Линия Джамейка, Би-эм-ти

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Линия Джамейка, Би-эм-ти
BMT Jamaica Line
Нью-Йоркский метрополитен
JMZ
Открытие первого участка 1885
Количество станций 22
Конечные станцииМарси-авеню
Наземные участки вся линия

Линия Джамейка, Би-эм-ти (линия Бродвея) — линия Нью-Йоркского метро, эксплуатировавшаяся «Транспортной компанией Бруклина и Манхеттена» (BMT) и ныне входящая в состав Дивизиона В. Линия обеспечивает проезд из Бруклина в Куинс. Линия начинается у Вильямсбургского моста в округе Ист Нью-Йорк в Бруклине и идёт над Фултон-стрит и Джамейка-авеню в округ Джамейка в Куинсе. В западной Джамейке линия уходит в тоннель и переходит на нижний уровень линии Арчер-авеню, Би-эм-ти. Обслуживается маршрутами: J (круглосуточно), M (круглосуточно) и Z (в часы пик в пиковом направлении).

Линия Джамейка включает старейший ныне существующий участок метро: от станции Гейтс-авеню до Ван-Сиклен-авеню. Этот участок был построен в 1885 году компанией «Бруклинская эстакадная железная дорога» (Brooklyn Elevated Railroad). Также в состав этой линии входит новейший эстакадный объект во всём Нью-Йоркском метро — спуск к подземной линии Арчер-авеню, Би-эм-ти, который был построен в 1988 году.

Эстакадный спуск к линии Арчер-авеню

Описание

Линия Джамейка состоит из разных участков. Первоначально линия начиналась со станции Бродвей-Ферри в районе Уильямсберг в Бруклине. Этот участок, состоящий из двух станций и снесённый в 1916 году, был двухпутным и присоединялся к станции Марси-авеню с запада. Участок до сих пор называют "Broadway Spur". Его маршрут очень легко проследить по сохранившимся эстакадам.

После станции Марси-авеню и до станции Алабама-авеню поезда ходят по старой эстакаде, но существенно перестроенной и расширенной до трёх путей перед Первой мировой войной, в 1913 году. Центральный путь немного возвышается над остальными. Он предназначался для экспресс-поездов. Но инженерные исследования, проведённые сразу же после строительства, показали, что поезда, двигающиеся по этому пути, будут создавать настолько сильные вибрации, что эстакада может разрушиться. Поэтому центральный путь не используется для проезда поездов.

Между станциями Алабама-авеню и Сайпресс-Хилс поезда едут по самой старой эстакаде Нью-Йоркского метро. Она была построена в 1893 году и никогда не перестраивалась и не расширялась.

После станции Сайпресс-Хилс линия поворачивает в район Джамейка и идёт над Джамейка-авеню. Именно поэтому этот участок называют "Линия Джамейка-авеню". Этот участок строился как трёхпутный. Но пути были проложены только на станции 111-я улица и на ныне снесённом отрезке линии между станциями 160-я улица и 168-я улица.

История

Компания "Объединённая эстакадная железная дорога" (Union Elevated Railroad), ставшая впоследствии "Бруклинской эстакадной железной дорогой" (Brooklyn Elevated Railroad), открыла участок эстакадной линии над Бродвеем от станции Косцюшко-стрит до ныне снесённой станции Дригс-авеню 25 июня 1888 года. Эта новая линия была частью уже существовавшей тогда Lexington Avenue Elevated, которая заканчивалась на станции Ван-Сиклен-авеню. Была очень популярна пересадка между двумя линиями на станции Гейтс-авеню. 14 июля 1888 года линия была продлена до станции Бродвей-ферри, а 30 мая 1893 года — до Сайпресс-Хилс. Теперь поезда Lexington Avenue Elevated и Broadway Elevated ходили до этой станции. Но 13 октября 1950 года линия Lexington Avenue Elevated была закрыта, а потом снесена.

Обслуживающие маршруты

На линии Джамейка раньше работали два маршрута: BMT 14, который впоследствии стал маршрутом K и был упразднён в 1976 году, и маршрут BMT 15, который стал маршрутом J. Маршрут Z, работающий в паре с J по схеме скип-стоп, был введён только в 1988 году. С 1969 года по линии курсирует также маршрут M.

Станции

Бывшие линии Би-эм-ти
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы
Джамейка — Ван-Уайк (1988)
Метрополитан-авеню (1918—1985)
Метрополитан-авеню (1918—1985)
Куинс-бульвар (1918—1985)
Куинс-бульвар (1918—1985)
Сатфин-бульвар (1918—1977)
Сатфин-бульвар (1918—1977)
160-я улица (1918—1977)
160-я улица (1918—1977)
168-я улица (1918—1977)
168-я улица (1918—1977)
Эссекс-стрит (1908)
121-я улица (1918)
121-я улица (1918)
Сентрал-авеню (1889)
111-я улица (1917)
111-я улица (1917)
Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди (1988)
Джамейка-Сентер — Парсонс — Арчер (1988)
Мертл-авеню (1915—1956)
Марси-авеню (1888)
Марси-авеню (1888)
Хьюс-стрит (1888)
Хьюс-стрит (1888)
Лоример-стрит (1888)
Лоример-стрит (1888)
Флашинг-авеню (1888)
Флашинг-авеню (1888)
Мертл-авеню (1888)
Мертл-авеню (1888)
104-я улица (1917)
104-я улица (1917)
Бродвей (1889—1969)
Вудхейвен-бульвар (1917)
Вудхейвен-бульвар (1917)
Парк-Роу (1898—1944)
Парк-Роу
Сандс-стрит (1888—1944)
Адамс-стрит (1888—1944)
Бридж-стрит — Джей-стрит (1888—1969)
Нейви-стрит (1888—1969)
Вандербилт-авеню (1888—1969)
Вашингтон-авеню (1888—1969)
Гранд-авеню (1889—1953)
Франклин-авеню (1889—1969)
Ностранд-авеню (1889—1969)
Томпкинс-авеню (1889—1969)
Самнер-авеню (1889—1969)
85-я улица — Форест-Паркуэй (1917)
85-я улица — Форест-Паркуэй (1917)
Мертл-авеню (1912—1950)
Косцюшко-стрит (1888)
Косцюшко-стрит (1888)
75-я улица — Элдертс-Лейн (1917)
75-я улица — Элдертс-Лейн (1917)
Фултон-Ферри (1888—1940)
Кларк-стрит — Тиллари-стрит (1888—1940)
Корт-стрит — Мертл-авеню (1888—1940)
Борум-Плейс (1888—1940)
Элм-Плейс — Даффилд-стрит (1888—1940)
Флатбуш-авеню (1888—1940)
Декалб-авеню (1885—1950)
Грин-авеню (1885—1950)
Франклин-авеню (1885—1950)
Ностранд-авеню (1885—1950)
Томпкинс-авеню (1885—1950)
Самнер-авеню (1885—1950)
Рид-авеню (1885—1950)
Сайпресс-Хилс (1893)
Сайпресс-Хилс (1893)
Декалб-авеню (1915)
Фултон-стрит (1889—1940)
Лафайетт-авеню (1888—1940)
Гейтс-авеню (1885)
Гейтс-авеню (1885)
Кресент-стрит (1893)
Кресент-стрит (1893)
Атлантик-авеню — Барклайс-центр (1920)
Камберленд-стрит (1888—1940)
Холси-стрит (1885)
Холси-стрит (1885)
Норвуд-авеню (1893)
Норвуд-авеню (1893)
Атлантик-авеню — Барклайс-центр (1915)
Атлантик-авеню (1888—1940)
Вандербилт-авеню (1888—1940)
Чонси-стрит (1885)
Чонси-стрит (1885)
Кливленд-стрит (1893)
Кливленд-стрит (1893)
Сент-Маркс-авеню (1889—1940)
Гранд-авеню (1888—1940)
Истерн-Паркуэй (1885)
Истерн-Паркуэй (1885)
Алабама-авеню (1885)
Алабама-авеню (1885)
Ван-Сиклен-авеню (1885)
Ван-Сиклен-авеню (1885)
Юнион-стрит (1915)
Юнион-стрит (1889—1940)
Франклин-авеню (1896)
Бродвей-Джанкшен (1928)
Третья улица (1889—1940)
Седьмая авеню (1920)
Ностранд-авеню (1888—1940)
Бруклин-авеню — Томпкинс-авеню (1888—1940)
Олбани-авеню — Самнер-авеню (1888—1940)
Трой-авеню (1888—1940)
Рид-авеню (1888—1940)
Ральф-авеню (1888—1940)
Саратога-авеню (1888—1940)
Рокавей-авеню (1888—1956)
Манхэттен-Джанкшен (1889—1956)
Девятая улица (1915)
Девятая улица (1889—1940)
Дин-стрит (1896—1995)
Атлантик-авеню (1889)
Проспект-авеню (1915)
16-я улица (1889—1940)
Парк-Плейс (1899)
Хинсдейл-стрит (1918—1956)
Пенсильвейния-авеню (1889—1956)
Ван-Сиклен-авеню (1889—1956)
Линвуд-стрит (1892—1956)
Монток-авеню (1892—1956)
Честнат-стрит (1894—1956)
Кресент-стрит (1894—1956)
Грант-авеню (1894—1956)
Хадсон-стрит — 80-я улица (1915)
25-я улица (1915)
20-я улица (1889—1940)
Ботанический сад (1899)
Саттер-авеню (1906)
25-я улица (1889—1940)
Грант-авеню (1956)
36-я улица (1915)
36-я улица (1890—1940)
Проспект-парк (1878)
40-я улица (1893—1940)
Условные обозначения:
46-я улица (1893—1940)
45-я улица (1915)
Девятая авеню (1916)
 —
ликвидированная станция (чёрный кружок)
52-я улица (1893—1940)
Черч-авеню (1933)
 —
станция линии Джамейка
58-я улица (1893—1940)
Форт-Гамильтон-Паркуэй (1916)
Форт-Гамильтон-Паркуэй (1919—1975)
 —
существующая станция Нью-Йоркского метрополитена
65-я улица (1893—1940)
13-я авеню (1919—1975)
(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций,
показанных здесь, много подземных)
Дитмас-авеню (1919)
 —
станция, которая имеет как минимум один путь без
платформы и позволяет проследовать её без остановки
 —
станция, у которой платформы разных направлений
расположены на разных улицах и фактически
представляют собой отдельные станции
 —
существующая линия, продолжение которой не показано
 —
соединение, которое не существовало в период, когда
ликвидированные станции действовали, и было введено
в строй при их закрытии для связи между оставшейся
частью эстакадной линии и более новым участком
 —
бесплатная пересадка

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Восточнее Мертл-авенюЧасы пик Остальное время
Локальные пути в режиме скип-стопJ Z—
Локальные пути со всеми остановками JJ
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому
Флашинг-авеню —
Марси-авеню		Часы пик День (кроме часов пик) Вечер + выходные Ночь
Экспресс-путь J ZJ——
Локальные пути J MJ MJ MJ
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому

Станции на линии


 Станция Доступ для людей с ограниченными возможностямиТип
(по данным MTA)		Пути у
платформ 		Дата
открытия 		Маршруты либо
дата закрытия 		Пересадки
Станция снесена 168-я улицаэстакаднаявсе3 июля 191810 сентября 1977
Станция снесена 160-я улицаэстакаднаявсе3 июля 191810 сентября 1977
Станция снесена Сатфин-бульварэстакаднаявсе3 июля 191810 сентября 1977
Станция снесена Куинс-бульварэстакаднаявсе3 июля 191815 апреля 1985
Станция снесена Метрополитан-авенюэстакаднаявсе3 июля 191815 апреля 1985
Участок выше закрыт и снесён;
сегодня линия является продолжением
линии Арчер-авеню, Би-эм-ти
 ...
J — круглосуточноJ — круглосуточноZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
121-я улицаэстакадная все3 июля 1918 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
111-я улицаэстакадная все11 июня 1917 J — круглосуточноJ — круглосуточно
104-я улицаэстакадная все11 июня 1917 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Вудхейвен-бульварэстакадная все11 июня 1917 J — круглосуточноJ — круглосуточноZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
85-я улица — Форест-Паркуэйэстакадная все11 июня 1917 J — круглосуточноJ — круглосуточно
75-я улица — Элдертс-Лейнэстакадная все11 июня 1917 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Куинс
Бруклин
Сайпресс-Хилсэстакадная все30 мая 1893 J — круглосуточноJ — круглосуточно
Кресент-стритэстакадная все30 мая 1893 J — круглосуточноJ — круглосуточноZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Норвуд-авенюэстакадная все30 мая 1893 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Кливленд-стритэстакадная все30 мая 1893 J — круглосуточноJ — круглосуточно
Ван-Сиклен-авенюэстакадная все3 декабря 1885 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Алабама-авенюэстакадная все5 сентября 1885 J — круглосуточноJ — круглосуточноZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Ответвление от линии Канарси
L — круглосуточноL — круглосуточноL — круглосуточноL — круглосуточно
Бродвей-Джанкшен[1]эстакадная все14 июня 1885 J — круглосуточноJ — круглосуточноZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
A — круглосуточноA — круглосуточноC — круглосуточно, кроме ночиC — круглосуточно, кроме ночи Бродвей-Джанкшен
L — круглосуточноL — круглосуточно Бродвей-Джанкшен
Чонси-стритэстакадная все18 июля 1885 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Холси-стритэстакадная все19 августа 1885 J — круглосуточноJ — круглосуточно
Гейтс-авенюэстакадная все13 мая 1885 J — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме часов пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Ответвлялась линия Лексингтон-авеню, Би-эм-ти
 
 
Косцюшко-стритэстакадная все22 июня 1888 J — круглосуточноJ — круглосуточно
Примыкает линия Мертл-авеню
M — круглосуточноM — круглосуточно
Мертл-авеню[2]эстакадная все25 июня 1888 J — круглосуточноJ — круглосуточноM — круглосуточноM — круглосуточноZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Флашинг-авенюДоступность для маломобильных групп населенияэстакадная лок. 25 июня 1888 J — круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направленииM — круглосуточно, кроме ночиM — круглосуточно, кроме ночи
Лоример-стритэстакадная лок. 25 июня 1888 J — круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направленииM — круглосуточно, кроме ночиM — круглосуточно, кроме ночи
Хьюс-стритэстакадная лок. 25 июня 1888 J — круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направленииJ — круглосуточно, кроме будней днём в пиковом направленииM — круглосуточно, кроме ночиM — круглосуточно, кроме ночи
Марси-авенюДоступность для маломобильных групп населенияэстакадная все25 июня 1888 J — круглосуточноJ — круглосуточноM — круглосуточно, кроме ночиM — круглосуточно, кроме ночиZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
Линия продолжается в Манхэттен
через Вильямсбургский мост как линия Нассо-стрит;
участок ниже (в Бруклине) закрыт и снесён
J — круглосуточноJ — круглосуточноM — круглосуточно, кроме ночиM — круглосуточно, кроме ночиZ — в часы пик в пиковом направленииZ — в часы пик в пиковом направлении
... 
Станция снесена Дригс-авеню[англ.]эстакаднаявсе25 июня 18883 июля 1916
Станция снесена Бродвей-Ферри[англ.]эстакаднаявсе14 июля 18883 июля 1916

Ссылки

  1. ↑ Станция имела пересадку на снесённую ныне станцию Манхэттен-Джанкшен[англ.].
  2. ↑ Верхний уровень станции, закрытый ныне, был станцией «Бродвей» на продолжении линии Мертл-авеню на юг.