48°50′53″ с. ш. 2°15′51″ в. д.HGЯO

Мишель-Анж — Отёй (станция метро)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
«Мишель-Анж — Отёй»
Michel-Ange – Auteuil
Парижский метрополитен
Вид на зал линии 9
Вид на зал линии 9
Район Отёй
ОкругXVI округ Парижа
Дата открытия30 сентября 1913 года
Количество платформ 2+1
Тип платформ боковые (линия 9), островная (линия 10)
Выход к улицам рю Мишель-Анж, рю Отёй
Наземный транспорт А 52, 62
Режим работы 5:30[1]—1:15[1]
Тарифная зона1
Код станции07-09
Соседние станцииМишель-Анж — Молитор, Жасмен, Порт-д’Отёй и Эглиз-д’Отёй
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мишель-Анж — Отёй (фр. Michel-Ange – Auteuil) — пересадочный узел линий 9 и 10 Парижского метрополитена. Один из трёх пересадочных узлов, в состав которого входит промежуточная станция, с которой можно уехать только в одном направлении (два других — Мишель-Анж — Молитор на этих же линиях и Пляс-де-Фет на линиях 7bis и 11). Назван по пересечению двух улиц — рю Мишель-Анж и рю Отёй (главная улица бывшей деревни Отёй, вошедшей в состав Парижа.

История

  • Первым (30 сентября 1913 года) открылся зал, ныне входящий в состав линии 10. На момент открытия зал входил в состав пускового участка Шарль-Мишель — Порт-д'Отёй, входившего в состав линии 8.
  • 8 ноября 1922 года открылся зал линии 9 (участок Трокадеро — Экзельман, между залами был сооружён переход).
  • 27 июля 1937 года в результате реорганизации линий метро в левобережной части Парижа участок Порт-д'Отёй — Ла Мотт-Пике — Гренель перешёл в состав линии 10. До открытия продления к станции Булонь — Пон-де-Сен-Клу на западном окончании линии осуществлялось петлевое движение.
  • Пассажиропоток по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 2 206 285 человек[2], и на протяжении следующих двух лет стабильно рос: в 2012 году показатель составил 2 218 419 человек,[3], в 2013 году — 2 222 709 человек[4]

Особенности планировки и путевое развитие

  • Зал линии 9 сооружён по типовому проекту (односводчатая станция с боковыми платформами)
  • К платформе зала линии 10 примыкают два пути, из них в пассажирском сообщении используется только южный. Северный путь, являющийся примыканием ССВ со стороны станции Жасмин линии 9, планировалось использовать в пассажирском сообщении для подвоза зрителей к стадиону Парк де Пренс, в связи с чем была проложена специальная ветка от станции Порт д'Отёй линии 10 к станции Порт де Сен-Клу линии 9 с промежуточной станцией Порт-Молитор. Однако в ходе строительства было принято решение прекратить строительство станции Порт-Молитор, в результате чего путь не используется в пассажирском сообщении и отгорожен от платформы металлическим забором. На перегоне Мишель-Анж — Отёй — Порт д'Отёй, в конце вышеупомянутого служебного съезда, расположены пошёрстный и противошёрстный съезды.

Галерея

  • Лестничный сход
    Лестничный сход
  • Зал линии 10. Путь справа — примыкание служебного поворота с линии 9
    Зал линии 10. Путь справа — примыкание служебного поворота с линии 9

Примечания

  1. ↑ 1 2 По парижскому времени
  2. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 13 января 2013 года., consulté le 5 novembre 2012.
  3. ↑ Fichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station Архивная копия от 18 июля 2014 на Wayback Machine (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (недоступная ссылка), consulté le 11 janvier 2014.
  4. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 13 января 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

Источники

  • Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.