Мильх, Эрхард

Эрхард Мильх
нем. Erhard Milch
Дата рождения	30 марта 1892(1892-03-30)[1][2]
Место рождения	Вильгельмсхафен, Ганновер, Пруссия, Германская империя
Дата смерти	25 января 1972(1972-01-25)[1][2] (79 лет)
Место смерти	Вупперталь, Дюссельдорф, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ
Род деятельности	политик, военнослужащий, лётчик
Принадлежность	Германская империя  Нацистская Германия  ФРГ
Род войск	артиллерия, авиация
Годы службы	1910—1920, 1933—1944
Звание	генерал-фельдмаршал Люфтваффе
Командовал	5-й воздушный флот[3]
Сражения/войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды и премии	Германская империя Третий рейх Иностранные
Связи	ближайший помощник Геринга
В отставке	заключённый, промышленный консультант
Медиафайлы на Викискладе

Эрхард Мильх (нем. Erhard Milch; 30 марта 1892, Вильгельмсхафен, провинция Ганновер — 25 января 1972, Вупперталь) — немецкий военный деятель, генерал-фельдмаршал (19 июля 1940). Заместитель Германа Геринга, генеральный инспектор люфтваффе. Осуждён американским военным трибуналом за военные преступления к пожизненному заключению, но был досрочно освобождён в 1954 году.

Родился 30 марта 1892 года в семье аптекарей Антона и Клары (урожденной Веттер) Мильх. В 1910 году ему было отказано в зачислении в Императорский военно-морской флот в связи с тем, что его отец был евреем^[4]. Однако он поступил фанен-юнкером в артиллерийский полк и в 1911 году получил звание лейтенанта.

В Первую мировую войну служил сначала в артиллерии, с июля 1915 года — в авиации. В августе 1918 года был произведён в капитаны, к окончанию войны — и. о. командира 6-го авиаполка. Награждён Железными крестами 2-й и 1-й степени. Уволен из вооружённых сил в январе 1920 года.

В 1921 году начал работу в авиационной компании «Юнкерс» и в 1928 году, благодаря своим интригам и жесткости в устранении конкурентов, стал главным исполнительным директором «Люфтганзы». Путём неимоверных усилий он вывел эту компанию в число самых передовых и перспективных в мире. «Люфтганзу» он считал своим детищем и гордился ею.

Став одним из руководителей немецкой авиации, Мильх стал активно доносить на Хуго Юнкерса. В итоге последнего, пацифиста по убеждениям, необоснованно обвинили в государственной измене, но судить не стали в обмен на передачу им своей компании в собственность государства. С конца 1920-х годов Эрхард Мильх был тесно связан с нацистским движением и оказывал услуги финансового и транспортного характера видным деятелям нацистской партии: Гитлеру подарил отличный самолёт, а Герингу каждый месяц переводил 1000 марок из фонда компании.

С назначением рейхсминистром авиации Геринг начал набирать чиновников в своё новое министерство. Одним из них стал исполнительный директор «Люфтганзы» Эрхард Мильх. Именно его Геринг планировал назначить на должность министерского статс-секретаря, фактически — заместителем рейхсминистра, чтобы он занялся организацией возрождаемых люфтваффе.

Между Мильхом и Герингом не существовало близких отношений, так как во время Первой мировой войны их пути не пересекались, и Мильх не находился под впечатлением от подвигов Геринга. Для Мильха Геринг был просто одним из политиков, которого он субсидировал деньгами «Люфтганзы» ради защиты интересов компании в рейхстаге.

28 января 1933 года Геринг отправился к Мильху домой, чтобы сделать ему предложение занять пост статс-секретаря министерства авиации, Мильх не принял никакого однозначного решения, так как ему было трудно пойти работать к человеку, которому он сам прежде платил. Чтобы добиться своего, Герингу пришлось действовать жёстко — он привез Мильха к самому Гитлеру, который сказал: «Я не знаю вас слишком хорошо, но вы человек, который смыслит в своем деле, а у нас в партии имеется совсем мало людей, которые разбираются в авиации так же, как вы. Вы должны пойти на эту работу. Речь идёт не о деле партии. Речь идет о деле Германии — и для Германии необходимо, чтобы вы взялись за выполнение этой задачи». Как впоследствии признался сам Мильх, только после этих слов фюрера он решил дать своё согласие на назначение^[5].

Когда впервые встал вопрос о назначении министерского статс-секретаря, в кабинет к Герингу прибыл начальник тайной полиции Рудольф Дильс с досье Мильха. Тайная полиция собирала информацию по всем чиновникам, промышленникам и финансистам. Из досье следовало: мать — арийка, отец — еврей. Следовательно, в глазах нацистов Мильх — мишлинг.

Согласно расовым принципам нацистской партии, Мильх не только не мог быть секретарём у Геринга — он более не должен был руководить национальной авиакомпанией. Но всё было не так однозначно, если в этом был заинтересован сам Геринг, который заявил: «Я сам буду решать, кто здесь еврей, а кто нет».

Стараниями Геринга «расовая неполноценность» Мильха была кое-как прикрыта. В Берлин была вызвана мать Мильха, которую уговорили ради сына оговорить себя и опозорить мужа — у нотариуса было оформлено заявление, что во время своего замужества она имела тайную связь с арийцем — бароном Германом фон Биром. Геринг по этому поводу шутил: «Раз уж мы собираемся отнять у него настоящего отца, то пусть хотя бы взамен получит аристократа». Настоящее свидетельство о рождении было изъято и вместо него подложено новое с указанием фон Бира в качестве отца^[5].

Мильх с 1933 года за 5 лет прошёл карьерный путь от полковника до генерал-полковника.

15 ноября 1941 года в Берлине застрелился начальник Технического управления министерства авиации Эрнст Удет. Занявший его место Мильх показал себя очень талантливым организатором, однако аннулировал предыдущие в целом неудачные проекты разработок новых революционных типов самолётов и сделал ставку на старые, но надёжные и проверенные Me-110, Me-109, Ju-88 и He-111. Он сумел значительно поднять производственные показатели авиационной промышленности и к 1944 году производство одних только одномоторных истребителей в Германии, стремящейся противостоять стратегическим бомбардировкам союзников, достигло невероятного числа — 23 805 самолётов (в СССР в том же году — 16 703). Во многом благодаря ему Люфтваффе оставалось грозным противником в воздухе до самого конца войны.

Фактически Мильх был самым деятельным человеком в Люфтваффе за всю войну, однако его попытки сместить Геринга успехом не увенчались даже после провала снабжения по воздуху 6-й армии Паулюса, окружённой под Сталинградом в конце 1942 года. Однако Гитлер, прекрасно понимая, кто из них больше делает для Люфтваффе, сменить Геринга отказался. Причину этого ему по-дружески объяснил Роберт Лей: «Уймись, Геринга тебе не спихнуть. Он хоть и дутая фигура, но блестит, как медный таз. А ты, дружище, уж извини, фигура не для фасада».

Мильх вовремя не организовал производство реактивных бомбардировщиков и по требованию Гитлера 21 июня 1944 года вынужден был подать в отставку.

Вскоре после этого он попал в серьёзную автокатастрофу и на три месяца оказался в больнице. Ходили слухи, что авария была подстроена, однако сам Мильх в это не верил. Вскоре Гитлер снова предложил ему целый ряд неплохих должностей, но Мильх отказался, поскольку весной 1945 года перспектив ни для Рейха, ни для себя уже не видел.

4 мая 1945 года он был арестован англичанами в замке Зихерхаген на побережье Балтийского моря.

Во время Нюрнбергского процесса содержался в лагере Дахау, выступал свидетелем на процессе, был одним из самых яростных защитников Геринга. В 1947 году его судили (один из последующих Нюрнбергских процессов, на котором он был единственным обвиняемым за причастность к депортации иностранных рабочих) и приговорили к пожизненному заключению. В 1951 году срок сократили до 15 лет, а к 1954 году — досрочно освободили.

В дальнейшем работал промышленным консультантом, более не занимаясь какой-либо политической или военной деятельностью. Незадолго до смерти ему вернули маршальский жезл, отобранный при аресте. Эрхард Мильх умер в немецком городе Вупперталь на 80-м году жизни.

• 24 марта 1934 — генерал-майор (почетное звание, сухопутные войска)
• 28 марта 1935 — генерал-лейтенант (почетное звание, сухопутные войска)
• 30 января 1936 — генерал авиации (почетное звание, ВВС)
• 20 апреля 1936 — генерал авиации (старшинство с 1 апреля 1936)
• 1 ноября 1938 — генерал-полковник
• 19 июля 1940 — генерал-фельдмаршал

• Железный крест 2-й степени — 4 октября 1914^[6]
• Железный крест 1-й степени — 19 октября 1915^[6]
• Знак военного лётчика (Пруссия)
• Значок авиационного наблюдателя (Пруссия) — 23 июня 1916^[6]
• Нагрудный почётный лётный знак — 1919^[6]
• Офицерский крест ордена Святых Маврикия и Лазаря (Италия) — апрель 1933^[6]
• Орден «За гражданские заслуги» (Болгария) 2-й степени — 31 мая 1933^[6]
• Большой крест ордена Феникса (Греция) — май 1934^[6]
• Почётный знак Немецкого Красного Креста — 27 июля 1934^[6]
• Почётный крест Первой мировой войны 1914/1918 — 15 декабря 1934^[6]
• Знак «Лётчик-наблюдатель» — 30 марта 1935^[6]
• Орден «За военные заслуги» 1-й степени с мечами (Болгария) — 27 мая 1935^[6]
• Орден Белой розы II степени (Финляндия) — 6 июня 1935^[6]
• Орден Святого Саввы I степени (Югославия) — 30 июня 1935^[6]
• Большой крест с мечами ордена Саксен-Эрнестинского дома — 15 августа 1935^[6]
• Орден Заслуг 1-й степени (Венгрия) — октябрь 1935^[6]
• Немецкий Олимпийский почётный знак I степени — 16 августа 1936^[6]
• Медаль «За выслугу лет в вермахте» IV-I степени — 2 октября 1936^[6]
• Золотой партийный знак НСДАП — 30 января 1937^[6][7]
• Командорский крест ордена Заслуг (Чили) — 3 марта 1937^[6]
• Нагрудный знак лётчика (Франция) — 29 сентября 1937^[6]
• Большой крест ордена Короны (Италия) — сентябрь 1937^[6]
• Орден Священного сокровища I степени (Япония) — декабрь 1937^[6]
• Орден короны (Югославия) I степени — январь 1938^[6]
• Почётная медаль Противовоздушной обороны 1-й степени — 20 апреля 1938^[6]
• Орден Сверкающего нефрита (Китай) I степени — июнь 1938^[6]
• Знак югославского пилота — июнь 1938^[6]
• Медаль «В память 13 марта 1938 года»
• Большой крест колониального ордена Звезды (Италия) — 20 февраля 1939
• Медаль «В память 1 октября 1938 года» с пряжкой «Пражский замок»
• Медаль «В память 22 марта 1939 года» — 19 сентября 1939
• Железный крест, повторно, с пряжками II и I класса — 24 и 30 сентября 1939^[6]
• Рыцарский крест Железного креста — 4 мая 1940^[6][8]
• Знак «Лётчик-наблюдатель» в золоте с бриллиантами
• Большой крест ордена Меча (Швеция) — 6 августа 1940
• Командорский крест ордена «Доблестный авиатор» (Румыния) — 6 июля 1941
• Большой крест ордена Белой розы (Финляндия) — 30 марта 1942

• Ирвинг Д. Взлет и падение Люфтваффе. Жизнь фельдмаршала Эрхарда Мильха. / Пер. с англ. А. Шипилова. — М.: Яуза, 2006. — 480 с.
• Съянова Е. Десятка из колоды Гитлера. — М.: Время, 2005. — ISBN 5-9691-0010-2.
• Элмхерст Т. Подлинная история Люфтваффе / Пер. П. Смирнова. — М.: Яуза, 2006.
• Гротов Г. Рейхсмаршал Геринг. — М.: Вече, 2005. — ISBN 5-9533-0577-X.
• Митчем С.^[нем.], Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха. — Смоленск: Русич, 1995. — 480 с. — (Тирания). — 10 000 экз. — ISBN 5-88590-287-9.