Линия Канарси, Би-эм-ти
Линия Канарси, Би-эм-ти | |
---|---|
BMT Canarsie Line Нью-Йоркский метрополитен | |
Открытие первого участка | 1889 |
Количество станций | 24 |
Конечные станции | 14-я улица / Восьмая авеню |
Наземные участки | есть |
Линия Канарси — линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Манхэттен и Бруклин. Обслуживается круглосуточно маршрутом L. Линия считается «стволовой»: маршрут L, проходящий по ней, обозначается светло-серым цветом.
Часть линии южнее станции Атлантик-авеню действовала в XIX веке как паровая железная дорога. Северо-западнее и западнее линия была продлена, преимущественно под землёй, в 1920-х годах.
Список станций
Эстакадные железные дороги компании Би-эм-ти в Бруклине и Куинсе, 1920—1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | ликвидированная станция (чёрный кружок) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | станция линии Канарси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | существующая станция Нью-Йоркского метрополитена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(обозначена цветами её маршрутов; среди этих станций, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
показанных здесь, много подземных) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | станция, которая имеет как минимум один путь без | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
платформы и позволяет проследовать её без остановки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | станция, у которой платформы разных направлений | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
расположены на разных улицах и фактически | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
представляют собой отдельные станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | существующая линия, продолжение которой не показано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | соединение, которое не существовало в период, когда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ликвидированные станции действовали, и было введено | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
в строй при их закрытии для связи между оставшейся | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
частью эстакадной линии и более новым участком | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
— | бесплатная пересадка |
Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток
Круглосуточно | |
---|---|
Локальные пути |
Станции на линии
Условные обозначения |
---|
для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях): |
|
Станция | Тип (по данным MTA) | Пути у платформ | Дата открытия | Маршруты либо дата закрытия | Пересадки | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия начинается | ||||||||||||||||||||||||||||||
Восьмая авеню | подземная | все | 30 мая 1931 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Шестая авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Юнион-сквер | подземная | все | 21 сентября 1924 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Третья авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 | |||||||||||||||||||||||||||
Первая авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 | |||||||||||||||||||||||||||
Манхэттен Тоннель 14-й улицы Бруклин | ||||||||||||||||||||||||||||||
Бедфорд-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 | |||||||||||||||||||||||||||
Лоример-стрит | подземная | все | 21 сентября 1924 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Грейам-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 | |||||||||||||||||||||||||||
Гранд-стрит | подземная | все | 21 сентября 1924 | |||||||||||||||||||||||||||
Монтроз-авеню | подземная | все | 21 сентября 1924 | |||||||||||||||||||||||||||
Морган-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 | |||||||||||||||||||||||||||
Джефферсон-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 | |||||||||||||||||||||||||||
Декалб-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 | |||||||||||||||||||||||||||
Мертл-авеню — Уайкофф-авеню | подземная | все | 14 декабря 1928 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Холси-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 | |||||||||||||||||||||||||||
Уилсон-авеню | ↑ | подземная | все | 14 декабря 1928 | ||||||||||||||||||||||||||
Бушуик-авеню — Абердин-стрит | подземная | все | 14 декабря 1928 | |||||||||||||||||||||||||||
Бродвей-Джанкшен[1] | эстакадная | все | 14 декабря 1928 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Ответвление от линии Джамейка | ||||||||||||||||||||||||||||||
Примыкала линия Фултон-стрит, Би-эм-ти | ||||||||||||||||||||||||||||||
Атлантик-авеню[2] | эстакадная | все | 4 июля 1889 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Ответвлялась линия Фултон-стрит, Би-эм-ти | ||||||||||||||||||||||||||||||
Саттер-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 | |||||||||||||||||||||||||||
Ливония-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 |
| ||||||||||||||||||||||||||
Нью-Лотс-авеню | эстакадная | все | 28 декабря 1906 | |||||||||||||||||||||||||||
Ист 105-я улица | наземная | все | 28 декабря 1906 | |||||||||||||||||||||||||||
Канарси — Рокавей-Паркуэй | наземная | все | 28 декабря 1906 | |||||||||||||||||||||||||||
Линия заканчивается; участок ниже закрыт и снесён | ||||||||||||||||||||||||||||||
Флатландс-авеню | наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
Авеню Эл | наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||
Канарси-Пир | наземная | все | 28 июля 1906 | 1917 |
Примечания
- ↑ Станция имела пересадку на снесённую ныне станцию Манхэттен-Джанкшен[англ.].
- ↑ Станция имела три островных платформы и обслуживала также эстакадную линию Фултон-стрит.
- ↑ Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard[англ.] или OMNY[англ.].