07°22′47″ ю. ш. 112°47′13″ в. д.HGЯO

Международный аэропорт имени Джуанды

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Международный аэропорт имени Джуанды
Bandar Udara Internasional Juanda
Изображение логотипа
ИАТА: SUB – ИКАО: WARR – ВМО: 96935
Информация
Вид аэропортагражданский
Страна Индонезия
РасположениеСидоарджо, Сурабая
Дата открытия24 декабря 1990
ВладелецПравительство Индонезии
ОператорAngkasa Pura
Высота НУМ3 м
СайтОфициальный сайт
Карта
SUB (Ява)
Точка
SUB
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
10/28 3000 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток▲ 16 447 912 человек (2012)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Джуанды (индон. Bandar Udara Internasional Juanda), (ИАТА: SUB, ИКАО: WARR) — гражданский аэропорт Индонезии, расположенный в небольшом городе Сидоарджо (округ Сидоарджо, Восточная Ява). Обслуживает коммерческие авиаперевозки округа и, главным образом, крупного города Сурабая. Аэропорт находится в 20 километрах к югу от Сурабаи.

Аэропорт носит официальное название в честь последнего премьер-министра Индонезии Джуанды Картавиджайи, который в своё время вынес предложение о строительстве этого объекта.

Международный аэропорт имени Джуанды занимает второе место в списке самых загруженных аэропортов страны по взлётам и посадкам воздушных судов (после столичного) и третье место по объёмам пассажирских перевозок среди всех коммерческих авиагаваней Индонезии (после столичного и международного аэропорта имени Куалы Наму). В 2010 году услугами международного аэропорта имени Джуанды воспользовалось более 11 миллионов человек[1], в 2013 году среднее число взлётов и посадок воздушных судов составляло около четырёхсот в сутки[2].

Аэропорт является собственностью государства и управляется подконтрольной правительству страны компанией PT Angkasa Pura I. Используется в качестве главного транзитного узла (хаба) авиакомпаниями Citilink, Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Lion Air и Tigerair Mandala.

История

7 декабря 1964 года на месте будущего аэропорта введена в строй авиабаза Национальной армии Индонезии, в дальнейшем приняв на обслуживание коммерческие рейсы. 24 декабря 1990 года состоялось официальное открытие здания международного пассажирского терминала, соответственно порт получил статус международного, приняв на обслуживание регулярные маршруты в Амстердам, Гуанчжоу, Кота-Кинабалу, Кучинг, Лондон, Манилу, Париж, Пекин, Перт, Сеул, Сидней, Сямэнь, Токио, Шанхай и Хошимин.

В феврале 2014 года ожидается открытие нового здания пассажирского терминала с максимальной пропускной способность в шесть миллионов человек ежегодно[3].

Инфраструктура

Трёхэтажное здание основного пассажирского терминала было сдано в эксплуатацию 10 ноября 2006 года. В нём размещены зона внутренних авиалиний площадью 51 000 квадратных метров, зона международных авиалиний площадью 20 200 квадратных метров, а также 11 телескопических трапов. Максимальная пропускная способность терминала составляет 8 миллионов пассажиров ежегодно.

Международный аэропорт имени Джуанды расположен на высоте 3 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу 10/28 размерами 3000х55 метров с асфальтовым покрытием. На территории аэропорта находится 15-этажная вышка контрольно-диспетчерского пункта и два двухэтажных грузовых терминала для местных и международных направлений с максимальной пропускной способностью в 120 тысяч тонн различных грузов ежегодно.

Статистика

Перрон международного аэропорта имени Джуанды
Вышка контрольно-диспетчерского пункта аэропорта

Ниже приведены статистические данные по международному аэропорту имени Джуанды за период с 1999 по 2013 годы. В 2013 году маршрут между городами Сурабая и Джакарта занял восьмое место в мире по количеству ежедневно совершаемых рейсов. В сутки по данному направлению выполнялось в среднем 123 рейса[4][5][6]:

ГодВсего
пассажиров		Грузов, тоннВзлёты и посадки
воздушных судов
19992 137 35340 54952 284
20002 712 07431 18554 154
20013 301 43537 76762 141
20024 746 11343 08975 921
20036 584 71142 91082 779
20048 562 74763 95097 421
20058 217 41566 64799 485
20068 986 65071 57491 209
20078 823 22858 81587 687
20089 122 19662 28969 726
200910 562 90662 35776 754
201012 072 05976 77484 958
201113 778 28795 146103 846
201215 259 050102 133141 365
201316 881 370121 935155 421

Авиакомпании и пункты назначения

Пассажирские терминалы

АвиакомпанияПункты назначенияТерминал
AirAsiaКуала-Лумпур1A
Airfast IndonesiaДжакарта (Сукарно Хатта), Макасар1B
Batik AirДжакарта (Халим Перданакусума)1B
Cathay PacificГонконг (Чхеклапкок)1A
CitilinkБаликпапан, Батам, Банджармасин, Денпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Купанг, Матарам (Ломбок)1B
China AirlinesСингапур (Чанги), Тайвань (Таоюань)1A
EVA AirТайвань (Таоюань)1A
Express AirМакасар, Джокьякарта1B
Garuda IndonesiaДжидда (с 30 марта 2014)[7], Чанги1A
Garuda IndonesiaБаликпапан, Бандунг, Банджармасин, Денпасар/Бали, Джакарта (Халим Перданакусума) (с 1 февраля 2014), Купанг, Макасар, Матарам (Ломбок), Семаранг1B
Indonesia AirAsiaБангкок (Донмыанг), Джохор-Бару, Куала-Лумпур, Пенанг, Сингапур (Чанги)1A
Indonesia AirAsiaБандунг, Денпасар/Бали, Джакарта (Халим Перданакусума), Макасар, Медан, Семаранг1B
Jetstar Asia Airways
оператор Valuair		Сингапур (Чанги)1A
Kal Star AviationКотабару, Пангкаланбун, Понтианак, Сампит1B
Lion AirСингапур (Чанги)1A
Lion AirАмбон, Баликпапан, Бандунг, Банджармасин, Батам, Джакарта (Сукарно Хатта), Купанг, Макасар, Манадо, Матарам (Ломбок), Медан, Палангкарайя, Таракан1B
Merpati Nusantara AirlinesБандунг, Денпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Макасар, Сампит, Ваингапу1B
Royal Brunei AirlinesБруней (Бангар Сери Бегаван)1A
SaudiaСезонные: Джидда, Медина, Эр-Рияд1A
SilkAirСингапур (Чанги)1A
Singapore AirlinesСингапур (Чанги)1A
Sky AviationДенпасар/Бали1B
Sriwijaya AirБаликпапан, Батам, Банджармасин, Джакарта (Сукарно Хатта), Купанг, Кендари, Макасар, Манадо, Семаранг, Палангкарайя, Джокьякарта, Тернате1B
TigerairСингапур (Чанги)1A
Tigerair MandalaБангкок (Суваннапум), Гонконг (Чхеклапкок), Куала-Лумпур, Сингапур (Чанги)1A
Tigerair MandalaДжакарта (Сукарно Хатта)1B
Trigana Air ServiceБалангкаланбун1B
Wings AirБаньюванги, Денпасар/Бали, Матарам (Ломбок), Семаранг, Джокьякарта1B
Вид с перрона на терминал международного аэропорта имени Джуанды

Прежние пункты назначения

АвиакомпанияМаршруты
Air ChinaПекин (Шоуду)
Air FranceПариж (Орли)
Batavia Air Амбон, Баликпапан, Банджармасин, Денпасар/Бали, Джакарта (Сукарно Хатта), Кендари, Купанг, Макассар, Манадо, Понтианак, Сингапур (Чанги)
British AirwaysЛондон (Хитроу)
China Eastern AirlinesШанхай (Хунцяо)
China Southern AirlinesПекин (Шоуду), Сямэнь
Japan AirlinesТокио (Ханэда)
Jetstar AirwaysПерт, Сидней
KLMАмстердам (Схипхол)
Korean AirСеул (Инчхон)
Malaysia AirlinesКота-Кинабалу, Кучинг
Philippine AirlinesМанила (Ниной Акино)
Vietnam AirlinesХошимин

Инциденты и авиапроисшествия

  • 4 марта 2006 года. Самолёт McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Lion Air, выполнявший рейс 8987 Джакарта-Сурабая, потерпел крушение при посадке в аэропорту назначения[8]. После касания взлётно-посадочной полосы экипаж включил реверс двигателей, при этом не сработала обратная тяга левого двигателя[8], в результате чего самолёт развернуло вправо, произошёл выкат за пределы ВПП на дистанцию около 2100 метров[8]. Никто из находившихся на борту людей не пострадал, лайнер получил значительные повреждения и был списан[8].
  • 1 января 2007 года. Boeing 737 (регистрационный KI-574) авиакомпании Adam Air, выполнявший регулярный рейс 574 из Сурабаи в Манадо, упал в море в районе провинции Западный Сулавеси. Погибли все 102 человека, находившиеся на борту.
Основная статья: Катастрофа Boeing 737 возле Сулавеси
  • 21 января 2007 года. Самолёт Boeing 737-300 (регистрационный PK-KKV) авиакомпании Adam Air, выполнявший регулярный рейс 172 из Джакарты в Сурабаю, получил значительные повреждения в виде переломленного фюзеляжа при посадке в аэропорту назначения. На борту находилось 148 человек, никто не погиб. После данного инцидента была инициирована проверка технического состояния всех самолётов Boeing 737 авиаперевозчика.
  • 13 августа 2010 года. Самолёт Airbus A330-300 (регистрационный B-HLL) авиакомпании Cathay Pacific, регулярный рейс 780 из Сурабайи в Гонконг. В течение всего полёта экипаж боролся с возникавшими проблемами в двигателях лайнера. При заходе на посадку в аэропорту назначения пилоты не смогли в полной мере контролировать тягу двигателей, в результате чего лайнер совершил приземление на высокой скорости и получил значительные повреждения. Расследованием установлена причина инцидента, состоявшая в заправке самолёта некачественным топливом в аэропорту Сурабая[9].

Примечания

  1. ↑ Major RI airports bursting at the seams: Inaca | The Jakarta Post. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
  2. ↑ Soekarwo : Bandara Juanda Butuh Double Runway (9 января 2014). Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
  3. ↑ New terminal at Juanda airport promises to ease pressure | The Jakarta Post. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  4. ↑ OAG reveals the world’s busiest routes Архивная копия от 18 января 2008 на Wayback Machine, Official Airline Guide. Accessed November 23, 2007.
  5. ↑ PT (persero) ANGKASA PURA 1 Архивная копия от 22 октября 2016 на Wayback Machine  (индон.)
  6. ↑ [1] Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine  (индон.)
  7. ↑ Garuda Indonesia Plans Surabaya – Jeddah Service from late-March 2014 | Airline Route. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 20 декабря 2013 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 Accident description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 16 февраля 2012. Архивировано 16 февраля 2012 года.
  9. ↑ Hong Kong Civil Aviation Department Accident Bulletin Number 3/2010 Архивная копия от 20 октября 2020 на Wayback Machine retrieved 2010-09-10

Ссылки