Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана

Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана
Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman
ИАТА: BPN – ИКАО: WALL – ВМО: 96633
Информация
Вид аэропорта	Совместного использования
Страна	Индонезия
Расположение	Баликпапан, Восточный Калимантан, Индонезия
Дата открытия	1940
Владелец	Правительство Индонезии
Оператор	PT Angkasa Pura I
Высота НУМ	4 м
Сайт	Официальный сайт
Карта
BPN
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 06/24 2,314 Асфальт
Статистика (2019)
Годовой пассажиропоток	966,196
Годовой грузопоток	44,486
Взлётов/Посадок	58,860
Источники:[1][2]
Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана (индон. Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman) (ИАТА: BPN, ИКАО: WALL), ранее — аэропорт Сепингган^[3][4] — международный аэропорт, обслуживающий город Баликпапан и прилегающие территории провинции Восточный Калимантан, расположенной на Калимантане, Индонезия. Новый этап развития аэропорта начался 6 августа 1997 года, когда было открыто новое здание терминала и взлётно-посадочная полоса, заменившие старые строения на том же месте. Аэропорт управляется компанией Angkasa Pura I. Площадь аэропорта составляет 300 гектаров.

Аэропорт является третьим по загруженности аэропортом на Калимантане^[5] после аэропортов Банджармасина^{[6][7][8][9][10]} и Понтианака^[11]. В 2018 году Международный совет аэропортов признал аэропорт вторым в мире по уровню обслуживания среди аэропортов с годовой пропускной способностью от 5 до 15 миллионов пассажиров^[12] . Учитывая многочисленные здания, расположенные вокруг аэропорта, и единственную взлетно-посадочную полосу, приземление в аэропорту является опасным и технически сложным для пилотов^[13][14].

Строительство международного аэропорта в Баликпапане началось в голландскую колониальную эпоху, ещё до обретения Индонезией независимости. Он использовался в основном для деятельности голландской нефтяной компании в районе Баликпапана. Вскоре аэропорт был национализирован и стал коммерческим после того, как в 1960 году он был передан управлению гражданской авиации Индонезии. 9 января 1987 г. аэропорт был окончательно передан в управление Angkasa Pura.

Аэропорт реконструировался дважды с 1991 по 1997 год. Первый этап начался в 1991 году и завершился в 1994 году и включал реконструкцию рулёжной дорожки, пассажирских и грузовых терминалов и удлинение взлётно-посадочной полосы. В 1995 году правительство Индонезии объявило аэропорт пятым индонезийским аэропортом, используемым для хаджа. Он стал обслуживать остров Калимантан, который также включает провинции Западный Калимантан, Центральный Калимантан и Южный Калимантан. Второй этап реконструкции начался в 1996 году и включал ремонт ангаров, складов топлива и административных зданий. Второй этап был завершён, и в 1997 году аэропорт начал работу с новыми зданиями и сооружениями.

Хронология развития аэропорта:

• До обретения независимости: использовался голландской нефтяной компанией Bataafse Petroleum Maatschappij^[15].
• 1960: Аэропорт передан Управлению гражданской авиации, именуемому в дальнейшем Генеральным управлением гражданской авиации.
• Январь 1987: Управление аэропортом передано в Angkasa Pura.
• 1991: Начата реконструкция объектов аэропорта (этап 1).
• Август 1993 г.: Начало испытаний аэропорта.
• Сентябрь 1993 г.: Официальное открытие реконструированной части.
• 1995: Официально получил статус как 5-й аэропорт для хаджа.
• 1996–1997: Начат 2 этап реконструкции объектов аэропорта.
• Август 1997 г.: Аэропорт официально открыт вторым президентом Индонезии Сухарто.
• Июль 2011 г.: Начало строительства нового пассажирского терминала.
• 2012: Начат перевод грузового терминала в новое здание.
• 2012: Административный, финансовый и коммерческий отдел переведены в новые офисы в новое двухэтажное здание.
• Март 2014 г.: Испытания нового здания терминала.
• Сентябрь 2014 г.: Новое здание терминала официально открыл шестой президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдойоно^[16].

Новый терминал с пропускной способностью 10 миллионов пассажиров в год, прошёл испытания 22 марта 2014 года. Он занимает площадь 110 000 м². Объём инвестиций составил 2 триллиона рупий (178 миллионов долларов США). В 2013 году аэропорт преодолел предел пропускной способности в 1,7 млн человек, обслужив 7,1 миллион пассажиров. Новый терминал официально открылся 15 сентября 2014 года^[17]. Новый терминал оборудован водоочистной установкой, 11 телескопическими трапами, 74 стойками регистрации, 8 конвейерными лентами, перроном площадью 140 900 м², системой кондиционирования воздуха и многоэтажным паркингом на 2300 мест^[18].

В 2018 году Angkasa Pura сообщила, что аэропорт неэффективно расходует электроэнергию^[19][20]. Он расточительно относится к кондиционированию воздуха, потребляя около 4 мегаватт каждый день, что составляет более 50 процентов от всех эксплуатационных расходов^[19] .

Здание парковки также имеет высокие энергетические недостатки из-за своей конструкции^[21]. Аэропорт также оказывает негативное воздействие на окружающую среду с точки зрения образования отходов. Он ежедневно образуется около 12 тонн мусора^[20].

Авиакомпания	Пункты назначения
AirAsia	Куала-Лумпур[22]
Batik Air	Джакарта–Сукарно-Хатта
Citilink	Бандунг, Банджармасин,[23] Берау,[23] Денпасар, Джакарта–Халим Перданакусума, Джакарта–Сукарно-Хатта, Макасар,[24] Мамуджу,[23] Сурабая, Таракан,[25] Джокьякарта–Международный[26]
Garuda Indonesia	Джакарта–Сукарно-Хатта
Indonesia AirAsia	Денпасар
Lion Air	Денпасар, Джакарта–Сукарно-Хатта, Макасар, Семаранг, Сурабая
Pelita Air	Джакарта–Сукарно-Хатта[27]
Scoot	Сингапур
Super Air Jet	Бандунг,[28] Джакарта–Сукарно-Хатта, Макасар, Манадо,[28] Сурабая, Таракан,[29] Джокьякарта
Wings Air[30][31]	Банджармасин, Берау, Малинау, Мелак, Паланкарая, Танджунгселор

Авиакомпания	Пункты назначения
Cardig Air	Джакарта–Сукарно-Хатта, Таракан
My Indo Airlines	Джакарта–Сукарно-Хатта, Шэньчжэнь, Сингапур
PT.Angkasa Pura Logistik	Банджармасин, Сурабая
Tri-MG Intra Asia Airlines	Джакарта–Халим Перданакусума, Сингапур
Trigana Air Service	Джакарта–Халим Перданакусума, Манадо

Данные из запроса в Викиданные.

• 
  Старый и новый терминал аэропорта.
• 
  Ангар и самолёты Batavia Air, снято с борта самолёта Citilink, 2014.
• 
  Sepinggan Airport Gate
• 
  Airbus A320-232 авиакомпании Silk Air
• 
  Boeing 737-3B7 Batavia Air, 2012.
• 
  Fokker F-28 Fellowship авиакомпании Pelita Air, 2001 год.
• 
  McDonnell Douglas MD-11 Garuda Indonesia, 2001 год.

• 4 июля 1988 года Vickers Viscount авиакомпании Bouraq Indonesia Airlines был повреждён и не подлежал ремонту, когда правый борт и переднее шасси разрушились во время приземления с попутным ветром^[34].

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана
• sepingganairport.com — официальный сайт Международный аэропорт имени Султана Аджи Мухаммада Сулеймана
• Persero Angkasa Pura I official site