Общественный транспорт Минска — система пассажирского общественного транспорта в Минске, управляемая КУП Минсктранс.
Открытое акционерное общество «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» — белорусский производитель общественного электротранспорта. Коммерческое название — BKM Holding. Предприятие образовано 1 июня 1973 года в Минске как Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод.
Санкт-петербу́ргский тролле́йбус — один из видов наземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге. Открыт 21 октября 1936 года. Хронологически третья троллейбусная система на постсоветском пространстве после Москвы и Киева.
АКСМ-321 — белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 года на Белкоммунмаше. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом.
Ми́нский тролле́йбус — троллейбусная система города Минска, действующая с 1952 года. Является крупнейшей троллейбусной сетью в Белоруссии и одной из крупнейших на постсоветском пространстве по длине контактной сети, численности подвижного состава, количеству маршрутов и пассажиропотоку. По состоянию на февраль 2023 года действуют 64 маршрута, эксплуатируются 719 троллейбусов, которые обслуживают в четырех троллейбусных парках. Эксплуатируется организацией ГП «Минсктранс».
Гомельский троллейбус — общественная транспортная сеть в Гомеле, обеспечивающая троллейбусное сообщение в городе и открытая 20 мая 1962 года. В 2011 году на долю троллейбусов приходилось 45 % городских пассажирских перевозок. В 2015 году гомельские троллейбусы перевезли 69 млн пассажиров.
Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы, осуществлявшая пассажирские перевозки с 1933 по 2020 год. До 2015 года была крупнейшей троллейбусной сетью в мире, до 2019 года — крупнейшей в России. С осени 2020 года представлена единственным музейным троллейбусным маршрутом. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс».
Троллейбусное движение в Могилёве было открыто 19 января 1970 года. В настоящее время в Могилёве протяжённость троллейбусных линий составляет — около 81 км, 8 маршрутов. Эксплуатирующей организацией является «Могилёвский филиал Троллейбусный парк № 1 ОАО „Могилёвоблавтотранс“», в состав которого входит один троллейбусный парк. На долю электротранспорта приходится 37 % от всего объёма городских перевозок, за 2007 год было перевезено 79,5 млн человек. В 2015 году троллейбусы перевезли 40,1 млн пассажиров.
Ли́пецкий авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Липецка. Основной вид наземного муниципального и частного общественного транспорта города. Имеет широкую сеть маршрутов, включая в себя городские и полупригородные.
Троллейбусное движение в Гродно было открыто 5 ноября 1974 года между ГПО «Азот» и Советской площадью.
Витебский троллейбус — троллейбусная система в Витебске. Открыта 1 сентября 1978 года. По состоянию на сентябрь 2020 года действует 15 маршрутов, в том числе 4 маршрута, обслуживаемых троллейбусами с увеличенным автономным ходом. Все маршруты обслуживаются единственным троллейбусным парком. В 2019 году троллейбусы перевезли 45 млн пассажиров.
Кишинёвский троллейбус — транспортная система в городе Кишинёв, столице Молдавии. Является крупнейшей на территории республики и одной из самых крупных в Европе. Непрерывно работает с 1949 года. На момент марта 2022 находится во владении государственного предприятия «Regia Transport Electric Chișinău» или сокращённо — RTEC.
Электро́бус — безрельсовое механическое транспортное средство общего пользования c электрическим приводом, предназначенное для перевозки по дорогам людей по установленному маршруту.
Южно-Сахалинский автобусный маршрут – муниципальная маршрутная автобусная сеть города Южно-Сахалинск Сахалинской области. Автобус является самым востребованным и единственным, средством передвижения, как по городу, так и за его пределами. В соответствии с постановлением Правительства Сахалинской области, стоимость проезда пассажиров по городу составляет 20 рублей.
Стоимость проезда пассажиров в пригородном сообщении муниципального образования городской округ «Город Южно-Сахалинск» по маршрутам № 104, 105, 119, 122, 177, 189, 252, 256, 256а рассчитывается суммированием:
- тарифа, взимаемого за проезд в черте города;
- стоимости проезда за пределами города, которая определяется исходя из установленного тарифа за один пассажирокилометр и расстояния следования за пределами города.
По состоянию на 2015 год город имеет в своей компетенции 35 автобусных маршрута, которые обслуживают, в основном Газели и автобусы южно-корейского производства. Также в черте города проходят 11 межмуниципальных маршрутов
Московский электро́бус — вид московского автобуса, использующий в качестве источника питания электродвигателя аккумуляторные батареи, а в зимнее время — дополнительно дизельный отопитель. В Москве используются электробусы с ультрабыстрой зарядкой, их особенность — в литий-титанатных батареях, которые обеспечивают зарядку за 10-18 минут и дают возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяжённости. Машины заряжаются от специальных станций, расположенных на конечных.
Е321 — белорусский электробус производства ОАО «Белкоммунмаш» (Минск). Эксплуатируется в Минске, Сочи и Гродно.
ПКТС-6281 «Адмирал» — семейство российских низкопольных троллейбусов, созданных «ПК Транспортные системы» на мощностях Энгельсского завода электрического транспорта, организованного на базе обанкроченного советского предприятия «ТролЗа». Выпускается в двух вариантах — базовой модели и электробуса с подзарядкой в движении. По состоянию на 2023 год эксплуатируется в Санкт-Петербурге, Саратове, Омске, Самаре, Иванове, Красноярске, Курске, Брянске, Рязани, Кемерове.
Петербургский электробус — система электробусного движения в Санкт-Петербурге. Фактически, в Петербурге действуют две системы:
- Комбинированная (троллейбусно-электробусная), состоящая из 10 маршрутов СПб ГУП «Горэлектротранс».
- Автономная, состоящая из 2 маршрутов СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Шаблон:Транспортное средство Электробус с подзарядкой в движении — безрельсовое механическое транспортное средство контактного типа с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания через двухпроводную контактную сеть с помощью штангового токоприёмника и оснащённое тяговыми аккумуляторными батареями, зарядка которых осуществляется во время движения под контактной сетью. Электробус с подзарядкой в движении является переосмысленной идеей концепции троллейбуса и одновременно дальнейшим его развитием.
Белоруссия
Минск
Медиафайлы на Викискладе
