Моско́вский метрополите́н им. В. И. Ле́нина — рельсовый внеуличный городской общественный электротранспорт агломерации; первый и крупнейший на постсоветском пространстве и среди таких городов стран Восточной Европы и бывшего Соцлагеря, как Прага, Бухарест, Варшава и София. Московское метро в 2016 году было шестым в мире по интенсивности использования после Пекинского, Токийского, Шанхайского, Сеульского и Гуанчжоу; на конец 2023 года занимает 10-е в мире и первое в России и Европе место по длине и количеству эксплуатируемых линий. Первый в современной России, в котором к управлению электропоездом допущены женщины. Третий в мире, имеющий две кольцевые линии. Московский метрополитен эксплуатирует ГУП «Московский метрополитен», с 2011 года подчиняющееся Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и Департаменту строительства Москвы.
«Славя́нский бульва́р» — станция Московского метрополитена, расположена на Арбатско-Покровской линии. Открыта 7 сентября 2008 года на действующем участке между станциями «Парк Победы» и «Кунцевская». Названа по расположенному рядом одноимённому бульвару.
«Ми́тино» — станция Московского метрополитена. Находится на Арбатско-Покровской линии между станциями «Волоколамская» и «Пятницкое шоссе». Открыта 26 декабря 2009 года в составе участка «Строгино» — «Митино». Со дня открытия была северо-западной конечной на линии до её продления 28 декабря 2012 года на один перегон до станции «Пятницкое шоссе».
«Делово́й центр» — станция Московского метрополитена на Филёвской линии. Связана пересадками с одноимёнными станциями на Солнцевской линии и временно закрытой Рублёво-Архангельской линии. Расположена в Пресненском районе (ЦАО). Открыта 10 сентября 2005 года в составе участка «Киевская» — «Деловой центр». Колонная трёхпролётная станция глубокого заложения с одной островной платформой.
Восстание в Кванджу — акции протеста в городе Кванджу, Южная Корея, проходившие с 18 мая по 27 мая 1980 года, жестоко подавленные правительственными силами.
«Речно́й вокза́л» — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии. Расположена в районе Левобережный (САО); названа по Северному речному вокзалу. Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Станция была конечной на протяжении 53 лет.
«Во́дный стадио́н» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Речной вокзал» и «Войковская». Находится на территории районов «Головинский» и «Войковский» Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1980 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
«Ма́рьина Ро́ща» — станция Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Расположена в одноимённом районе (СВАО), по которому получила название. Открыта 19 июня 2010 года в составе участка «Трубная» — «Марьина Роща». Со дня открытия была конечной на линии до её продления 16 сентября 2016 года до станции «Петровско-Разумовская». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Большой кольцевой линии.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 2008 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
«Волхо́нка» — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии. Будет связана пересадкой со станцией «Кропоткинская» на Сокольнической линии. Будет располагаться в районе Хамовники (ЦАО) под Соймоновским проездом и площадью Пречистенские Ворота. Получила своё название по одноимённой улице. Станцию планировали начать строить после 2021 года в составе участка «Деловой центр» — «Третьяковская», который соединит Калининскую и Солнцевскую линии, но на данный момент сроки строительства неизвестны.
«Лухма́новская» — станция Московского метрополитена на Некрасовской линии, открытая 3 июня 2019 года. Расположена в районе Косино-Ухтомский (ВАО) близ границы с Люберцами. Названа по одноимённой улице. По конструкции — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Третья по глубине станция Московского метрополитена мелкого заложения, не оснащённая эскалаторами.
Линия 1 — обозначение линий метрополитена, в некоторых случаях являющихся первыми по хронологии открытия:
- Линия 1 ЛРТ Аликанте.
- Линия 1 Афинского метрополитена.
- Линия 1 Барселонского метрополитена.
- Линия 1 метрополитена Бильбао.
- Линия 1 метрополитена Кванджу.
- Линия 1 Мадридского метрополитена.
- Линия 1 Марсельского метрополитена.
- Линия 1 метрополитена Мехико.
- Линия 1 метрополитена Осло.
- Линия 1 Парижского метрополитена.
- Линия 1 метрополитена Рио-де-Жанейро.
- Линия 1 Севильского метрополитена.
- Линия 1 внеуличного транспорта Сеульского столичного региона.
- Линия 1 Сеульского метрополитена.
Центральный район — один из девяти районов городского подчинения Минска, который берёт начало в центре города и заканчивается на северо-западе столицы.
Данная таблица построена на основе сведений из статьи о списке метрополитенов мира.
Метрополитен Кванджу — метро южнокорейского города Кванджу.
Четвёртая ли́ния Пуса́нского метрополите́на — линия Пусанского метрополитена. Является первой линией метрополитена без машиниста и метрополитена на шинном ходу в Корее.
Кымнамно 4-га — топоним Кванджу.
- Кымнамно 4-га — название станции метрополитена Кванджу.
- Кымнамно 4-га — улица в Кванджу.
«Кванджу-Сонджон» — станция метрополитена Кванджу на Первой линии. Переход на железнодорожные линии Кёнджон, Хонам и высокоскоростную железнодорожную линию Хонам. Представлена двумя боковыми платформами. Станция обслуживается Корпорацией скоростного транспорта города-метрополии Кванджу. Расположена в квартале Сонджондон административного района Квансан города-метрополии Кванджу . Станция была открыта 19 июля 2008 года. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
Платформенные раздвижные двери — используемая на станциях система, отгораживающая для безопасности пассажиров посадочные платформы от станционных путей. Проходы на посадку в вагоны открываются только после прибытия поезда на станцию. Конструкция предназначена для безопасности пассажиров: несанкционированный доступ на железнодорожные пути и к тоннелям ограничен, что предотвращает падение людей на пути и уменьшают риск несчастных случаев, предотвращает падение на пути мусора, который может быть пожароопасным. Использование перегородок устраняет необходимость использования машинистов и кондукторов при использовании в сочетании с пятью различными уровнями автоматизации управления поездами по шкале UITP, тем самым снижая затраты на рабочую силу. Также этот тип станции в случае установки перегородок, отделяющих платформу от туннеля, улучшает климат-контроль на станции.
