал» и музейный «Красин», Санкт-Петербург, 2019 год

«Киров-Энергомаш» изготавливает турбонаддувочные агрегаты ТНА-10 для противообледенительного устройства, обычно обеспечивающие подачу больших объёмов воздуха для горения в котле судна, но в данном случае предназначенные для подачи воздуха этой забортной системе[17]. Это же предприятие строит паротурбинные установки мощностью 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[17].

«Арктика»

Основная статья: Арктика (ледокол, 2016)

Строительство головного ледокола серии начато в 2012 году на верфи «Балтийский завод»[18], заложен 5 ноября 2013 года[19]. Спущен на воду 16 июня 2016 года[20].

4 февраля 2020 года во время пусконаладочных работ системы электродвижения на ледоколе вышел из строя один из двух правых гребных электродвигателей, после чего сроки сдачи корабля были сдвинуты на неопределённое время[21] (электродвигатель был заменён через год, уже после ледовых испытаний). 22 сентября 2020 ледокол отправился на ледовые испытания в Мурманск[22]. 3 октября ледокол достиг, в рамках приёмосдаточных испытаний, Северного полюса Земли, преодолев льды толщиной до 3 метров[23][24].

Поднятие флага и передача в эксплуатацию ФГУП «Атомфлот» произошло 21 октября 2020 года, при участии премьер-министра России Михаила Мишустина.

«Сибирь»

Основная статья: Сибирь (атомный ледокол проекта 22220)

В мае 2014 года было объявлено о заказе «Росатомом» у верфи «Балтийский завод» ещё двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 за 84,4 млрд рублей[25].

Первый серийный ледокол «Сибирь» был заложен 26 мая 2015 года[26]. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года[27][28]. На церемонии спуска на воду сроком сдачи был назван май 2020 года[29]. На конец августа 2019 года готовность ледокола «Сибирь» — 58,5 %[30]. Запланированная сдача заказчику — конец 2021 года.

Акт приёма-передачи заказчику подписан 24 декабря 2021 года.

25 января 2022 года первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 официально вошёл в состав ФГУП «Атомфлот», церемония поднятия государственного флага России прошла в порту приписки г. Мурманск.

«Урал»

Основная статья: Урал (атомный ледокол проекта 22220)

Ледокол заложен в июле 2016 года. Ядерные реакторы «РИТМ-200» были установлены в ноябре 2018 года. Спуск на воду состоялся в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе 25 мая 2019 года. Передача ледокола ФГУП «Атомфлот» предполагалась в августе 2021 года[31].

Готовность ледокола «Урал» на конец августа 2019 года — 44,4 %[30]. Запланированная сдача заказчику — конец 2022 года.

На атомном ледоколе «Урал» 22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага — атомоход передан в эксплуатацию.

Последующие ледоколы

В июле 2019 года «Атомфлот» объявил тендер на строительство ещё двух ледоколов этой серии. Их общая стоимость оценена в 100 млрд рублей[32]. 45 млрд рублей поступит из федерального бюджета, 55 млрд рублей — средства «Атомфлота» и «Росатома». Предполагается, что строительство одного из них должно завершиться не позднее декабря 2024 года, второго — не позднее декабря 2026 года.

23 августа 2019 года «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» подписали контракт на строительство третьего и четвёртого ледоколов проекта 22220[30]. Строительство третьего ледокола обойдётся в 48,2 млрд рублей, четвёртого ледокола этого проекта — 51,8 млрд рублей[33]. По оценкам экспертов, это на данный момент самые дорогие гражданские суда России. 29 октября 2019 года АО «ОКБМ Африкантов» (входит в АО «Атомэнергомаш») и АО «Балтийский завод» подписали контракт на комплектную поставку реакторных установок (РУ) «РИТМ-200» для третьего и четвёртого серийных (четвёртого и пятого по счёту) универсальных атомных ледоколов проекта 22220 типа ЛК-60Я.

В 2021 году стало известно о скорой закладке ещё двух ледоколов проекта 22220. Их строительство планируется начать в 2022 году[34].

31 декабря 2022 года распоряжением премьер-министра РФ выделено 58,9 млрд рублей бюджетных инвестиций на строительство пятого и шестого серийных ледоколов. При этом:

  • на строительство пятого выделено 28,3 млрд рублей при общей предполагаемой стоимости 56,6 млрд рублей и планируемым завершением строительства в 2028 году;
  • на строительство шестого — 30,6 млрд рублей при общей предполагаемой стоимости 61,3 млрд рублей и планируемым завершением строительства в 2030 году.[35]

Пятый и шестой серийные ледоколы проекта планировалось назвать «Камчатка» и «Сахалин»[36], дополняя названия географических частей Севморпути, присвоенные предыдущим ледоколам, регионами России, соединяющими европейскую часть и Севморпуть с Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Дополнительно к серии ледоколов запланировано строительство одного многофункционального судна снабжения проекта 22770, основным предназначением которого будет осуществление перезарядки реакторов атомных ледоколов и плавучих атомных энергоблоков[37].

Представители проекта

№ Наименование Верфь Зав №ЗакладкаСпуск на водуВвод в эксплуатациюВывод из эксплуатацииСостояние Прим.
1 «Арктика»«Балтийский завод» 05706 05.11.2013 16.06.2016 21.10.2020 В эксплуатации
2 «Сибирь»«Балтийский завод» 05707 26.05.2015[38]22.09.2017[39]25.01.2022[40]В эксплуатации
3 «Урал»«Балтийский завод» 05708 25.07.2016[41]25.05.2019[42]22.11.2022[43]В эксплуатации
4 «Якутия»«Балтийский завод» 05709 26.05.2020 22.11.2022[43]12.2024[44]Швартовные испытания
5 «Чукотка»«Балтийский завод» 05712 16.12.2020[45]30.10.2024 12.2026[44]Готовится к спуску на воду[46]
6 «Ленинград»
(«Камчатка»[47]) 		«Балтийский завод» 05713 26.01.2024[47][48]12.2026 12.2028[37]Строится[49]
7 «Сталинград»[50]
(«Сахалин»[47]) 		«Балтийский завод» 2025[47][51]12.2028 12.2030[37]Готовится к закладке[49]

См. также

Примечания

Комментарии

  • ↑ [П1]: Так как угол веерности двух боковых винтов составляет 3°,[52] то это приводит к незначительному снижению мощности на их валах — при номинальной мощности каждого двигателя 20 МВт и общей мощности 60 МВт, фактическая суммарная пропульзивная мощность составляет приблизительно 59,95 МВт;

Источники
  1. ↑ «Росатом» ожидает закладки еще двух атомных ледоколов «Арктика» в 2022 году - Газета.Ru | Новости. Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
  2. ↑ Ледоколов много не бывает Архивная копия от 7 декабря 2017 на Wayback Machine // Коммерсантъ
  3. ↑ 1 2 3 РосАтомФлот. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220. — Дата обращения: 28.01.2023.
  4. ↑ Для освоения Севморпути на Балтийском заводе начали строительство ледокола «Якутия» Архивная копия от 17 октября 2021 на Wayback Machine
  5. ↑ На Балтийском заводе заложили атомный ледокол «Чукотка». Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 18 января 2021 года.
  6. ↑ Четвёртый серийный: Петербург отправит «Чукотку» расчищать СМП. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  7. ↑ Завод «Знамя труда» изготовил клапаны для головного ледокола проекта 22220 armtorg.ru. www.armtorg.ru. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 17 октября 2021 года.
  8. ↑ Новости / Завод «Знамя труда». zzt.ru. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 5 марта 2022 года.
  9. ↑ Атомный ледокол Арктика, проект 22220. Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  10. ↑ 1 2 3 .Экскурсия по строящемуся атомному ледоколу «Арктика» Архивная копия от 7 марта 2019 на Wayback Machine
  11. ↑ АО «Армалит»: уникальная арматура для уникального ледокола. www.armalit1.ru. Дата обращения: 29 января 2018. Архивировано 30 января 2018 года.
  12. ↑ гл. ред. П. А. Яковлев : Суд обязал Балтийский завод оплатить ядерное топливо, использованное при испытаниях атомных ледоколов. Атомная энергия 2.0 С. 130120. Росатом (9 ноября 2022). Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  13. ↑ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ Арктика, проект 22220 – ПАО ЦКБ «Айсберг». Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  14. ↑ "Ледокол «Арктика» получил автоматическую коробку скоростей". Известия. Архивировано 15 января 2019. Дата обращения: 25 октября 2020.
  15. ↑ В Петербурге завершились предпусковые проверки новых атомных ледоколов Архивная копия от 17 августа 2021 на Wayback Machine // РГ, 17.08.2021
  16. ↑ Универсальный атомный ледокол нового поколения Архивная копия от 23 февраля 2017 на Wayback Machine // АО «ОКБМ Африкантов»
  17. ↑ 1 2 Энергичное развитие. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  18. ↑ Севморпуть VS Суэцкий канал: мечты и реальность. Архивировано 5 февраля 2019 года.
  19. ↑ Балтийский завод заложил головной атомный ледокол 60 МВт. 5.11.2013. Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  20. ↑ Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спущен на воду в Петербурге. Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 30 июля 2017 года.
  21. ↑ СМИ узнали о выходе из строя электродвигателя на головном ледоколе типа «Арктика». Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 13 августа 2021 года.
  22. ↑ Атомный ледокол "Арктика" отправился на ледовые испытания. Interfax.ru. Интерфакс (22 сентября 2020). — «"Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) отправило головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" на ледовые испытания в направлении морского порта Мурманска». Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  23. ↑ Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса. Дата обращения: 4 октября 2020. Архивировано 6 октября 2020 года.
  24. ↑ Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса Архивная копия от 11 октября 2020 на Wayback Machine // Известия
  25. ↑ Балтийский завод и «Росатом» договорились о строительстве двух ледоколов за 88,4 млрд руб. Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано 29 мая 2014 года.
  26. ↑ В «Росатоме» сообщили, когда новые ледоколы выйдут в Арктику. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  27. ↑ В Петербурге спустили на воду мощнейший в мире атомный ледокол «Сибирь». Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  28. ↑ Второй ледокол типа «Арктика» спустят на воду 22 сентября. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 5 января 2018 года.
  29. ↑ Балтийский завод спустил на воду второй крупнейший в мире атомный ледокол. Дата обращения: 22 сентября 2017. Архивировано 23 сентября 2017 года.
  30. ↑ 1 2 3 Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина. rosatom.ru. Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 23 августа 2019 года.
  31. ↑ В Петербурге спустили на воду новый атомный ледокол "Урал". РИА Новости (25 мая 2019). Дата обращения: 26 мая 2019. Архивировано 25 мая 2019 года.
  32. ↑ Стала известна стоимость постройки двух новых ледоколов типа "Арктика". РИА Новости (22 июля 2019). Дата обращения: 27 июля 2019. Архивировано 26 июля 2019 года.
  33. ↑ Ведомости. Крупнейший заказ на два атомных ледокола стоимостью 100 млрд рублей получит ОСК. www.vedomosti.ru (7 августа 2019). Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 7 августа 2019 года.
  34. ↑ Для "Росатома" в 2022 году заложат еще два ледокола типа "Арктика". РИА Новости (3 сентября 2021). Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
  35. ↑ гл. ред. О. А.. Санников: Почти 60 млрд руб. выделят из бюджета РФ на строительство двух атомных ледоколов. Интерфакс-Россия С. 879364. М.: ООО «Инфоком» (31 декабря 2022). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
  36. ↑ Новые атомные ледоколы проекта 22220 назовут «Камчатка» и «Сахалин». Медиапалуба (30 марта 2023). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
  37. ↑ 1 2 3 Правительство выделило средства на постройку двух атомных ледоколов и судна техобслуживания. Sudostroenie.info (4 января 2023). Дата обращения: 4 января 2023. Архивировано 4 января 2023 года.
  38. ↑ В Санкт-Петербурге заложили первый серийный атомный ледокол ЛК-60. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  39. ↑ Король Арктики: Россия спускает на воду новый мощнейший в мире ледокол. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  40. ↑ В Санкт-Петербурге спущен на воду «Урал» - третий атомный ледокол проекта 22220 - Агентство Информационных Сообщений. vg-news.ru. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  41. ↑ В Петербурге заложен третий новейший атомный ледокол проекта 22220. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 22 января 2021 года.
  42. ↑ Атомный ледокол «Урал» готов к спуску. Дата обращения: 15 мая 2019. Архивировано 15 мая 2019 года.
  43. ↑ 1 2 Арктика сегодня. Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду — Новости. goarctic.ru. Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 27 ноября 2022 года.
  44. ↑ 1 2 Ввод в строй атомного ледокола «Урал» и спуск на воду атомного ледокола «Якутия». ВПК.name. Дата обращения: 28 ноября 2022. Архивировано 28 ноября 2022 года.
  45. ↑ В Санкт-Петербурге состоялась церемония закладки нового атомного ледокола «Чукотка». Дата обращения: 7 декабря 2022. Архивировано 16 декабря 2020 года.
  46. ↑ Источник: Балтзавод получит заказ на два атомных ледокола в I квартале 2019 года. Дата обращения: 30 ноября 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.
  47. ↑ 1 2 3 4 Новые атомные ледоколы проекта 22220 получили имена Архивная копия от 30 марта 2023 на Wayback Machine. Sudostroenie.info (30 марта 2023). Дата обращения: 3 апреля 2023.
  48. ↑ На Балтийском заводе заложили атомный ледокол Ленинград. http://sudostroenie.info/ (26 января 2024). Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 26 января 2024 года.
  49. ↑ 1 2 «Росатом» ожидает закладки еще двух атомных ледоколов «Арктика» в 2022 году. Газета.Ru. Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
  50. ↑ Новости, Р. И. А. Новый российский атомный ледокол назвали "Сталинградом". РИА Новости (18 ноября 2023). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  51. ↑ Атомный ледокол «Сталинград» проекта 22220 заложат в 2025 году. Медиапалуба (26 января 2024). Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 26 января 2024 года.
  52. ↑ Военная приёмка: Ледоколы-гиганты «Арктика» и «Сибирь». Телеканал «Звезда» на Youtube. Дата обращения: 11 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.

Ссылки