Москва (лидер эскадренных миноносцев)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Лидер эскадренных миноносцев «Москва»

Служба
 СССР
Класс и тип судналидер эскадренных миноносцев
Организация ВМФ СССР
ИзготовительСудостроительный завод № 198 имени Андрэ Марти
(г. Николаев,
Украинская ССР)
Строительство начато29 октября 1932 года
Спущен на воду30 октября 1934 года
Введён в эксплуатацию7 августа 1938 года
Выведен из состава флота26 июня 1941 года
Статус погиб в бою
Основные характеристики
Водоизмещение 2030 т стандартное,
3080 т полное
Длина122,0 м (между перпендикулярами)
127,5 м (наибольшая)
Ширина11,7 м (наибольшая на миделе)
Высота5,6 м (высота от КВЛ до палубы бака)
3,0 м (высота от КВЛ до палубы юта)
Осадка 4,7 м наибольшая
Бронирование нет
Двигатели 3 турбозубчатых агрегата
Мощность 66 000 л. с. (48,6 МВт)
Движитель 3 винта
Скорость хода 40 узлов (полная)
43,57 узла максимальная на испытаниях
Дальность плавания 873 мили на 40 узлах
2100 миль на 20 узлах
Вооружение
Радиолокационное вооружение нет
Артиллерия 5 × 1 130-мм АУ Б-13-2с
Зенитная артиллерия 2 × 1 76-мм/55 ЗАУ 34-К,
4 × 1 37-мм ЗАУ 70-К,
4 × 12,7 мм пулемёта ДК
Противолодочное вооружение до 30 глубинных бомб М-1
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 533-мм ТА (16 торпед 53-Ф или 53-36 или 53-38
до 68 мин КБ
до 76 мин заграждения обр. 1926 года
до 124 мин образца 1908—1939 г.
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Москва́» — лидер эскадренных миноносцев проекта 1, построенный для Военно-Морского Флота ВС Союза ССР, и введённый в эксплуатацию 7 августа 1938 года.

Принимал участие в боях в составе Черноморского флота ВМФ СССР на начальном этапе Великой Отечественной войны. Потоплен 26 июня 1941 года во время рейда на Констанцу.

Строительство и испытания

Закладка «Москвы» состоялась 29 октября 1932 года на стапеле Судостроительного завода № 198 имени Андре Марти (г. Николаев, Украинская ССР). Спуск корабля на воду был произведён 30 октября 1934 года. На испытаниях, проходивших с апреля по август 1938 года, «Москва» при водоизмещении 2 330 тонн и мощности энергетической установки 77 725 л. с. показала скорость 43,57 узла при волнении моря в 3 балла[1]. После завершения испытаний, 7 августа 1938 года «Москва» вошла в состав 3-го дивизиона Отряда лёгких сил Черноморского флота ВМФ Союза ССР[2].

Служба

В ноябре 1938 года лидер «Москва» под командованием А. И. Зубкова, доставлял правительственную делегацию Союза ССР на похороны президента Турции Кемаля Ататюрка.

К 22 июня 1939 года была проведена реорганизация соединений надводных кораблей Черноморского флота: лидер «Москва» вошел в состав 3-го, а лидер «Харьков» 2-го дивизиона отряда лёгких сил.

В 1939 году 19-23 октября «Москва» нанесла еще один визит в Турцию. На борту лидера «Москва» в 1940 году, после официального визита в СССР, возвращался на родину министр иностранных дел Турции Шюкрю Махмет Сараджоглу. 15 ноября 1940 года находившуюся в Николаеве «Москву» протаранила подводная лодка С-33, повредив лидеру левый гребной винт[3].

Служба во время войны

Основная статья: Рейд на Констанцу

26 июня 1941 года, согласно приказу наркома ВМФ, морские и воздушные силы Черноморского флота произвели рейд на Констанцу — порт и главную базу румынского флота.

В 5.00 лидер «Москва» открыл огонь главным калибром. Огонь велся без корректировки, но после первых же залпов на берегу взметнулось пламя большого пожара в районе нефтяных баков. В 5.04 ответный огонь по лидерам открыли плохо различимые в утренней дымке на фоне берега румынские эсминцы «Реджина Мария» и «Мэрэшти», несшие дозорную службу. Румынские эсминцы медленно двигались на север, а их залпы, принятые на лидерах за огонь береговых батарей, ложились с недолетом. В 5.06 на головном лидере заметили две орудийные вспышки 280-мм орудий береговой батареи «Тирпиц»[a]. Первый залп лег с перелетом в 10 кабельтовых от «Москвы», второй двухорудийный — уже с перелетом в 5 кабельтовых, а третий залп накрыл «Москву» с недолетом 1 — 1,5 кабельтова. С лидера «Харьков» на «Москву» поступил сигнал по УКВ об отходе.

«Москва», прекратив в 5.12 огонь и поставив дымовую завесу, резко отвернула на курс отхода. Курс вел к южной кромке минного заграждения, и неожиданный отворот лидера сбил стрельбу противника. Считая опасность от артиллерийского огня большей, чем от мин, командир лидера А. Б. Тухов приказал увеличить ход до 30 узлов и уходить противоартиллерийским зигзагом. При маневрировании был потерян левый параван. В кильватере «Москвы» шел лидер «Харьков».

В 5.20 с обоих кораблей заметили след двух торпед, идущих прямо на «Москву». С «Харькова» передали на «Москву» приказание: «Буки („Больше ход“). Идти прямым курсом». Но через минуту в момент уклонения от торпед вправо над «Москвой» поднялся столб воды, огня и дыма на тридцатиметровую высоту (выше мачт). Корабль остался без хода. Зенитное 76-мм орудие продолжало стрельбу по появившемуся самолету противника.

Командир «Москвы» капитан-лейтенант А. Б. Тухов, оглушенный взрывом был сброшен в воду, замполит — батальонный комиссар Г. Т. Плющенко погиб. Через две минуты после взрыва носовая оконечность корпуса оторвалась и быстро затонула. Кормовая еще плавала на поверхности, и люди находились на боевых постах. Погружение кормовой части быстро продолжалось, и помощник командира корабля старший лейтенант Л. И. Приваленков подал команду: «Покинуть корабль». Личный состав «Москвы» спешно покидал гибнущий корабль. Дифферент кормовой части достиг 40°, и она, встав вертикально, затонула через 8 — 10 минут после взрыва в точке с координатами 44°02' с. ш. и 28° 50' в. д. на глубине 40 — 45 м.

Существует три версии причин гибели лидера «Москва»[4]. По одной одной версии, корабль подорвался на мине, по другой корабль был атакован советской подводной лодкой Щ-206, по третьей — попадание снаряда береговой батареи в запасную торпеду, которое привело к детонации[4]. По свидетельству П. И. Качура, версия об атаке Щ-206 выглядит наиболее несостоятельной, поскольку последнее радиодонесение с лодки, датированное 28 июня, сообщает о том, что лодка с момента выхода в море не встречала кораблей противника[5].

После гибели лидера, румынские моряки подобрали из воды 69 членов экипажа миноносца вместе с командиром А. Б. Туховым, который впоследствии сумел бежать из румынского плена и присоединиться к одесским партизанам, но погиб незадолго до соединения партизан с наступающими частями советской армии[6].

Командиры

Обнаружение останков корабля

В начале мая 2011 года искатели, спустя 30 лет поисков, наконец, обнаружили «Москву» в 30 км от Констанцы у берегов Румынии на глубине 45 метров. Первые видеокадры, сделанные дайверами спустя 70 лет после гибели лидера эсминцев, показали, что корабль разломился пополам. Данный факт поможет точно установить причину гибели корабля:

Если бы это была мина, то она вряд ли смогла бы нанести столь серьёзные повреждения такому большому судну и разорвать его на две части. Это происходит только в том случае, если за первым следует ещё один взрыв находящегося на борту арсенала или торпеды[9][10].Военный историк Иоан Дамашин.

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Батарею обслуживали военнослужащие германского ВМФ

Сноски

  1. ↑ Качур, 2008, с. 23.
  2. ↑ Качур, 2008, с. 73.
  3. ↑ А. С. Николаев. С-33, ПЗС-22, РЗС-22, РЗС-422 Тип «С» IX-бис серии. deepstorm.ru (февраль 2022). Дата обращения: 10 августа 2022. Архивировано 24 июля 2022 года.
  4. ↑ 1 2 Качур, 2008, с. 77.
  5. ↑ Качур, 2008, с. 78.
  6. ↑ Платонов, 1995, с. 50.
  7. ↑ Лурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР: 1946—1960. — М.: Кучково поле, 2007. — 672 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9950-0009-9.
  8. ↑ Черноморский флот.
  9. ↑ ВИДЕО. Новости. В Румынии спустя 30 лет поисков найден советский эсминец «Москва». Архивная копия от 17 июля 2018 на Wayback Machine Телеканал «Звезда» // tvzvezda (17 мая 2011 года)
  10. ↑ В Чёрном море обнаружен погибший в годы войны эсминец «Москва». (недоступная ссылка) // radiorus.ru

Литература

Ссылки