Масленицкий мост
Эта статья о старом масленицком мосте (шоссе D8). Статью о новом масленицком мосте (автобан A1) см. здесь
Масленицкий мост | |
---|---|
| |
44°13′29″ с. ш. 15°31′52″ в. д.HGЯO | |
Официальное название | хорв. Maslenički most |
Область применения | автомобильный |
По мосту проходит | D8 road[вд] |
Пересекает | Новский пролив |
Место расположения | Хорватия, Задарская жупания |
Конструкция | |
Тип конструкции | арочный мост |
Материал | сталь |
Основной пролёт | 155 м |
Общая длина | 315 м |
Ширина моста | 10,5 м |
Подмостовой габарит | 55 м |
Полос движения | 2 |
Эксплуатация | |
Конструктор, архитектор | Воислав Драганич |
Начало строительства | 1955 |
Открытие | 1961, 2005 |
Закрытие на реконструкцию | 2003—2005 |
Закрытие | 1991 |
Медиафайлы на Викискладе |
Масленицкий мост (хорв. Maslenički most), Старый масленицкий мост, Масленицкий мост (D8) — автодорожный стальной арочный мост над Новским проливом в Задарской жупании, Хорватия. Часть Адриатического шоссе D8. Расположен примерно в километре от деревни Масленица.
История
Масленицкий мост был спроектирован инженером Воиславом Драганичем, строительство велось в 1955—1960 годах. В 1961 году мост был открыт для движения. По мосту проходило Адриатическое шоссе, идущее вдоль всего хорватского морского побережья и связывающая Северную, Центральную и Южную Далмацию. В 1990 году мост был капитально реконструирован, однако просуществовал после реконструкции меньше года.
Стратегическое значение моста привело к тому, что после начала войны в Хорватии в сентябре 1991 года, части Югославской народной армии при поддержке отрядов Сербской Краины провели наступательную операцию в районе хорватского города Новиград с целью выйти к Новскому проливу и Масленицкому мосту. Взяв под контроль мост, сербы ликвидировали сквозное сообщение по хорватской Далмации и отрезали Северную Далмацию от Южной. Единственный оставшийся у хорватов путь для связи проходил по Пажскому мосту, острову Паг и парому в Северную Далмацию. Масленицкий мост был взорван в ноябре 1991 года. В январе 1992 года было заключено перемирие.
В 1993 году хорватская армия предприняла контрнаступление, получившее наименование операция «Масленица». Операция была успешной, хорватская сторона добилась перехода под свой контроль Новского пролива и берегов залива Новиградско-Море. Рядом с разрушенным Масленицким мостом был наведён временный понтонный мост, что позволило восстановить сквозное движение по адриатическому берегу. Одновременно в другом месте Новского пролива, ближе к морю, началось возведение нового моста. Этот мост был открыт в 1997 году и в настоящее время по нему проходит главная автомагистраль Хорватии A1 (Загреб — Задар — Сплит).
С 2003 по 2005 год шло строительство заново и старого моста, причём одним из условий было возведение моста по первоначальному проекту, в той же форме, в какой он существовал до войны. В первоначальный проект было внесено лишь несколько небольших изменений: ширина увеличена с 9,4 м до 10,5 м, опоры сделаны более массивными и сконструированы дополнительные поручни безопасности для пешеходов. На реконструкцию моста было выделено 59,8 млн кун, ещё 2,2 миллиона кун ушло на удаление остатков взорванного моста[1].
Новый мост был открыт 17 июня 2005 года, по нему сейчас проходит шоссе D8 (Адриатическое шоссе). Кроме того, мост используется для банджи-джампинга.
Конструкция
Общая длина моста — 315 м, основной пролёт имеет длину 155 м, высота свода над водой — 55 м. Опоры моста опираются на бетонные фундаменты, вделанные в известняковые скалы по обеим сторонам пролива.
Примечания
- ↑ Otvoren novi Maslenički most . Дата обращения: 2 декабря 2010. Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года.
Ссылки
- Reconstruction of the old Maslenica bridge (англ.), (хорв.)
- Povratak starog Masleničkog mosta (хорв.)
- Otvoren novi Maslenički most Архивная копия от 6 марта 2010 на Wayback Machine (хорв.)