Теплово́з — автономный локомотив c двигателем внутреннего сгорания, чаще всего дизельным, энергия которого через силовую передачу передаётся на колёсные пары.
Мотовоз — локомотив с двигателем внутреннего сгорания небольшой мощности для маневровых и вспомогательных работ на магистральных, подъездных и других железнодорожных путях.
МПТ4 — мотовоз погрузочно-транспортный — советский двухосный локомотив с двигателем внутреннего сгорания.
БА-11 — советский бронеавтомобиль на базе армейского грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИС-6.
Образец — многозначный термин.
- Образец — в ботанике, растение или часть его, сохраняемые для научного исследования. Под образцами обычно понимают гербарные листы.
- Образец — в банковском деле, неплатежная копия бумажного денежного знака, предназначенная для ознакомления банковских работников, населения и организаций.
- Промышленный образец, технический образец, макетный образец — в промышленности.
- Образец (искусство) — в изобразительном искусстве.
- Формуляр-образец
Мотовоз серии 703 — мотовоз, выпускавшийся с 1969 по 1979 год для Československé státní dráhy.
Мотовоз МГ1 — мотовоз изготавливавшийся по заказу СССР Австрийской фирмой Jenbacher Werke в 1956-1957 годах. На железных дорогах Австрии (ÖBB) он получил обозначение серии 2060.
МГ2 — мотовоз, изготавливавшийся по заказу СССР австрийской фирмой Jenbacher Werke в 1957—1958 годах.
Мотовоз CIE 611 — мотовоз выпущенный ограниченной серией по заказу железных дорог Ирландии в период с декабря 1961 по февраль 1962 года немецким заводом Deutz AG (Кёльн).
ВЛ86Ф — опытный советский магистральный двухсекционный электровоз переменного тока. По конструкции был схож с другим мощным электровозом — ВЛ85, но имел асинхронные тяговые двигатели, а основу системы регулирования составляли четырёхквадрантные преобразователи. Самый мощный представитель советского локомотивостроения, на момент выпуска являлся самым мощным электровозом в мире. В силу ряда причин, в том числе и из-за тяжёлого экономического положения в стране, данный электровоз не вошёл в серию и так и остался опытным. В настоящее время сохранилась только одна секция в плачевном состоянии.
ЭТ2А — экспериментальный пригородный электропоезд постоянного тока с асинхронными тяговыми электродвигателями.
МПТ6 — мотовоз погрузочно-транспортный — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб пути. Используется как машина для текущего содержания железнодорожного пути, а также как тяговая и маневровая единица. От предшественника, МПТ4, отличается установкой дизеля под рамой, что высвобождает место на платформе.
МПТ-Г — самоходный четырехосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб пути. Помимо телескопического крана мотовоз оснащен краном-манипулятором, позволяющим дополнительное использование большого количества сменного навесного оборудования.
М Д/2 — маневровые мотовозы типа 0—2—0, построенные в 1936 и 1937 гг. Калужским машиностроительным заводом. Серия МД/2 означала: мотовоз дизельный, двухосный.
Ьмх — советские маневровые тепловозы (мотовозы), выпущенные к 1931 году в количестве двух штук и имевшие мощность по дизелю 300 л. с.
МК25-01 — опытный мотовоз типа 0-2-0, построенный Калужским машиностроительным заводом в 1952 году.
МК20-01 — опытный мотовоз типа 0-2-0, построенный Калужским машиностроительным заводом в 1952 году.
Латинские аффиксы в русском языке — словообразующие аффиксы, происходящие из латыни и продуктивные в русском языке.
Гидравлическая передача — комплекс из гидроаппаратов и механических передач вращения, осуществляющий всережимную передачу мощности дизельного двигателя на колёсные пары. Гидропередача выполняет функцию трансмиссии и решает аналогичные трансмиссии задачи: формирование гиперболической тяговой характеристики, реверсирование, трогание с места, стоп-режим. Наравне с электропередачей применяется на магистральных и маневровых тепловозах в России и мире. Применяется на различных автономных тяговых единицах железнодорожного подвижного состава. Является основным типом передачи для самоходных путевых машин, мотовозов, автономных вагонов, рельсовых автобусов.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
