Лешерн фон Герцфельд, Александр Александрович

Перейти к навигацииПерейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Лешерн фон Герцфельд; Лешерн фон Герцфельд, Александр.
Александр Александрович Лешерн фон Герцфельд
Дата рождения5 (17) января 1841(1841-01-17)
Место рожденияНовгородская губерния, Российская империя
Дата смерти14 (27) ноября 1915(1915-11-27) (74 года)
Место смертиНижний Новгород, Российская империя
Подданство Российская империя
Род деятельностиинженер, предприниматель
СупругаМария Павловна (урожденная Мейнгардт)
Детисын - Павел

Александр Александрович Лешерн фон Герцфельд (1841, Новгородская губерния — 1915, Нижний Новгород) — русский инженер путей сообщения, организатор строительства и эксплуатации железных дорог, предприниматель.

Родной брат Софьи Александровны Лешерн фон Герцфельд.

Биография

Представитель старинного дворянского рода, восходящего к шведскому офицеру Лешерну фон Герцфельду (Löschern v. Herzfeld) пленённому русскими в ходе Северной войны и взятому на службу российским императором Петром I. С 1760 года — дворяне Эстляндской губернии[1]. Родился 5 (17) января 1841 года в семье генерал-майора Александра Карловича Лешерн фон Герцфельда (1804—1872) и его супруги Натальи Алексеевны (1817—1895)[2] в Новгородской губернии). Родители и сестра Анна (1838—1899) похоронены на кладбище при Краснянской церкви Долговской волости Боровичского уезда Новгородской губернии. Вместе с Александром воспитывались старшая сестра Анна (31.1.1838 — 8.9.1899)[3] и младшая — Софья (1842—1898), а также брат Фёдор.

Получив хорошее домашнее образование, в начале 1860-х годов он поступил в Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения. После окончания института занимался организацией строительства участка Рязанско-Воронежской железной дороги.

С 1869 года служил в ведомстве Министерства путей сообщения Российской империи.

Умер в Нижнем Новгороде 14 (27) ноября 1915 года.

Предпринимательские и инженерные проекты

  • 5 февраля 1892 года с компаньонами написал прошение к правительству с просьбой о даровании концессии на постройку ширококолейной железной дороги от Санкт-Петербурга, через города Вологду и Вятку, до Перми. Прошение было удовлетворено[4].
  • В 1898 году направлено предложение на «проведение изыскательских работ по организации железнодорожного сообщения между Петербургом и Ораниенбаумом, Стрельной, Павловском и дер. Большое Виттолово». Проект решено было осуществить за счёт финансовых средств предпринимателей. Многие годы вследствие проволочек с открытием финансирования и организацией акционерного общества реализация проекта не начиналась, и осенью 1907 года А. А. Лешерн фон Герцфельд отозвал свой проект[5].
  • В июле 1900 года министру императорского двора был представлен проект, созданный совместно с архитекторами В. И. Чагиным и В. И. Шене, постройки у Биржевого сквера на Васильевском острове здания для проведения концертов, выставок, съездов и т. п. Однако из-за нежелания Морского министерства передать землю Новой Голландии под застройку проект был отклонён[6].
  • В 1906 году предлагал провести надземную электрифицированную железную дорогу через центр Санкт-Петербурга[7].

Семья

Весной 1868 году женился на Марии Павловне Мейнгардт[8], но брак оказался недолгим — супруги развелись уже в 1871 году. Сын Павел, родившийся в 1870 году, также как отец стал инженером путей сообщения. Внучка, Лидия Павловна, с 1926 года была замужем за Виктором Николаевичем Анфимовым[9].

Примечания

  1. ↑ Список дворянских родов Эстляндской губернии. Дата обращения: 18 февраля 2013. Архивировано 3 февраля 2014 года.
  2. ↑ https://web.archive.org/web/20130528130701/http://www.vrev.ru/books/province_nekropol/L.pdf
  3. ↑ Лешерн-фон-Герцфелд. Центр генеалогических исследований. Дата обращения: 18 февраля 2013. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года.
  4. ↑ Наш Себеж. Дата обращения: 9 марта 2013. Архивировано 6 декабря 2012 года.
  5. ↑ https://web.archive.org/web/20130624045310/http://www.institute-spb.standardsite.ru/userdata/files/12-02_Goltsov.pdf  (недоступная ссылка) Проверено 19 января 2014.
  6. ↑ Бочаров А. А. Из истории нереализованных проектов реконструкции комплекса Новой Голландии Архивная копия от 2 февраля 2014 на Wayback Machine // РГА ВМФ.
  7. ↑ История Петербургского Метрополитена. Дата обращения: 9 марта 2013. Архивировано 3 февраля 2014 года.
  8. ↑ Родная сестра Анны Павловны Прибылёвой-Корбы.
  9. ↑ Анфимов. Дата обращения: 9 марта 2013. Архивировано 7 апреля 2013 года.
  10. ↑ Лешерн-фон-Герцфелд - Центр генеалогических исследований. Дата обращения: 18 февраля 2013. Архивировано 3 февраля 2014 года.

Ссылки

  • Прибылева-Корба, Анна Павловна // Большая русская биографическая энциклопедия (электронное издание). — Версия 3.0. — М.: Бизнессофт, ИДДК, 2007. // Большая биографическая энциклопедия.