Линия Флашинг, Ай-ар-ти

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Запрос «Тоннель Стайнуэй-стрит» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.
Линия Флашинг, Ай-ар-ти
IRT Flushing Line
Нью-Йоркский метрополитен
7<7>
Открытие первого участка 1915
Количество станций 22
Конечные станцииФлашинг – Мейн-стрит
Наземные участки есть

Flushing Line (линия Флашинга (района Куинса), также известна как Corona Line) — линия дивизиона IRT метрополитена Нью-Йорка. Обслуживается маршрутами 7 (круглосуточно) и <7> (в часы пик в пиковом направлении). Линия считается «стволовой»: маршруты 7 и <7>, проходящие по ней, обозначаются фиолетовым цветом.

Общие сведения

Линия соединяет центр Манхэттена с северной частью Квинса.

Участок 34th Street—Hunter Points Avenue подземный, участок 45 Road-Court House Square—Mets-Willets Point эстакадный, конечная станция Flushing-Main Street подземная. Основная часть эстакадной линии пролегает вдоль бульвара Квинс.

Линия известна тем, что с 1922 по 1949 год использовалась совместно маршрутами IRT и BMT. В частности, на станции Queensboro Plaza в это время действовали 8 путей (в настоящее время из них сохранились только 4).

Участок от 33rd Street до Flushing-Main Street трёхпутный, средний путь используется экспресс-вариантом маршрута ().

Линия пересекает Ист-Ривер по тоннелям Steinway Tunnels, строительство которых началось ещё в 1885 году и было завершено в 1907 году.

Flushing Line — единственная в метрополитене Нью-Йорка, где используются 11-вагонные поезда (однако нельзя сказать, что составы на ней самые длинные, так как 10-вагонный состав дивизиона B имеет бо́льшую длину, чем 11-вагонный состав дивизиона A).

Список станций

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Часы пик Остальное время
Экспресс-путь <7>—
Локальные пути 77
— в пиковом направлении; — в обратном пиковому

Станции на линии


 Станция Доступ для людей с ограниченными возможностямиТип
(по данным MTA)		Пути у
платформ 		Дата
открытия 		Маршруты Пересадки
Линия начинается
Флашинг — Мейн-стритДоступность для маломобильных групп населенияподземная все2 января 1928 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
Флашинг — Мейн-стрит (LIRR)[англ.]
Метс — Уиллетс-Пойнтэстакадная все7 мая 1927 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
Метс — Уиллетс-Пойнт (LIRR)[англ.]
111-я улицаэстакадная лок. 13 октября 1925 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
103-я улица — Корона-Плазаэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
Джанкшен-бульварДоступность для маломобильных групп населенияэстакадная все21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
90-я улица — Элмхерст-авенюэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
82-я улица — Джексон-Хайтсэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
74-я улица — Бродвей Доступность для маломобильных групп населенияэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
E — круглосуточноE — круглосуточноF — круглосуточноF — круглосуточно<F> — в часы пик в пиковом направлении<F> — в часы пик в пиковом направленииM — в будни днём и вечеромM — в будни днём и вечеромR — круглосуточно, кроме ночиR — круглосуточно, кроме ночи Джексон-Хайтс — Рузвельт-авеню
69-я улицаэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
61-я улица — ВудсайдДоступность для маломобильных групп населенияэстакадная все21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
Вудсайд (LIRR)[англ.]
52-я улицаэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
46-я улица — Блисс-стритэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
40-я улица — Лауэри-стритэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
33-я улица — Росон-стритэстакадная лок. 21 апреля 1917 7 — круглосуточно7 — круглосуточно
Куинсборо-Плаза эстакадная все5 ноября 1916 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
N — круглосуточноN — круглосуточноW — в будни днём и вечером до 23:00W — в будни днём и вечером до 23:00
Было ответвление к линии Второй авеню, Ай-ар-ти
 
 
Корт-сквер Доступность для маломобильных групп населенияэстакадная все5 ноября 1916 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
G — круглосуточноG — круглосуточно Корт-сквер
E — круглосуточноE — круглосуточноM — в будни днём и вечеромM — в будни днём и вечером Корт-сквер — 23-я улица
Хантерс-Пойнт-авенюподземная все5 ноября 1916 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
Хантерспойнт-авеню (LIRR)[англ.]
Вернон-бульвар — Джексон-авенюподземная все22 июня 1915 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
Лонг-Айленд-Сити (LIRR)[англ.]
Куинс
Тоннель Стейнвея
Манхэттен
Центральный вокзал Доступность для маломобильных групп населенияподземная все22 июня 1915 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
4 — круглосуточно4 — круглосуточно5 — круглосуточно, кроме ночи5 — круглосуточно, кроме ночи6 — круглосуточно6 — круглосуточно<6> — в будни днём в пиковом направлении<6> — в будни днём в пиковом направлении Центральный вокзал — 42-я улица
S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночиS (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи Центральный вокзал
Центральный вокзал Нью-Йорка
Пятая авеню подземная все22 марта 1926 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
B — в будни днём и вечером до 23:00B — в будни днём и вечером до 23:00D — круглосуточноD — круглосуточноF — круглосуточноF — круглосуточно<F> — в часы пик в пиковом направлении<F> — в часы пик в пиковом направленииM — в будни днём и вечеромM — в будни днём и вечером 42-я улица — Брайант-парк
1 — круглосуточно1 — круглосуточно2 — круглосуточно2 — круглосуточно3 — круглосуточно3 — круглосуточно Таймс-сквер — 42-я улицакруглосуточно, кроме ночи
7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении Таймс-скверкруглосуточно, кроме ночи
A — круглосуточноA — круглосуточноC — круглосуточно, кроме ночиC — круглосуточно, кроме ночиE — круглосуточноE — круглосуточно 42-я улица — Автовокзал Портового управлениякруглосуточно, кроме ночи
N — круглосуточноN — круглосуточноQ — круглосуточноQ — круглосуточноR — круглосуточно, кроме ночиR — круглосуточно, кроме ночиW — в будни днём и вечером до 23:00W — в будни днём и вечером до 23:00 Таймс-сквер — 42-я улицакруглосуточно, кроме ночи
S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночиS (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи Таймс-скверкруглосуточно, кроме ночи
Таймс-сквер Доступность для маломобильных групп населенияподземная все14 марта 1927 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
1 — круглосуточно1 — круглосуточно2 — круглосуточно2 — круглосуточно3 — круглосуточно3 — круглосуточно Таймс-сквер — 42-я улица
A — круглосуточноA — круглосуточноC — круглосуточно, кроме ночиC — круглосуточно, кроме ночиE — круглосуточноE — круглосуточно 42-я улица — Автовокзал Портового управления
N — круглосуточноN — круглосуточноQ — круглосуточноQ — круглосуточноR — круглосуточно, кроме ночиR — круглосуточно, кроме ночиW — в будни днём и вечером до 23:00W — в будни днём и вечером до 23:00 Таймс-сквер — 42-я улица
S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночиS (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи Таймс-сквер
7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении Пятая авенюкруглосуточно, кроме ночи
B — в будни днём и вечером до 23:00B — в будни днём и вечером до 23:00D — круглосуточноD — круглосуточноF — круглосуточноF — круглосуточно<F> — в часы пик в пиковом направлении<F> — в часы пик в пиковом направленииM — в будни днём и вечеромM — в будни днём и вечером 42-я улица — Брайант-парккруглосуточно, кроме ночи
автовокзал Портового управления[англ.]
34-я улица — Хадсон-ЯрдсДоступность для маломобильных групп населенияподземная все13 сентября 2015 7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — в часы пик в пиковом направлении<7> — в часы пик в пиковом направлении
Линия заканчивается

Историческая справка

Станция Vernon Boulevard-Jackson Avenue

Невзирая на то, что в Нью-Йоркскую подземку линия вошла в 1915 году, строительство тоннеля под Ист Ривер началось 25 февраля 1885 года, компанией East River Tunnel Railroad.

Первоначальным назначением этого проекта было соединение ж/д компаний Long Island Rail Road и New York Central Railroad. Тоннель, как полагали, должен был соединить вокзал Long Island City в Квинсе, с вокзалом Grand Central Terminal на 42 стрит в Манхэттене. Однако сделаны были только инженерно-исследовательские работы, после чего строительный процесс остановился.

Далее по Квинсу полагали пустить линию по поверхности земли. Судя по разным картам, планов существовало множество.

Строительству тоннеля препятствовало многое, как геофизические факторы, так и экономические. В результате чего северная труба тоннеля была открыта в мае 1907 года, а южная — в августе того же года.

Поскольку в то время, ж/д компания Pennsylvania Railroad планировала постройку вокзала Penn Station между 33 и 32 стрит в Манхэттене, а также тоннелей под Гудзоном и Ист-Ривер, на уровне 32-33 стрит, новопостроенный тоннель на уровне 42 стрит решили использовать для трамваев. Но поскольку потолки были слишком низкими для проведения контактной сети, то было принято решение проложить третий рельс для токосъема в тоннелях.

По оба конца тоннеля были также построены разворотные кольца, и в Квинсе, и в Манхэттене у вокзала Grand Central Terminal. Тоннель был назван в честь Белмонта, тогдашнего мэра Нью-Йорка. Но поскольку мэр не имел никаких прав управлять тоннелем, а также не был владельцем транспортной компании, его попросили оставить этот тоннель. В результате с 1907 по 1915 годы, тоннель был закрыт для транспорта.

Грунт, извлечённый при прокладке этого тоннеля, образовал остров У-Тант.

Первые рейсы по тоннелю

Пробные рейсы по тоннелю состоялись 13 июня 1915 года. В них были задействованы вагоны, изготовленные фирмой Steinway. Регулярные пассажирские рейсы по тоннелю начались 22 июня 1915 года. Тогда этот тоннель стал называться Куинсборо.

Вскоре, 15 февраля 1916 года, тоннель был продлён до авеню Хантерс-Пойнт, а к 5 ноября 1916 года линия была продлена по эстакаде до Куинсборо-Плаза. Там была возможна пересадка на другие маршруты.

Дальнейшее развитие линии

Поезд 7-го маршрута между станциями Willets Point и Flushing
  • 21 апреля 1917 года линия была продлена на восток от Квинсборо Плаза в микрорайон Корона, до станции 103rd Street-Corona Plaza.
  • 8 мая 1923 года, линия была продлена до станции Mets-Willets Point (согласно газете Нью-Йорк таймс). Там находится один из величайших в Нью-Йорке бейсбольных стадионов, а также крупнейший парк в Квинсе.
  • конечная станция Main Street Flushing была открыта 2 января 1928 года. Первоначально, станция не планировалась как конечная. Было несколько планов продления метро, которые и по сей день не были осуществлены.

Продления в Манхэттене от западной конечной

Основная часть этого продления проложена под тоннелем линии IRT 42nd Street Shuttle

Влияние на линию Всемирной выставки 1939 года в Нью-Йорке

Виадук Куинс-бульвара

В связи с выставкой 1939 года, станция Метс — Уиллетс-Пойнт была реконструирована и перенесена на 123-ю улицу, немного западнее её первоначального положения. Некоторые остатки прежней станции можно заметить и сегодня, например своды боковых платформ. Накануне всемирной выставки она была перестроена в более вместительную. Были добавлены пологие спуски, которые используются и сегодня в случае обильного пассажиропотока, во время матчей на стадионе и теннисных соревнований.

В связи с выставкой 1939 года, 24 апреля 1939 года был пущен экспресс-маршрут, который функционирует по сей день. Это был самый первый случай использования среднего пути для пассажирского обслуживания на этой линии. До того он использовался только в служебных целях.

Интересные факты

Линия известна как 7 маршрут, поскольку полностью обслуживается маршрутом 7 бывшей компании IRT. Во время совместного использования компаниями IRT и BMT, от компании BMT по этой же линии курсировал 9 маршрут. Он был показан на картах, но никогда не был указан на маршрутных трафаретах у поездов.[]

В культуре

7 маршрут линии Флашинг полностью воссоздан в компьютерной игре «World of Subways[англ.]».

См. также

  • Список линий метрополитена Нью-Йорка

Ссылки