Лорето (станция метро)

«Лорето»
«Лорето»
	LoretoЛиния М1Линия М2
	Миланский метрополитен
	; Станция «Лорето» линии M1
Расположение	Милан
Дата открытия	1 ноября 1964 (линия M1); 27 сентября 1969 (линия M2)
Тип	подземная
Количество платформ	2 (линия M1); 2 (линия M2)
Тип платформ	боковые (линия M1); боковые (линия M2)
Форма платформ	прямая
Тарифная зона	городская
Соседние станции	Каяццо[вд], Пьола[вд], Пастер и Лима
	Медиафайлы на Викискладе

«Лоре́то» (итал. Loreto) — станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Лорето (piazzale Loreto) на северо-востоке центральной части Милана.

История

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)^[1] 1 ноября 1964 года^[2].

27 сентября 1969 года была запущена первая очередь линии M2 от станции «Каяццо» до станции «Кашина Гобба», с этого дня станция «Лорето» является пересадочной между двумя линиями^[3]^[2].

В 2008—2011 годах на станции были проведены работы по обновлению станции, её дизайн был изменён по проекту неаполитанского архитектора Керубино Гамбарделлы (итал. Cherubino Gambardella)^[4].

Особенности

Устройство станции «Лорето» линии M1 подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Станционный зал располагается под проспектом Буэнос Айрес (corso Buenos Aires) между площадью Лорето (piazzale Loreto) и площадью Арджентина (piazza Argentina).

Станция линии M2 также имеет два пути с двумя боковыми платформами. Располагается под улицей Страдивари (via Stradivari). В состав комплекса станций входит просторный мезонин, построенный с целью обеспечения комфортабельного перехода между линиями^[5].

Пересадки

Со станции «Лорето» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:

Автобус
Троллейбус линий 90 и 91

Оснащение

Оснащение станции:

Аппараты для продажи билетов

Примечания

↑ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
↑ ¹ ² Meregalli, op. cit., p. 469
↑ In funzione da ieri la linea 2 del metrò, Corriere della Sera, 28 settembre 1969}
↑ Progetto Rinnovo Stazioni (неопр.). Дата обращения: 6 декабря 2008. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 года.
↑ Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 30

Литература

Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587-613.
Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469-492.

[1] Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588

[Meregalli-2] ¹ ² Meregalli, op. cit., p. 469

[3] In funzione da ieri la linea 2 del metrò, Corriere della Sera, 28 settembre 1969}

[4] Progetto Rinnovo Stazioni (неопр.). Дата обращения: 6 декабря 2008. Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 года.

[5] Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 30

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]