МиГ-АТ — Википедия

МиГ-АТ

МиГ-АТ
МиГ-АТ на МАКС-2007
Тип	учебный
Производитель	ФГУП РСК «МиГ»
Первый полёт	21 марта 1996 года
Статус	Отменён
Единиц произведено	2
Медиафайлы на Викискладе

МиГ-АТ (изделие 821, англ. Advanced Trainer) — российский реактивный учебно-тренировочный самолёт ОКБ МиГ. Разрабатывался для замены чешских Аэро Л-29 и Л-39 в российских учебных подразделениях ВВС.

После проигрыша конкурса (в котором победил Як-130) МиГ-АТ некоторое время предлагался на экспорт, однако к 2010 году, не найдя ни одного клиента, заинтересованного в доводке машины, все работы прекратили.

На заводе «Знамя Труда» в Москве по состоянию на 2020 год оставался производственный задел на несколько экземпляров установочной партии и хранилась оснастка для производства МиГ-АТ. Однако в связи с переносом авиастроительного производства из Москвы в Луховицы возобновление производства МиГ-АТ даже при наличии заказчика и финансирования представляется маловероятным.

Модификации

Название модели	Краткие характеристики, отличия.
МиГ-АТБ	Экспортный вариант лёгкого ударного истребителя.
МиГ-АТР	Учебная версия для Российских ВВС.
МиГ-АТФ	Учебная экспортная версия (с французскими двигателями и авионикой). Двигатели для этой модели разработаны южнокорейским концерном Daewoo.

Лётно-технические характеристики

	МиГ-АТР	МиГ-АТФ
Тип двигателей	РД-1700	Larzac 04R20
Тяга на взлёте, кгс	2x1700	2x1440
Длина самолёта, м	12,01
Размах крыла, м	10,16
Высота самолёта, м	4,01
Взлётная масса, кг:
— нормальная	6800
— максимальная	8300
Запас топлива во внутренних баках, кг
— нормальный	850
— максимальный	1680
Запас топлива в ПТБ, кг	2х470
Максимальная скорость полёта, км/ч:
— у земли	850
— на большой высоте	850
Максимальное число М	0,8
Практический потолок, м	14 000	12 500
Максимальная скороподъёмность, м/с	81,7	63,3
Максимальная перегрузка, G	8
Перегоночная дальность полёта, км:
— без ПТБ	2000
— с 2 ПТБ	3000
Продолжительность полёта с ПТБ, ч	4,3
Вооружение:
Число точек подвески вооружения	5
Пушка ГШ-23Л калибра 23 мм в контейнере	УПК-23-250
Калибр авиабомб, кг	50-500
Блоки НАР С-8 калибра 80 мм	2хБ-8М1, Б-8С7

Литература

Анатолий Белосвет, Юрий Полушкин. МиГ-АТ/УТС (рус.) // Самолёты мира. — М., 1996. — № 1. — С. 2—4.

Ссылки

МиГ-АТ на официальном сайте Корпорации МиГ
МиГ-АТ совершил первый полёт с новым двигателем РД-1700
Аварийная посадка МиГ-АТ

Самолёты марки «МиГ»
Истребители / перехватчики	МиГ-1 МиГ-3 МиГ-5 МиГ-7 МиГ-9 МиГ-11 МиГ-13 МиГ-15 МиГ-15бис МиГ-17 МиГ-19 МиГ-21 МиГ-23 МиГ-25 МиГ-29 МиГ-29М (МиГ-33) МиГ-29К МиГ-31 МиГ-35
Ударные	МиГ-23 МиГ-27
Разведывательные	МиГ-15Рбис МиГ-21Р МиГ-25Р
Учебно-тренировочные	МиГ-9УТИ МиГ-15УТИ МиГ-21У, УС, УМ МиГ-23УБ МиГ-25ПУ, РУ МиГ-29УБ МиГ-АТ
Гражданские	И-1Л Т-208 Орёл
Экспериментальные	У-2 Е-4 Е-5 Е-8 Е-50 Е-150 Е-152 Е-155М К И-3 И-7 И-75 И-222 И-224 И-225 И-231 И-250 И-270 И-302 И-305 И-307 И-320 И-350 И-360 И-370 МиГ-8 «Утка» МиГ-105 ЛМФС ПБШ-1 Т-101 «Грач» ЭПОС
Проекты	МиГ 1.44 МиГ-110 МиГ-125 МиГ-321 БПЛА «Скат» МиГ-41 Р-500

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">МиГ-3</span> Советский высотный истребитель

МиГ-3 — советский высотный истребитель времён Второй мировой войны.

<span class="mw-page-title-main">МиГ</span> российская авиастроительная компания, расположенная в Москве

АО «РСК „МиГ“» — российская авиастроительная компания, предприятие полного цикла, объединяющее в себе все аспекты конструирования, изготовления, поддержания и ремонта самолётов марки «МиГ». Штаб-квартира — в городе Москве.

МиГ-29 — советский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах в Опытном конструкторском бюро имени А. И. Микояна.

Авиастроительный завод «Сокол» — российская авиастроительная компания, расположенная в Нижнем Новгороде.

<span class="mw-page-title-main">Международный авиационно-космический салон</span> международная аэрокосмическая выставка, проводящаяся с периодичностью раз в два года в городе Жуковском

Международный авиационно-космический салон (МАКС) — международная аэрокосмическая выставка, проводящаяся с периодичностью раз в два года в городе Жуковском, на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова, недалеко от Москвы. Впервые выставка состоялась в 1993 году. Организаторы выставки — Федеральное агентство по промышленности, Правительство Москвы (2009) и Государственная корпорация Ростех. Устроителем МАКС является ОАО «Авиасалон».

МиГ-15 — советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1947 года. Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира.

МиГ-9 — первый советский турбореактивный истребитель, поднявшийся в воздух. Разработан в ОКБ Микояна и Гуревича, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1948 гг. построено 602 самолёта.

«Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко» — советское и украинское государственное предприятие конструкторское бюро, в сферу деятельности которого входит проектирование, изготовление, испытание, доводка, сертификация, постановка на серийное производство и ремонт газотурбинных двигателей авиационного и промышленного применения. Входит в состав концерна Укроборонпром.

Аэроклуб — организация, осуществляющая деятельность в сфере авиационного спорта.

Аэро Л-29 «Дельфин» — чехословацкий учебно-тренировочный самолёт. Является первым чехословацким серийным реактивным самолётом.

Як-15 — первый реактивный истребитель, принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1947 годах построено 280 самолётов.

Як-17 — ранний реактивный истребитель ОКБ Яковлева реданной схемы. Разработан на базе Як-15, совершил первый полёт в мае 1947 года. В 1947—1949 годах в СССР выпущено 430 самолётов. Самолёты Як-17 использовались в основном для подготовки лётчиков к освоению МиГ-15, а также поставлялись на экспорт в Китай и страны Восточной Европы.

<span class="mw-page-title-main">МиГ-15УТИ</span>

МиГ-15УТИ — советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов.

Военно-воздушные силы Болгарии — один из трёх видов вооружённых сил Республики Болгарии.

АЛ-55 — многофункциональный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на учебно-тренировочных самолётах и лёгких военных самолётах. Разработан на базе моделирования ТРДД АЛ-31Ф. Опытное производство осуществляется на ОАО «УМПО».

«Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва» — российское авиадвигателестроительное предприятие в Москве. Акционерное общество, входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Госкорпорации Ростех. Из-за вторжения России на Украину предприятие находится под санкциями всех стран Евросоюза и США.

РД-1700 — российский турбореактивный двухконтурный двигатель, предназначенный для учебно-тренировочного самолёта МиГ-АТ

Военно-промышленный комплекс СССР — постоянно действовавшая система взаимосвязей субъектов экономической и социально-политической структуры советского общества, связанных с обеспечением военной безопасности СССР. Сформировался в послевоенные годы, в условиях холодной войны. На развитие военно-промышленного комплекса в СССР шло более ⅓ всех материальных, финансовых и научно-технических ресурсов страны.

Основное звено «Экономика военная» — военная промышленность. Ядро её составляет промышленность вооружения: авиаракетная и атомная, военное судостроение, производство военной радиоэлектроники, бронетанковой техники, боеприпасов, артиллерийско-стрелкового вооружения и др

Список событий в авиации в 1996 году:

Авиационная промышленность СССР — комплекс предприятий и организаций, занимавшихся разработкой и производством авиационной техники в СССР.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.