56°19′18″ с. ш. 43°56′45″ в. д.HGЯO

Московский вокзал (Нижний Новгород)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Станция
Нижний Новгород-Московский
Московское направление
Заволжское направление
Кировское направление
Арзамасское направление
Приокская линия
Сормовская линия 1
Горьковская железная дорога
Железнодорожный вокзал
Железнодорожный вокзал
56°19′18″ с. ш. 43°56′45″ в. д.HGЯO
Станция Нижний Новгород-Московский
Регион ж. д. Горьковский
ОператорГорьковская железная дорога
Дата открытия2 августа 1862 года[1]
Прежние названия Горький-Московский
Тип пассажирско-грузовая[2]
Количество платформ 6
Количество путей 13
Тип платформ 1 боковая, 5 островные
Форма платформ прямая
Электрифицирована1957 год
Горький-Пасс. — Заволжье[3]
Токпеременный, ~25кВ[3]
Выход кПлощадь Революции, Московское шоссе, ул. Гордеевская
Расположение Нижний Новгород
Пересадка на станцииАвтозаводская линия Сормовско-Мещерская линия Московская
Пересадка на: 3, 7, 9, 19, 26, 43, 45, 48, 57, 61, 66, 69, 71, 80, 90, 92, 95;
Мт: т13, т34, т37, т40, т45, т49, т57, т67, т70, т74, т86, т87, т91, 304, 314, 319, 401;
: 8, 10, 15, 25;
: 1, 3, 6, 7, 27, 417;
Расстояние до Москвы442 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербурга1105 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Кирова514 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код станции260200[2]
Код в АСУЖТ260200
Код в «Экспресс-3»2060001[4]
Соседние о. п.435 км[вд], Костариха и Толоконцево[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Вокзал Нижний Новгород[5] (до 2010 года — Московский вокзал) — пассажирский терминал станции Нижний Новгород-Московский (до 2010 года Горький-Московский), главный вокзал Нижнего Новгорода. Входит в Горьковскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[5]. Расположен на 442 км главного хода Горьковской железной дороги. По объёму выполняемой работы отнесён к 1-му классу, по характеру выполняемой работы является грузовым. Открыт 2 августа 1862 года[6].

История

Московский вокзал в XIX веке

Вокзал в Нижнем Новгороде был построен в 1862 году, когда была продлена железная дорога Москва — Владимир. 2 августа 1862 года открылось движение на участке Владимир — Нижний Новгород. Вокзал стал конечным пунктом Московско-Нижегородской железной дороги[7]. Он представлял собой три двухэтажных корпуса, соединённых переходами с вестибюлем в центре, залами ожидания, почтой, телеграфом, буфетами и ресторанами. На центральной башне были установлены часы. Внутри здания стены были украшены мозаичными панно на героические темы[8]. В 1894 году был построен императорский (царский) павильон для прибытия императорских особ в город[9]. Проектировал и здание, и интерьеры архитектор Дмитрий Чичагов — представитель известной династии русских архитекторов. Зал павильона был украшен большим портретом Николая II и резным камином из белого итальянского мрамора. Для проведения важных переговоров там был установлен телефон. Павильон принимал императора дважды: в 1896 году, во время Всероссийской выставки и в 1913 году, при праздновании 300-летия династии Романовых[9]. Во время революции 1905 года его захватили восставшие рабочие и удерживали какое-то время. После Октябрьской революции 1917 года в здании в разное время располагались комитет большевиков Канавина и лечебное учреждение при железной дороге[10].

Перестроенное здание вокзала

Советские власти долгое время сохраняли старое здание. Во время Великой Отечественной войны Московский вокзал, наряду с Казанским, стал важным стратегическим объектом. Для связи двух вокзалов между собой были проложены железнодорожные пути через грузовой порт на Стрелке и Канавинский мост[11]. Немецкие лётчики несколько раз пытались разбомбить вокзал, однако это им не удалось. Бомбы падали на площадь Революции и неподалёку от современного здания центрального универмага. После победы в войне, на вокзал прибывали эшелоны с солдатами-победителями. В 60-х годах XX века здание вокзала было полностью перестроено, чтобы придать ему так называемый «гражданский вид». Был уничтожен весь исторический фасад. Внутри вокзал также претерпел кардинальные изменения: на стенах «дореволюционные» мозаики были заменены на советские в духе XX века, перестроены залы ожидания и многие другие помещения. В 1985 году, после запуска метрополитена, в здании терминала были оборудованы выходы в длинный переход до станции «Московская». В 1996 году в центре зала была размещена изготовленная в Нидерландах гигантская люстра, состоящая из множества вертикальных латунных панелей.

Люстра внутри старого вокзала

Начиная с 2002 года осуществляется модернизация вокзала, оснащение терминалами для автоматической проверки билетов, сооружение навесов над платформами. С июня 2017 года вокзал был закрыт на реконструкцию и открылся только 28 апреля 2018 года[12]. На время реконструкции выход пассажиров на платформы к поездам дальнего следования и к электропоездам осуществлялся через пригородные тоннели. Пассажиров ждал полностью обновлённый терминал, оборудованный и перестроенный в духе XXI века[13][14]. В залах ожидания установлены камеры хранения и стеллажи для зарядки мобильных устройств с кодовыми замками. Гигантская люстра была демонтирована и отправлена на хранение на склад. От советской эпохи остались только два мозаичных панно на боковых стенах внутри здания.

30 марта 2010 года станция Горький-Московский была переименована в Нижний Новгород-Московский[15][16]. 1 июля этого же года название вокзала Горький-Московский было сменено на Нижний Новгород согласно распоряжению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина[17]. Но название на самом вокзале было сменено только в апреле 2014 года с «Московский вокзал» на «Железнодорожный вокзал», так как только к этому времени было профинансировано[18][19].

Платформы, принимающие пассажирские поезда

Нумерация путей и платформ, начиная от ближайшего к зданию вокзала пути:

  • 1 платформа — 4 путь,
  • 2 платформа — 6 и 8 пути,
  • 3 платформа — 1 и 5 пути,
  • 4 платформа — 13 и 14 пути,
  • 5 платформа — 15 и 16 пути,
  • 6 платформа — 17 и 18 пути.

Поезда дальнего следования обычно прибывают к первым трём платформам.

Выход на платформы возможен через главную часть здания вокзала или через пристройку к нему, имеющую надпись «Пригородные кассы». Проход на платформы, кроме первой, примыкающей к зданию вокзала, — только через подземные переходы, традиционно именуемые «тоннелями». Вход в тоннели есть в главной части здания вокзала и в упомянутой пристройке к нему. Несмотря на недавний ремонт вокзала[20], на спуске из здания вокзала в тоннели пандусы отсутствуют. На платформы из тоннелей ведут лестницы и лифты.

Городская электричка

Основная статья: Нижегородская городская электричка
Перейти к шаблону «Сормовская линия-1» Сормовская линия-1
Длина линии:13,5 км
Колея:1520 мм
5 Мещерская
0 Московский вокзал «Московская»
5 Костариха
6 Лесной городок
9 Чаадаево
11 Кооперативная
12 Светлоярская-1
14 Починки
17 Копосово
19 Народная
22 Высоково
24 Дубравная
Перейти к шаблону «Приокская линия» Приокская линия
Длина линии:52,4 км
Колея:1520 мм
0 Московский вокзал «Московская»
5 435 км
7 Нижний Новгород-Сортировочный
9 Кондукторская
13 Петряевка
17 Нижний Новгород-Стригино
22 Сартаково
24 Окская
30 Кудьма
35 Окский берег
40 Ройка
43 Большая Ельня (пригород)
48 Анкудиновка
50 Мыза
52 Проспект Гагарина

С 24 июня 2013 года была открыта первая линия городской электрички (аналог немецкого S-Bahn, лондонского Overground, парижского RER или московских МЦД), которая связывает Сормовский район и вокзал[21]. Она проходит через кварталы, в которых отсутствует метро и является его альтернативой. Поезда здесь ходят реже, чем в метро, но чаще, чем на пригородных направлениях. В часы пик электричка по первой линии пускается раз в 20—30 минут. В 2018 году была открыта вторая линия, связывающая между собой вокзал и станцию «Проспект Гагарина»[22]. Соединяет несколько районов и часть пригорода, из-за чего имеет различные тарифные зоны[23].

#НазваниеКонечные станцииКоличество
станций
1Сормовская-1Нижний Новгород-Московский — Дубравная11
2Сормовская-2Починки — Варя4
3ПриокскаяНижний Новгород-Московский — Проспект Гагарина13
Всего:28

Дальнее сообщение

По состоянию на апрель 2021 года вокзал отправляет и принимает следующие пассажирские поезда:

Предприятия железнодорожного узла

На станции расположены предприятия:

  • Московский вокзал;
  • Ремонтное локомотивное депо Дирекции по ремонту тягового подвижного состава ТЧР-3;
  • Вагонное депо Нижний Новгород Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин ВЧД-14;
  • дистанция пути;
  • Восстановительный поезд № 4021 ВП-4021 Дирекции аварийно-восстановительных средств;
  • Пожарный поезд;

Парки путей

  • Парк А — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
  • Парк Б — приёмо-отправочный нечётных поездов, 6 путей.
  • Парк В — приёмо-отправочный четных и нечётных поездов, 6 путей.
  • Парк Г — горочный, 5 путей.
  • Парк Д — сортировочно-отправочный, 12 путей.
  • Парк Р — ранжирный, 4 пути.
  • Парк Т — транзитный местный, 3 пути.

Техническая оснащенность

Техническая оснащённость станции включает в себя путевое развитие, устройства СЦБ и контактной сети, сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйства, автоматическую систему управления станций, маневровые средства. На станции расположены: вычислительный центр АСУ ГС, 3 поста МРЦ, тяговая подстанция ЭЧ-2 ЭЧЭ-9 29 000 кВ·А, район контактной сети ЭЧ-2 ЭЧК-10, район электроснабжения ЭЧ-2 ЭЧС-1, локомотивное депо ТЧР-3 и вагонное депо ВЧД-14.

Пассажирские устройства

К пассажирским устройствам станции относятся шесть пассажирских платформ, пять из которых — платформы железнодорожного вокзала островного типа. Вокзал состоит из двух зданий. Островной вокзал — пригородный, береговой — дальнего следования. Островная и береговая части вокзала соединены между собой двумя тоннелями.

Работа станции

Основное содержание работы станции Нижний Новгород-Московский заключается в безопасном пропуске пассажирских и грузовых поездов всех категорий. Важной составляющей работы станции является осуществление грузовой работы. На станции Нижний Новгород-Московский выполняются: технические операции (приём, отправление, обгон, скрещение и пропуск поездов всех категорий; маневровая работа, сортировочная работа, формирование и расформирование поездов, выявление неисправностей вагонов, смена локомотивов, экипировка вагонов), грузовые операции (сортировка, погрузка, выгрузка, подготовка вагонов), коммерческие операции (приём грузов к перевозке, взвешивание, хранение, выдача и переадресовка грузов, хранение пассажирского багажа, оформление перевозочных документов, осмотр составов поездов и средств путевого хозяйства, пломбирование вагонов)

Фотогалерея

  • Зал вокзала
    Зал вокзала
  • Зал вокзала со второго этажа
    Зал вокзала со второго этажа
  • Информационные указатели и табло в зале вокзала
    Информационные указатели и табло в зале вокзала
  • Здание вокзала ночью и вход на станцию метро «Московская»
    Здание вокзала ночью и вход на станцию метро «Московская»
  • Скоростной электропоезд ЭД9Э сообщением Ветлужская — Нижний Новгород на Московском вокзале
    Скоростной электропоезд ЭД9Э сообщением Ветлужская — Нижний Новгород на Московском вокзале
  • Станционные часы на платформе
    Станционные часы на платформе
  • Бывший императорский павильон
    Бывший императорский павильон

См. также

Примечания

  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
  2. ↑ 1 2 Справочник станций РЖД
  3. ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
  4. ↑ Единая сетевая разметка. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года.
  5. ↑ 1 2 Вокзал Нижний Новгород. nizhnijnovgorod.dzvr.ru. Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 26 мая 2021 года.
  6. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 120. — 368 с.
  7. ↑ Московско-Нижегородская железная дорога. Энциклопедия Всемирная история. w.histrf.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  8. ↑ Московский вокзал. Централизованная библиотечная система Канавинского района. book-hall.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 28 сентября 2018 года.
  9. ↑ 1 2 Николай Морохин. Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской железной дороге. Дать понять. www.gttp.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 2 января 2019 года.
  10. ↑ Московский вокзал. Tour52.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года.
  11. ↑ Горький (Нижний Новгород). История... Транспорт в России (21 сентября 2004). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  12. ↑ Анна Казарина. Московский вокзал в Нижнем Новгороде открыли без уникальной люстры. KP.RU — сайт «Комсомольской правды» (28 апреля 2018). Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 25 декабря 2018 года.
  13. ↑ Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород. DomostroyNN. Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 29 октября 2020 года.
  14. ↑ К 2018 году Нижегородский вокзал превратится в современный транспортно-пересадочный узел. Корпоративное телевидение ОАО «РЖД» (4 сентября 2012). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  15. ↑ Постановление Правительства № 196 от 30 марта 2010 г. «О присвоении наименований географическим объектам в Республике Карелия и переименовании географических объектов в Нижегородской и Свердловской областях». Российская газета (30 марта 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  16. ↑ Путин подписал распоряжение о переименовании станции «Горький-Московский». НТА Приволжье (2 апреля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 11 апреля 2018 года.
  17. ↑ Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97. Последние добавленные нормативные документы РЖД. РЖД (1 июля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  18. ↑ «Московский вокзал» в Нижнем Новгороде стал «Железнодорожным». НТА Приволжье (18 апреля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
  19. ↑ Железнодорожный вокзал Нижнего Новгорода сменил имя. В городе N (18 апреля 2014). Дата обращения: 10 апреля 2018. Архивировано 20 октября 2018 года.
  20. ↑ Wayback Machine. web.archive.org. Дата обращения: 11 апреля 2021.
  21. ↑ Нижегородская городская электричка совершила свой первый рейс. Newsroom24.ru (25 июня 2013). Дата обращения: 26 июня 2017. Архивировано 1 августа 2017 года.
  22. ↑ С 15 октября запускают Приокскую линию городской электрички. Публикуем схему движения. Новости NN.RU. www.nn.ru (14 октября 2018). Дата обращения: 14 декабря 2018.
  23. ↑ Городская электричка в городе Нижний Новгород. АО «ВВППК». vvppk.ru. Дата обращения: 14 декабря 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.

Ссылки