55°29′31″ с. ш. 47°20′00″ в. д.HGЯO

Мокринский железнодорожный мост

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Мокринский железнодорожный мост
Мокринский железнодорожный мост
Мокринский железнодорожный мост
55°29′31″ с. ш. 47°20′00″ в. д.HGЯO
Официальное название Мокринский железнодорожный мост
Область примененияжелезнодорожный (до закрытия)
Пересекаетреку Утка
Место расположенияМокры, Канашский район, Чувашия
Конструкция
Тип конструкциивиадук
Общая длина370 метров[1]
Ширина моста4 метра
Высота конструкции> 20 метров
Полос движения 1
Эксплуатация
Закрытие1986 год
Объект культурного наследия народов РФ федерального значенияОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 212211347710006 (ЕГРОКН)
объект № 2130058000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Фотографии моста
На фотогалерее сайта «Паровоз ИС»
На фотогалерее сайта «Паровоз ИС»

Мокри́нский железнодорожный мост — исторический железобетонный арочный виадук, железнодорожный переезд через речку Ута[2], расположенный в деревне Мокры Канашского района Чувашской Республики.

Официально включен в список памятников истории и культуры Канашского района Чувашской Республики[3], с 2022 года — объект культурного наследия России федерального значения[4].

Технические характеристики

Является бывшим перегоном между железнодорожными станциями Мокры́ и Ачакс. Бетонный виадук. Высота моста 34 м (по другим сведениям — около 30 м.), длина — 360 м (по другим сведениям — около 370 м), ширина — 4 м, мост стоит на 16 бетонных столбах, образующих 15 арочных пролётов. Общая длина моста — 1200 м.

История

Основные даты строительства моста в источниках разнятся. Согласно авторам публикации на официальном сайте Чагаського сельского поселения, строительство моста началось в 1914 году, завершилось в 1918 году. Работы по строительству проходили под руководством и контролем немецкого инженера-проектировщика Гехарда Шумахера. В работах участвовали в основном строители из русских, чуваш и татар[5]. В 1918 году был сдан в эксплуатацию железнодорожный участок Арзамас — Канаш, соединивший Москву и Казань[]. По другой версии, строительство моста началось в 1913 году, одновременно со строительством железной дороги Арзамас — Шихраны[6]. Мост был построен в 1913—1917 годах по проекту русского инженера Григория Петровича Передерия. Эта версия подтверждается в книге Г. П. Передерия «Курс железобетонных мостов»[7].

К моменту завершения строительства Мокринский мост был вторым по величине в Европе железобетонным сооружением. С 1935 года мост был принят под охрану военных; были построена казарма и баня. Первым начальником гарнизона был Григорьев Иван Григорьевич. В ночное время было запрещено движение людей под мостом. В период Великой Отечественной войны мост был объектом стратегического назначения, целью для немецкой авиации. В годы войны по этому мосту шли эшелоны с боевыми припасами, производственным оборудованием. Немецкие военнопленные принимали участие в ремонте моста во время Великой Отечественной войны. С 1956 года мост под военизированной охраной. В 1969 году мост был отремонтирован. Не функционирует с 1986 года — движение по нему закрыто, рельсовый путь разобран. В километре севернее от ныне заброшенного моста — новый функционирующий ныне железнодорожный мост, построенный с целью спрямления действующего железнодорожного пути.

До постройки в 2012 году Сурского моста в Ядринском районе (длина — 1242 м.)[8] Мокринский мост был самым длинным в Чувашии.

21 ноября 2014 года был утверждён герб Чагасьского сельского поселения (автор Вадим Шипунов, номер в Геральдическом регистре РФ: 10154). «В червлёном поле — золотой акведук на двух опорах и трех между ними арках, крайние из которых видимы наполовину, сопровожденный в средней арке серебряным отвлеченным снизу фонтаном. Обоснование символики: герб языком символов и аллегорий отражает природные, исторические и архитектурные особенности Чагасьского сельского поселения. В красном поле золотым цветом изображён Мокринский бетонный железнодорожный мост-виадук». Утверждён Решением собрания депутатов Чагасьского сельского поселения Канашского района № 55/1 от 21 ноября 2014 года[9].

В настоящее время

В настоящее время мост используется любителями роуп-джампинга[10][11][12], о чём 12 сентября 2009 года на «Первом канале» был показан специальный репортаж.

Под мостом расположены освящённый в 2011 году[2] источник «Сиплӗх çӑлкуҫӗ» (в переводе с чувашского Ключ здоровья, оригинальное название читается как «Сиплех Щалкуще»)[13] с оборудованной купелью и над источником — часовня святой равноапостольной княгини Ольги[14].

В декабре 2015 года жители деревни составили коллективное обращение с просьбой «сохранить и взять этот виадук под защиту государства, как архитектурно-исторический памятник начала XX века»[15].

Примечания

  1. ↑ По данным карт Викимапии. Измерения с помощью инструмента «Измерение расстояния».
  2. ↑ 1 2 Фёдорова О. Спасибо роднику : [арх. 28 августа 2016] // Советская Чувашия. — 2011. — 14 апреля.
  3. ↑ Культурно-исторические ресурсы Канашского района // gov.cap.ru. Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано 28 декабря 2007 года.
  4. ↑ Приказ Министерства культуры Российской Федерации «О включении выявленного объекта культурного наследия „Железнодорожный мост-виадук“, 1916 г. (Чувашская Республика, Канашский район, д. Мокры) в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия федерального значения и утверждении границ его территории» № 427 от 29.03.2022. Дата обращения: 5 декабря 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
  5. ↑ Достопримечательности д. Мокры Архивная копия от 2 июня 2016 на Wayback Machine//Официальный сайт Чагасьского сельского поселения Канашского района Чувашской Республики
  6. ↑ Васильев-Бурзуй Е. В. О мосте. // Республика, № 41 (945) от 12 сентября 2012 года
  7. ↑ Передерий Г. П. Курс железобетонных мостов. Издание IV Архивная копия от 20 декабря 2021 на Wayback Machine//Передерий Г. П. Курс железобетонных мостов. Издание IV, стр. 134
  8. ↑ Васильев Л. Л. На новом мосту горит «зелёный» : [арх. 28 августа 2016] // Советская Чувашия. — 2012. — 13 декабря.
  9. ↑ Герб и флаг Чагасьского сельского поселения Канашского района Архивная копия от 20 августа 2016 на Wayback Machine // Сайт геральдического художника Вадима Шипунова
  10. ↑ Репортаж ГТРК «Чувашия». Дата обращения: 26 февраля 2010. Архивировано 29 мая 2014 года.
  11. ↑ Альберт Ильин. Джамперы Архивная копия от 29 мая 2014 на Wayback Machine // chuvashia.rfn.ru
  12. ↑ В Чувашии увлеклись Роуп-джампингом Архивная копия от 5 марта 2010 на Wayback Machine // ropejumping.net
  13. ↑ Васильев-Бурзуй Е. В. Семь чудес деревни Мокры : [арх. 28 августа 2016] // Советская Чувашия. — 2012. — 26 января.
  14. ↑ Мокры. Часовня Ольги равноапостольной Архивная копия от 11 августа 2016 на Wayback Machine//Народный каталог православной архитектуры Соборы.ру
  15. ↑ Канашский район: обзор событий недели Архивная копия от 25 августа 2016 на Wayback Machine// Официальный сайт администрации Канашского района Чувашской Республики, 07 декабря 2015 г.

Ссылки