МАЗ-5335

МАЗ-5335
Общие данные
Производитель	МАЗ
Годы производства	1977—1990
Сборка	МАЗ (Минск, СССР)
Класс	грузовой
Дизайн и конструкция
Компоновка	задний
Двигатель
ЯМЗ-236 Производительность Максимальная мощность 180 л. с., при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 667 Н·м, при 1500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 11 150 см3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм Порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6 Степень сжатия 16,5 Питание Рекомендованное топливо дизельное
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯМЗ Модель 236 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Переключение напольный рычаг Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 7,24.
Массогабаритные характеристики
Длина	7250 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2720 мм
Клиренс	270 мм
Колёсная база	3950 мм
Колея задняя	1865 мм
Колея передняя	1970 мм
Масса	14950 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	85 км/ч
На рынке
Связанные	МАЗ-500
Похожие модели	LIAZ 100
Другая информация
Грузоподъёмность	8000 кг
Расход топлива	22 л/100 км
Объём бака	200 л
МАЗ-500 МАЗ-5336
Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-5335 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль второго поколения (модернизированный МАЗ-500), выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 года по 1990 год.

В 1977 году с конвейера МАЗа начали сходить модернизированные автомобили семейства МАЗ-500: бортовые автомобили МАЗ-5335 и МАЗ-516Б (6х2), автомобили-самосвалы МАЗ-5549, седельные тягачи МАЗ-5429 и МАЗ-5430.

Модернизированные автомобили получили новые обозначения МАЗ-5335 в соответствии с новой действовавшей на тот момент системой индексации автотранспорта СССР. В результате введения ГОСТ 8769—75, приведшего советскую автомобильную светотехнику в соответствие с рекомендациями ЕЭК ООН (ныне правила № 48), фары головного света были перенесены на передний бампер, а на место былых отверстий была поставлена новая декоративная решётка радиатора с «заглушками», в которые устанавливались комбинированные габаритные огни с указателями поворота.

Автомобили семейства МАЗ-5335 оставались на конвейере до 1990 года.

• МАЗ-5335 (1977—1990) — базовая модель семейства с двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с.
• МАЗ-5334 (1977—1990) — шасси базового МАЗ-5335, предназначенное под комплектацию кузовами и надстройками специального назначения.

• МАЗ-53352 (1977—1990) — длиннобазный бортовой автомобиль, дальнейшее развитие МАЗ-500Г (база 5000 мм) и увеличенную до 8400 кг грузоподъемность, а также комплектовался 8-цилиндровым двигателем большей мощности ЯМЗ-238Е (265 л. с.). Кроме того, машина оснащалась новой 8-ступенчатой коробкой передач.
• МАЗ-516Б (1977—1990) — трёхосный грузовой автомобиль с подъёмным третьим мостом. Оснащался двигателем ЯМЗ-238Н (300 л. с.)
• МАЗ-5549 (1977—1990) — автомобиль-самосвал. Дальнейшее развитие модели МАЗ-503А.
• МАЗ-5429 (1977—1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
• МАЗ-509А (1978—1990) — лесовоз на базе автомобиля МАЗ-5335. Дальнейшее развитие МАЗ-509.

• Масштабные модели грузовика МАЗ-5335 в масштабе 1/43 в бортовом исполнении выпускаются производителями «Autotime» («Autogrand»), «Наш Автопром», «Киммерия», Студия Daimler-Mar, Студия МАЛ/Lermont, Start Scale Models и AD-Modum. Модели от «Autotime» («Autogrand») и «Наш Автопром» имеют неоткидные кабины, а модели от Start Scale Models и AD-Modum - откидные, и более высокую детализацию.
• 19.07.2014 модель ТЗА-7,5-5334 (МАЗ-5334) в масштабе 1/43 вышла в рамках проекта «Автомобиль на службе» (№ 71).
• 18.07.2020 модель МАЗ-5335 в масштабе 1/43 вышла в выпуске №20 в журнальной серии «Легендарные грузовики СССР».