59°56′12″ с. ш. 30°26′07″ в. д.HGЯO

Мост Энергетиков

Перейти к навигацииПерейти к поиску
мост Энергетиков
59°56′12″ с. ш. 30°26′07″ в. д.HGЯO
Область примененияавтомобильный, пешеходный
Пересекаетрека Охта
Место расположенияКрасногвардейский район
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материалжелезобетон
Общая длина59,1 м
Ширина моста34,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитекторинженер
Б. Э. Дворкин
Открытие1978
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Энергетиков — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен в створе проспекта Энергетиков. Выше по течению находится безымянный железнодорожный мост, ниже — мост Шаумяна. Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская».

Название

Своё название мост получил в мае 1979 года[1] по наименованию проспекта Энергетиков[2].

История

Мост через реку Охту в этом месте был предусмотрен Генеральным планом развития Ленинграда ещё в 1959 году. Мост должен был стать звеном внутренней дуговой автомагистрали, призванной обеспечить сообщение центральных районов города и Петроградской стороны с промышленными и спальными районами северного и восточного правобережья. Мост возведён в 1978 году по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина. Строительство осуществляло СУ-1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. В. Лейкина и производителя работ В. Ф. Калинина[3][4].

Конструкция

Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Мост косой в плане, угол составляет 86°. Пролётное строение состоит из железобетонных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Над промежуточными опорами и устоями сборные блоки объединены поперечными железобетонными балками. В пролётах главные балки объединяются по плите проезжей части[4]. По своей конструкции аналогичен мосту Шаумяна и Гутуевскому мосту[3]. Устои массивные, из монолитного железобетона, на высоком свайном ростверке. Промежуточные опоры облегчённого типа, на свайном ростверке, каждый в виде двух отдельных столбов. К устоям моста примыкает низкая железобетонная подпорная стенка с откосами, укреплёнными железобетонными плитами. Общая длина моста составляет 59,1 м, ширина — 34,5 м[3][4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным парапетом. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами[4].

Примечания

  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 138. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 485. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
  3. 1 2 3 Мостотрест.
  4. 1 2 3 4 Богданов, 2016, с. 219.

Литература

Ссылки