Марко Поло (броненосный крейсер)

«Марко Поло»
Marco Polo
Итальянская почтовая открытка с изображением крейсера
Служба
Италия
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Изготовитель	Regio Cantiere di Castellammare di Stabia[вд]
Спущен на воду	27 октября 1892 г.
Введён в эксплуатацию	21 июля 1894 г.
Выведен из состава флота	1921 г.
Статус	Продан на слом в 1922 г.
Основные характеристики
Водоизмещение	4820 т
Длина	106,05 м
Ширина	14,67 м
Осадка	5,88 м
Бронирование	пояс — 100 мм палуба — 25 мм орудийные щиты — 50 мм боевая рубка — 50 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 4 паровых котла
Мощность	10 633 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	17,8 узла
Экипаж	315—402 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 1 — 152-мм/40, 10 × 1 — 120-мм/40, 9 — 57-мм, 2 — 37-мм, 2 пулемёта
Минно-торпедное вооружение	5 × 1 — 450-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

«Ма́рко По́ло» (ит. Marco Polo) — бронено́сный кре́йсер, построенный для Королевского итальянского флота (Regia Marina) в 1890-х годах, первый крейсер своего типа на итальянской службе. Имя крейсер получил в честь знаменитого итальянского путешественника 14-го века,прославившегося своими записками о восточных странах.^[1] Большую часть своей карьеры корабль провёл на Дальнем Востоке. Между развёртываниями он участвовал в итало-турецкой войне в 1911-12 годах, во время которой он вызвал дипломатический инцидент с Австро-Венгерской империей ^[]. После этого дела «Марко Поло» был отправлен в Ливию, где обстреливал города Хомс, Зуара и участвовал в обороне Дарданелл. В промежутках между операциями корабль также оказывал огневую поддержку Королевской итальянской армии в Ливии. Из-за своего возраста «Марко Поло» не сыграл значительной роли в Первой мировой войне, во время которой крейсер служил жилым кораблём в Венеции.В 1917 году началось переоборудование крейсера в десантный корабль. После серии переименований в 1920-21 годах корабль был выведен из состава флота в 1922 году и впоследствии продан на металлолом.

В конце XIX века все страны средиземноморья стали создавать современные корабли и усилять военно-морской флот. Поначалу главный упор делался на строительство эскадренных броненосцев. 1 июля 1890 года по проекту инженера Карло Виньи был заложен первый броненосный крейсер для Королевских военно-морских сил Италии (итал. Regia Marina). За основу проекта был взят бронепалубный крейсер «Этна»^[2]. Корабль был спущен на воду 27 октября 1892 года. В мае 1897 года «Марко Поло» посетил Кандию (ныне Ираклион), Крит и Пирей в Греции, а затем отправился на Дальний Восток 26 января 1898 года. В мае того же года «Марко Поло» прибыл в Китай и поднялся вверх по реке Янцзы. Он прибывал в Нанкине и Ханькоу. С августа по ноябрь корабль посетил Японию, затем отправился в Шанхай и оставался там до августа следующего года. 8 марта 1899 года тогдашний министр иностранных дел Италии и вице-адмирал Феличе Наполеон Каневаро приказал своему кораблю занять бухту Саньмэнь, что послужило попыткой заставить Китай подписать договор аренды с Италией. Эта аренда аналогична аренде, подписанной Германской империей с китайским правительством в Цзяочжоу в 1898 году. Но когда было обнаружено, что Соединенное Королевство не поддержало применение силы Италией, Каневаро отозвал этот приказ. «Марко Поло» покинул Шанхай 27 августа 1899 года и прибыл в Неаполь 20 октября.

В октябре 1901 года корабль снова отправился в Китай и находился там до февраля 1903 года. Год спустя, в марте 1904 года, корабль отправился в свой третий поход в Китай и покинул его только 14 января 1907 года. На обратном пути в Италию «Марко Поло» посетил Занзибар, Могадишо, Итальянское Сомали и Эритрею, а затем прибыл в Таранто.

Корабль был перевооружен в 1911 году, и палубное вооружение было изменено на 6 152-мм орудий, 4 120-мм орудия, 6 57-мм орудий и 2 пулемета калибра 37 мм. В этой модификации также был снят один из торпедных аппаратов .

К концу Первой мировой войны существенно устарел и вследствие этого в 1917-1918 гг. был переоборудован в десантный транспорт. После окончания войны прослужил ещё около 2-3 лет, и за это время дважды успел сменить имя, сначала на «Европа», а затем на «Вольта»^[3].

Предназначенный для действий в ограниченном пространстве Средиземного моря, этот корабль по оборонительным и наступательным свойствам уступал однотипным иностранным крейсерам: толщина его броневого пояса составляла 100 мм по сравнению со 152-203-мм, а калибр главной артиллерии 152 мм по сравнению с 203-254-мм. Но водоизмещение итальянского корабля было почти вдвое меньше, чем у его современников, — всего 4583 т.^[4]

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.

• Gogin, Ivan Regia Marina (Italy)  (неопр.). Navypedia (2009–2014). Дата обращения: 3 марта 2015.