Л-11

Л-11
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Владивосток
Спуск на воду	4 декабря 1936
Выведен из состава флота	20 февраля 1959
Современный статус	разобрана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	подводный минный заградитель
Обозначение проекта	серия XI, «Ленинец»
Скорость (надводная)	14,5 узла
Скорость (подводная)	8,5 узла
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	28 суток[1]
Экипаж	52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	1040 т
Водоизмещение подводное	1340 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	79,9 м
Ширина корпуса наиб.	7,3 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,3 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2х650 л.с. модели ПГ. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия	1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов
Минно-торпедное вооружение	6 носовых 533-мм ТА (16 торпед), 2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.
ПВО	1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Л-11 — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. Пятый корабль серии XI типа «Ленинец», в 1934 году предлагалось дать кораблю имя «Свердловец».

Лодка была заложена 10 июня 1934 года на заводе № 198 в Николаеве, заводской номер 284, в виде отдельных секций была перевезена в Комсомольск-на-Амуре, на завод № 199, где была собрана. 4 декабря 1936 года спущена на воду, 5 ноября 1938 года вступила в строй.

В ходе боевых действий в августе 1945 года 22 — 30 августа совершила поход, высадив десант в 61 человек в порту Маока, Сахалин. Во время похода транспортировала также 45-мм орудие, закреплённое за ограждением прочной рубки.

В 1949—1951 годах прошла капитальный ремонт. В 1949 году переименована в Б-11. В 1952 году случился пожар в аккумуляторной яме.

Осенью 1953 года на Б-11 (с экипажем Б-12) проводилось испытание новой системы регенерации воздуха. После покладки на грунт в прибрежной полосе при температуре воды +10 °C было отмечено повышение температуры воздуха в отсеках. На четвёртые сутки эксперимента, при температуре в отсеках +30 °C, лодка всплыла, однако неполадок в оборудовании не оказалось, а виновником нагрева стал горячий подводный источник, на который Б-11 случайно легла.

20 февраля 1959 года Б-11 разоружена и исключена из состава флота, впоследствии разделана на металл.

Внешние изображения
	Рубка Л-11 в качестве памятника экипажу Л-16 в Рыбачьем до реставрации

24 июля 1966 года на главной площади посёлка Рыбачий (ныне - район города Вилючинск), действующей базы подводных лодок, в качестве памятника экипажу Л-16 (относящейся к проекту XIII) была установлена рубка однотипной подлодки Л-11 проекта XI. В 2017 году рубку заменили заново изготовленной копией рубки Л-11, с сохранением оригинальных выдвижных устройств и латунных деталей^[2].

• март 1937 — май 1938: С. Е. Чурсин^[3]
• май 1938 — апрель 1940: Н. М. Мишенин
• апрель 1940 — ноябрь 1943: В. Н. Твердохлебов
• ноябрь 1943 — ноябрь 1945: К. В. Барбитов
• ноябрь 1945 — октябрь 1949: В. М. Гарвалинский
• 1949—1953: А. П. Касаткин
• 1957—1959: Белашев, Виктор Григорьевич^[4]

• Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 379—380. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
• Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 145—156. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.

• Великая Отечественная под водой
• Николаев А. С. Л-11, Б-11, Тип «Л» XI серии  (неопр.). «Штурм Глубины». deepstorm.ru (февраль 2010). Дата обращения: 12 марта 2011.