Минские городские линии

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Минские городские линии
бел. Мінскія гарадскія лініі
Электропоезд Stadler FLIRT ЭПг на станции Минск-Пассажирский
Электропоезд Stadler FLIRT ЭПг на станции Минск-Пассажирский
Общая информация
Дата открытия1 июля 2011
Страна Белоруссия
РасположениеМинск,
Минская область
Эксплуатант БЧ
Техническая информация
Длина линий 116,2 км
Количество станций 37
Количество линий 3
Электрификация 25 кВ переменного тока
Подвижной состав
Подвижной составЭПг
Максимальное число вагонов в составе поезда 4
Число сидячих мест 260
Депо ТЧ-9 «Минск-Северный»
Движение
Интервал движения в часы «пик» 30—60 мин.
Пассажиропоток за день 10,4 тыс. чел. (2018)[1][2]
Пассажиропоток за год 3,8 млн чел. (2018)[1]
Схема линий

Ми́нские городски́е ли́нии (бел. Мінскія гарадскія лініі) — система внеуличного железнодорожного общественного транспорта в Минске и Минской агломерации. Представляет собой сеть железнодорожных маршрутов с использованием электропоездов, связывающих Минск с его городами-спутниками — Беларусь (Заславль)Руденск (городской посёлок) и Красное знамя Протяжённость трёх линий с 37 станциями составляет 116,2 километра. Обслуживанием и перевозкой пассажиров занимается Белорусская железная дорога.

История

Электропоезда ЭР9М и ЭПг (справа) на станции Минск-Пассажирский

Проектирование и внедрение «городских линий», как нового формата железнодорожных пассажирских перевозок началось в 2010 году[3][4][5]. Первая линия от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в тестовом режиме была запущена 1 июля 2011 года. С 10 сентября 2011 года открыто регулярное движение по первому маршруту.[6] В настоящее время на линии «Минск-Пассажирский — ст. Беларусь» поезда курсируют 28 раз в день в прямом и обратном направлениях.

Ещё 10 октября 2011 года в тестовом режиме начали следовать электропоезда городских линий из Минска в Руденск[7]. С 7 ноября 2013 года перевозки стали регулярными и официально был открыт второй маршрут — «Минск-Пассажирский — ст. Руденск»[8][9]. Поезда курсируют 9 раз в день в прямом и обратном направлениях.

6 ноября 2015 года было открыто движение электропоездов ЭПГ по маршруту «Минск-Восточный — Смолевичи». 26 марта 2021 года маршрут был продлён до станции Красное Знамя, тем самым городскими линиями был охвачен весь город Смолевичи, включая остановочный пункт Заречное[10]. В 2016 году электропоезда городских линий на участке Минск-Восточный — Смолевичи перевезли 184,7 тысяч человек, в 2017 году — 234,7 тысяч, в 2018-м — 295,8 тысяч и чуть более 348 тысяч пассажиров в 2019 году[11].

В 2019—2020 годах на остановочных пунктах от станции Помыслище до станции Койданово были проведены работы по капитальному ремонту и модернизации, для дальнейшей организации перевозок пассажиров поездами городских линий между Минском и городом-спутником Дзержинском. На платформах асфальтное покрытие было заменено на тротуарную плитку, отремонтированы пассажирские павильоны, заменены опоры и светильники, обустроены автомобильные площадки[12]. В 2015—2017 годах реконструкция проводилась на остановочном пункте Курасовщина[13].

Пассажиропоток

За девять месяцев 2013 года городскими линиями было перевезено 1,45 млн пассажиров[14]. Белорусская железная дорога в 2018 году электропоездами городских линий перевезла почти 3,8 млн пассажиров, что на 8,7% больше, чем в 2017 году[1]. По состоянию на середину 2019 года, пассажиры возмещали 21 % затрат на работу поездов городских линий[15].

Линии

№ НаправлениеГод открытияГод открытия
последней станции		Длина, кмЧисло станцийСреднее расстояние, кмВремя в пути, мин.
Минск — Заславль
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Беларусь)		2011201126,3 10 2,63 34—35
Минск — Руденск
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Руденск)		2013201341,3 13 3,18 43—53
Минск — Смолевичи
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Красное Знамя)		2015202148,6 14 3,47 59—74
Всего:116,2 37 3,14
Линия Минск — Заславль

Железнодорожный маршрут был открыт в 2011 году на базе действующей железнодорожной магистрали. Маршрут от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в Заславле имеет протяжённость 26,3 км с 10 станциями. Время в пути составляет около 35 минут, от конечных станций ежедневно отправляются 17-18 рейсов со средним интервалом в 60 минут (минимальный интервал 25-30 минут в часы «пик»). В сочетании с электропоездами региональных линий на маршруте обеспечивается минимальный интервал в 15-20 минут в пиковые часы.

Со станций Минск-Северный и Минск-Пассажирский осуществляется пересадка на станции метрополитена Молодёжная и пересадочный узел Площадь Ленина/Вокзальная соответственно.

Линия Минск — Руденск

Маршрут городских линий в направлении городского посёлка Руденск был открыт на базе действующей железнодорожной магистрали и действующих маршрутов пригородных электричек. Официальный запуск маршрута состоялся в 2013 году, который работал в тестовом режиме с 2011 года. Расстояние между конечными станциями составляет более 40 километров и около 45-55 минут в пути. Маршрут имеет 13 остановок, на момент открытия таковых предусматривалось только семь, все из которых были практически в городской черте[16]. По маршруту ежедневно курсируют 9 пар поездов с интервалом в 60-90 минут.

Линия Минск — Смолевичи

Последняя на настоящее время линия городской электрички была открыта в 2015 году на основе пригородных маршрутов электрички «Минск — Орша». Расстояние между конечными станциями составляет почти 50 километров с 60-70 минутами в пути, до Смолевичей — 53 минуты. На маршруте изначально имелось 12 станций, к которыми в 2021 году были добавлены ещё две — Заречное и Красное Знамя (в посёлке Октябрьский), которые были введены для обслуживания пассажиров в восточных микрорайонах Смолевичей. Маршрут имеет всего четыре рейса в сутки (три — в промежутке между 6 и 9 часами с интервалом 60-120 минут; один — вечерний). На станциях Минск-Восточный и Минск-Пассажирский сформированы транспортно-пересадочные узлы со всеми линиями минского метро и наземным транспортом.

Линия Минск — Дзержинск

В планах Белорусской железной дороги до 2020 года планировалось приобрести четыре состава электропоездов городских линий серии ЭПг, которые должны были следовать до городов-спутников Дзержинск и Фаниполь[17]. К 2020 году планировалось и открытие линии, однако по состоянию на 2022 год этого так и не произошло[18]. В 2014—2017 годах проводилась реконструкция остановочного пункта Курасовщина, в 2019—2020 годах проводились работы по капитальному ремонту с модернизацией железнодорожных остановочных пунктов Птичь, Волчковичи, Бережа, Пятигорье, Станьково для организации перевозок пассажиров поездами городских линий. До 2023 года планируется выполнить реконструкцию и капитальный ремонт станций Помыслище, Фаниполь, остановочных пунктов Дзержинск, Клыповщина, Энергетик[12]. В случае открытия маршрута городских линий от Минска до станции Негорелое он станет самым протяжённым (более 50 километров).

Подвижной состав

Электропоезда ЭПг на платформе Зелёное

На маршрутах минской электрички используются четырёхвагонные составы семейства Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail AG, получивших в Белоруссии индекс ЭПг. Всего Белорусской железной дорогой было приобретено десять электропоездов: четыре из них (ЭПр) будут курсировать в региональном исполнении и шесть (ЭПг) — в городском.

Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт на поставку шести электропоездов ЭПг для реализации проекта Минской городской электрички[19]. Первые три поезда были поставлены в первой половине 2011 года, оставшиеся три — в первой половине 2012 года[20][21].

Оплата проезда

Билет минских «Городских линий»

Контроль за оплатой проезда осуществляется контролёрами-кондукторами в вагонах электропоездов. На электропоездах городских линий действуют две тарифные зоны — городская и пригородная. Железнодорожные платформы от Минска до станций Беларусь, Михановичи и Городище оплачиваются по городскому тарифу, остальные — по пригородному. Оплата проезда производится билетами[22] и бесконтактными проездными, совмещенными с наземным пассажирским транспортом[23].

С 12 июня 2019 года оплата проезда производится также и бесконтактными банковскими картами, путём прикладывания последних к валидатору. Нововведение распространяется на городской тарифный пояс[24][25][26].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 На Белорусской железной дороге в 2018 году на 8,7% возросли перевозки пассажиров поездами городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (4 января 2019)
  2. ↑ С момента открытия регулярного движения поездами городских линий перевезено более 9 млн пассажиров. Официальный сайт «Белорусской железной дороги" (2 августа 2011). Дата обращения: 15 августа 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.
  3. ↑ БЖД открывает регулярное движение электропоездов городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, av.by (6 сентября 2011)
  4. ↑ Первый поезд «Городских линий» собран в Швейцарии Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (29 декабря 2010)
  5. ↑ В Минске появятся городские электрички Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, aif.by, «Аргументы и факты» (22 декабря 2010)
  6. ↑ Белорусская железная дорога 10 сентября открывает регулярное движение электропоездов городских линий. Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2012 года.
  7. ↑ Электропоезда городских линий начали курсировать в тестовом режиме из Минска в Руденск Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, belta.by, Белорусское телеграфное агентство (10 октября 2011)
  8. ↑ Электропоезда городских линий (ЭПГ) начнут курсировать по маршруту Минск-Руденск. Дата обращения: 7 ноября 2013. Архивировано 10 ноября 2013 года.
  9. ↑ С 7 ноября на участке Минск – Руденск начнут курсировать поезда городских линий Архивная копия от 12 ноября 2018 на Wayback Machine, ctv.by, СТВ (24 октября 2013)
  10. ↑ Маршрут следования поездов городских линий сообщением Минск — Смолевичи продлён до станции Красное Знамя Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (26 марта 2021)
  11. ↑ 5 лет исполнилось маршруту Минск–Смолевичи поездов городских линий Белорусской железной дороги Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (6 ноября 2020)
  12. ↑ 1 2 Капитальный ремонт трех остановочных пунктов электричек в сторону Дзержинска завершится к октябрю Архивная копия от 20 августа 2022 на Wayback Machine, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (1 сентября 2020)
  13. ↑ К реконструкции остановочного пункта Курасовщина приступят до конца года (недоступная ссылка), minsknews.by, «Минск-Новости» (17 декабря 2015)
  14. ↑ В январе—сентябре текущего года было перевезено 1,45 млн пассажиров. Дата обращения: 7 ноября 2013. Архивировано 10 ноября 2013 года.
  15. ↑ В Беларуси подорожает проезд в некоторых поездах. Дата обращения: 29 июля 2019. Архивировано из оригинала 29 июля 2019 года.
  16. ↑ С 7 ноября на участке Минск – Руденск начнут курсировать поезда городских линий (недоступная ссылка), stv.by, СТВ (24 октября 2013)
  17. ↑ К 2020 году БЖД пустит поезда городских линий в Фаниполь и Дзержинск Архивная копия от 28 августа 2022 на Wayback Machine, onliner.by (6 сентября 2020)
  18. ↑ БЖД планирует запустить поезда городских линий из Минска в Фаниполь и Дзержинск Архивная копия от 29 августа 2022 на Wayback Machine, belta.by, БелТА (7 ноября 2020)
  19. ↑ 19 марта в Управлении Белорусской железной дороги состоялось подписание контракта со швейцарской компанией Stadler (Штадлер) на закупку современных электропоездов для внутригородских перевозок пассажиров в Минске. (недоступная ссылка)
  20. ↑ Список подвижного состава — TrainPix. trainpix.org. Дата обращения: 30 июня 2016. Архивировано 3 октября 2016 года.
  21. ↑ Второй электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской прибыл в Беларусь (недоступная ссылка)
  22. ↑ Как пользоваться билетом на городские линии Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (13 мая 2019)
  23. ↑ Стоимость проездных документов в поездах городских линий при оплате проезда с использованием смарт-карт (БСК Минсктранс), в том числе совмещенного с проездом на городском общественном транспорте г. Минска Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, pass.rw.by, онлайн-сервис по продаже билетов БЧ
  24. ↑ Новый способ оплаты проезда в поездах городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (12 июня 2019)
  25. ↑ БЖД внедрила систему оплаты проезда бесконтактной банковской картой в поездах городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, belta.by, Белорусское телеграфное агентство (12 июня 2019)
  26. ↑ Вопрос-ответ Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, paybycard.by

См. также

Ссылки