Монгугай (минный заградитель)
Pronto Монгугай | |
---|---|
Служба | |
Российская империя → СССР | |
Класс и тип судна | Минный заградитель |
Спущен на воду | 1896 год |
Выведен из состава флота | 17 июня 1940 года |
Статус | Разобран на металл |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 2500 тонн |
Длина | 61,72 м |
Ширина | 9,24 м |
Осадка | 5,67/5,18 м |
Двигатели | 1 × ВТР, 3 цилиндра, 1 котёл |
Мощность | 500 инд. л. с. / 96 нар. л. с. |
Скорость хода | 9 узлов (16,7 км/ч) |
Дальность плавания | 4500 морских миль при 8 узлах |
Экипаж | 9 офицеров, 203 нижних чина |
Вооружение | |
Артиллерия | 2 × 75-мм |
Минно-торпедное вооружение | 310 мин заграждения |
Монгугай — транспорт, затем минный заградитель русского императорского флота Тихого океана.
Строительство
Построен в 1896 году в Германии как товарный пароход «Pronto». Первоначально принадлежал судовладельцу Г. М. Струве и был приписан к Бланкенезе. 27 июля 1904 года был куплен во Владивостоке через местную фирму «Кунст и Альберст» за 170 тыс. рублей для несения транспортной службы при флоте Тихого океана. Был зачислен в списки флота как «транспорт № 4», 7 августа того же года переименован в «Монгугай».
Служба
3 июня 1905 года включён в состав отдельного отряда судов для охраны вод Уссурийского края. По окончании русско-японской войны разоружён. 8 декабря 1907 года зачислен как вспомогательное судно в отряд Амурского лимана Действующего флота Тихого океана и вооружён семью 47-мм орудиями.
В 1909—1911 годах прошёл капитальный ремонт во Владивостоке с установкой нового котла Ижорского завода. Переоборудован в минный заградитель на 180 мин заграждения. 1 января 1911 года зачислен в состав отряда заградителей Сибирской флотилии. В 1913 году оборудован дополнительный трюм для размещения 130 мин заграждения.
В 1915 году использовался для прохождения штурманской практики воспитанниками Отдельных гардемаринских классов. 2 ноября 1916 года списан во Владивостокский порт, а 9 ноября исключен из списка судов Морского ведомства.
9 февраля 1917 года пароход был передан Добровольному флоту и под тем же названием использовался на каботажных приморских линиях. В июле 1921 года был уведён командой в бухту Ольга и отдан в распоряжение дальневосточных партизан. 14 ноября 1921 того же года был отбит белогвардейскими войсками и возвращен владельцам. 23 октября 1922 года во время эвакуации эскадры адмирала Г. К. Старка был захвачен ледоколом «Байкал» и уведен в Шанхай.
12 апреля 1925 года вернулся во Владивосток и 14 апреля был зачислен в качестве транспорта в состав Морских сил Дальнего Востока. 15 мая 1925 года передан Владивостокскому торговому порту, а затем вошёл в состав Дальневосточной главной конторы АО «Совторгфлот». В конце 1920-х годов был передан во Владивостокский порт на консервацию.
28 ноября 1933 года пароход был передан ВМС РККА для использования в качестве минного блокшива. Некоторое время на корабле находился штаб ОВРа Главной базы Тихоокеанского флота. 8 декабря 1935 года переклассифицирован в плавучую базу.
17 июня 1940 года исключен из списка судов флота. В 1951 году разобран на металлолом во Владивостоке.