59°54′36″ с. ш. 30°19′29″ в. д.HGЯO

Масляный мост

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Масляный мост
59°54′36″ с. ш. 30°19′29″ в. д.HGЯO
Область примененияпешеходный
ПересекаетОбводный канал
Место расположенияСанкт-Петербург, Россия
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материалсталь
Число пролётов1
Общая длина30,7 м
Ширина моста3 м
Эксплуатация
Конструктор, архитекторинженеры
Б. Э. Дворкин,
А. И. Рубашев,
архитектор
В. М. Иванов
Открытие1984
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ма́сляный мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через Обводный канал в Адмиралтейском/Московском районе[• 1] Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.

Расположение

Расположен рядом с Масляным переулком, в районе д. 121 и д. 80 по набережной Обводного канала. Выше по течению находится Газовый мост, ниже — Ново-Московский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Фрунзенская».

Название

Название известно с 1984 года[1] и дано по наименованию расположенного рядом Масляного переулка.

История

Мост построен в 1984 году при реконструкции набережной левого берега по проекту инженеров института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина, А. И. Рубашева и архитектора В. М. Иванова[2][3]. Строительство выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Н. Филиппова и старшего производителя работ В. В. Белова[3].

Конструкция

Мост однопролётный металлический балочный. Пролётное строение выполнено в виде двух металлических балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса и ортотропной плитой, включенной в работу главных балок[4][3]. Между главными балками проложены теплофикационные трубы и инженерные коммуникации. Основанием для моста служит стенка набережной. Длина моста составляет 30,7 м, ширина — 3 м[2]. По своей конструкции идентичен Можайскому и Газовому мостам, построенным в это же время[3].

Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки труб теплотрассы. Покрытие прохожей части моста эпосланбетон. Перильное ограждение чугунное простого рисунка, завершается на гранитными тумбами. Первоначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера освещения, однако в мае 2000 года они были демонтированы[4][3]. По словам представителя СПб ГБУ «Мостотрест», причиной стала «неэффективность ввиду достаточного освещения на подходах», возвращать фонари не планируется[5].

Примечания

  1. ↑ Граница районов проходит по оси Обводного канала.
  1. ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 75. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 311.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Богданов, 2016, с. 292.
  4. ↑ 1 2 Мостотрест.
  5. ↑ Фонари не вернутся на пешеходные мосты через Обводный канал. Канонер (30 апреля 2019). Архивировано 30 апреля 2019 года.

Литература

  • Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки