Тип линейных кораблей Ajax — два линейных корабля третьего ранга, созданных для Королевского флота. Они относились к так называемым большим 74-пушечным кораблям, так как несли 24-фунтовые пушки на верхних орудийных палубах, в отличие от обычных 74-пушечных, которые были вооружены 18-фунтовыми пушками. Конструкция кораблей типа Ajax представляла собой удлиненную версию HMS Invincible.
Тип линейных кораблей Courageux — восемь линейных кораблей третьего ранга Королевского флота. Этот тип кораблей ещё иногда называют типом Leviathan. Первые четыре корабля этого типа были копией французского корабля Courageux, захваченного в 1761 году HMS Bellona. Еще два корабля типа были построены как слегка удлиненная версия Courageux. Последние два корабля построены уже после второй модификации проекта. Корабли данного типа относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», так как несли на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Тип линейных кораблей Albion — пять 74-пушечных линейных кораблей третьего ранга, созданных для Королевского флота Томасом Слейдом. Слейд использовал в качестве образца для своего проекта чертежи 90-пушечного HMS Neptune (1730). Корабли данного типа относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», так как несли на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Тип линейных кораблей Arrogant — двенадцать линейных кораблей третьего ранга, построенных для Королевского флота Томасом Слейдом. Тип кораблей Arrogant был разработан в качестве обновленной версии предыдущего проекта Слейда — типа Bellona, сохранив при этом все основные параметры. При этом корабли типа Arrogant имели такое же вооружение, как и у судов других проектов Слейда, и относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», неся на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки. Первые два корабля типа были заказаны 13 декабря 1758 года, а еще десять кораблей были построены как слегка модифицированная версия Arrogant дизайна 1773 года.
Тип линейных кораблей Bellona — пять линейных кораблей третьего ранга, построенных для Королевского флота Томасом Слейдом по проекту, утверждённому 31 января 1758 года. Три корабля были заказаны 28 декабря 1757 года и заложены в марте-мае 1758 года. Еще два корабля этого типа были заказаны 13 декабря 1758 года вместе с двумя кораблями нового проекта Слейда - типа Arrogant. Корабли типа Bellona были первым проектом британских 74-пушечных кораблей с длиной главной орудийной палубы в 168 футов, что положило начало созданию судов такого размера. Несколько последующих типов кораблей, разработанных Слейдом, были очень похожи на тип Bellona, лишь с небольшими изменениями, в основном касающимися подводной части корпуса - самые многочисленные из этих кораблей - суда типа Arrogant и Elizabeth.
Тип лине́йных корабле́й Elizabeth — восемь линейных кораблей третьего ранга, созданных для Королевского флота Т. Слейдом. Тип кораблей Elizabeth был разработан в качестве обновлённой версии предыдущего проекта Слейда — типа Bellona, сохранив при этом все основные параметры. Кроме того корабли типа Elizabeth имели такое же вооружение, как и у судов других проектов Слейда, и относились к т. н. «обычным 74-пушечным кораблям», неся на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Тип линейных кораблей Ardent — семь линейных кораблей третьего ранга, построенных для Королевского флота Томасом Слейдом по проекту, утверждённому в январе 1762 года. Тип кораблей был разработан Слейдом на основе чертежей снятых с захваченного французского корабля Fougueux.
Тип линейных кораблей Ardent — четыре линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота Уильямом Баталеем по проекту, утверждённому в январе 1761 года. Тип кораблей был разработан Баталеем на основе другого его проекта — 32-пушечных фрегатов типа Richmond, разработанного в 1756 году.
Тип линейных кораблей St Albans — три 64-пушечных линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Томасом Слейдом по проекту, утверждённому 13 января 1761 года. Проект представлял собой уменьшенную версию 74-пушечного корабля HMS Bellona. Контракты с двумя верфями, Стэнтона и Перри, были подписаны 28 января, причем Стэнтон обязался построить свой за 30 месяцев и уложился. Перри подписался на 32 месяца, но его корабль не вступил в строй до 1764 года. Проект возродился в 1780 году, когда по нему был построен еще один корабль, HMS Director.
Линейные корабли типа Alfred — четыре линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Джоном Уильямсом. Данный тип кораблей был увеличенным вариантом более раннего проекта Уильямса — типа Royal Oak. Корабли обоих типов относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», неся на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Линейные корабли типа Ganges — шесть линейных кораблей третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Эдвардом Хантом. Первые два корабля были заказаны в июле 1779 года частной верфи Рэндалла в Ротерхите, затем, в период с 1782 по 1811 год, были заказаны еще четыре корабля. Корабли данного типа относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», неся на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Линейные корабли типа Ramillies — девять линейных кораблей третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Томасом Слейдом по проекту, разработанному на основе более раннего проекта Слейда — типа Bellona, с небольшими изменениями в форме подводной части корпуса. В данный тип входило две группы кораблей: первые четыре корабля были построены на королевских верфях с оригинальным дизайном, утверждённом 25 апреля 1760 года, хотя Ramillies первоначально был заказан как корабль типа Bellona. Впоследствии Слейд изменил свой проект для кораблей, которые должны были быть построены частными подрядчиками — этот измененный проект, немного отличающийся от первоначального размерами, был утвержден 13 января 1761 года. Корабли данного типа относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», неся на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Линейные корабли типа Dublin — семь линейных кораблей третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Томасом Слейдом. Это были первые корабли третьего ранга, строившиеся не по единому проекту, предписанному уложениями, а по чертежам отдельного типа. Кроме того, корабли типа Dublin были первыми британскими 74-пушечными кораблями, строившимися для Королевского флота. Проект Слейда был утвержден 26 августа 1755 года, когда заказы на первые два корабля были переданы королевской верфи в Дептфорде. Заказанные корабли были на 4,5 фута длиннее, чем предыдущие 70-пушечные корабли, построенные по уложению 1745 года, и строились с дополнительными орудийными портами для четырнадцатой пары 32-фунтовых пушек на нижней орудийной палубе, в отличие от 13 парных у 70-пушечных кораблей. И хотя первоначально корабли были заказаны как 70-пушечные, уже во время строительства они стали официально именоваться 74-пушечными.
Линейные корабли типа Mars — два линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Джоном Генсло. Корабли данного типа относились к очень редкому для Королевского флота типу так называемых «больших 74-пушечным кораблей», неся на верхней орудийной палубе 24-фунтовые пушки, в отличие от 18-фунтовых у обычных 74-пушечных. Если «обычных» 74-пушечных кораблей было построено несколько десятков типов, то «больших» для флота было построено всего три типа, причем предыдущий тип, Valiant, строился на тридцать лет раньше. Оба корабля типа были заказаны 17 января 1788 года и строились на королевских верфях: первый в Дептфорде, второй в Вулвиче.
Линейные корабли типа Valiant — два линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота на основе чертежей с захваченого французского корабля Invincible, который был захвачен во время первой битвы при мысе Финистерре в 1747 году. Корабли данного типа относились к очень редкому для Королевского флота типу так называемых «больших 74-пушечных кораблей», неся на верхней орудийной палубе 24-фунтовые пушки, в отличие от 18-фунтовых у «обычных 74-пушечных». Кроме того они были больше по размеру, чем обычные 74-пушечные. Оба корабля типа были заказаны 21 мая 1757 года и строились на королевских верфях: первый в Чатеме, второй в Вулвиче.
Линейные корабли типа Duke — четыре линейных корабля второго ранга, построенных для Королевского флота сэром Джоном Уильямсом. Первый тип кораблей второго ранга, с самого начала разрабатывавшийся как 98-пушечный.
Линейные корабли типа Barfleur — четыре 90-пушечных линейных корабля второго ранга, построенных для Королевского флота сэром Томасом Слейдом по проекту, разработанному по чертежам HMS Prince. При постройке все корабли типа имели рейтинг 90-пушечных. Во время общего довооружения кораблей 2 ранга они были повышены до 98-пушечных установкой восьми 12-фунтовых пушек на шканцы.
Линейные корабли типа Neptune — три 98-пушечных линейных корабля второго ранга, построенных для Королевского флота сэром Джоном Генсло, по проекту, утверждённому в январе 1788 года. Все корабли типа принимали участие в сражениях Наполеоновских войн, в частности все три корабля приняли участие в битве при Трафальгаре в 1805 году.
Линейные корабли типа Swiftsure — два линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Джоном Генсло по проекту утверждённому в начале 1800 года. Оба корабля строились на частной верфи Генри Адамса в Баклерхарде. Корабли данного типа относились к так называемым «обычным 74-пушечным кораблям», неся на верхней орудийной палубе 18-фунтовые пушки.
Тип линейных кораблей Essex — два 64-пушечных линейных корабля третьего ранга, построенных для Королевского флота сэром Томасом Слейдом по проекту, утверждённому 31 января 1759 года. По сути проект представлял собой почти точную копию HMS Asia, разработанного Слейдом несколькими месяцами ранее, так что их иногда рассматривают как единый тип. Эти три корабля были первыми британскими 64-пушечными кораблями строившимися для Королевского флота. Как обычно для новых проектов они имели несколько увеличенные размеры и дополнительные пушечные порты. Несмотря на это они несли на гон-деке только 24-фунтовые пушки, в отличие от 32-фунтовых у предшественников 1740-х годов. Оба корабля типа были заказаны 31 января 1759 года и строились на частных верфях — первый на верфи Уэллса, второй на верфи Перри.
