17°55′42″ ю. ш. 25°51′26″ в. д.HGЯO

Мост водопада Виктория

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Мост водопада Виктория
англ. Victoria Falls Bridge
Фото 2009 года
Фото 2009 года
17°55′42″ ю. ш. 25°51′26″ в. д.HGЯO
Официальное названиеангл. Victoria Falls Bridge
Исторические названия Великое Замбези
Мост Замбези
Область примененияавтомобильный, железнодорожный, пешеходный
Пересекаетрека Замбези
Место расположенияводопад Виктория, граница Замбии и Зимбабве
Конструкция
Тип конструкции арочный мост
Материалсталь
Число пролётов1
Основной пролёт 156,5 м
Общая длина198 м
Высота конструкции128 м
Эксплуатация
Конструктор, архитекторCleveland Bridge & Engineering Company (Джордж Эндрю Хобсон[англ.], Ральф Фримен[англ.])
Начало строительства 1904
Окончание строительства 1905
Открытие12 сентября 1905 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост водопада Виктория (англ. Victoria Falls Bridge) — совмещённый автомобильно-железнодорожный арочный мост через реку Замбези на границе Замбии и Зимбабве[1]. Находится примерно в 350 м южнее водопада Виктория. Мост является единственным железнодорожным сообщением между Замбией и Зимбабве, а также одним из трёх автомобильных путей сообщения между этими странами.

История

Строительство моста было выполнено за 14 месяцев в 1904—1905 годах по инициативе британского политика и бизнесмена Сесиля Родса в рамках его так и не осуществлённого проекта «Железная дорога Кейптаун — Каир», несмотря на то, что он никогда не был у водопада Виктория, и умер за два года до начала строительства[2]. Работы выполнила компания Cleveland Bridge & Engineering Company (главные инженеры —Джордж Эндрю Хобсон[англ.][1] и Ральф Фримен[англ.][3]). Конструкции моста были изготовлены в Великобритании, затем доставлены кораблями в порт Бейра (Мозамбик), а уже оттуда по железной дороге к водопаду. Открывал мост 12 сентября 1905 года астроном и математик Джордж Говард Дарвин, сын всемирно известного Чарльза Дарвина[1]. Стоимость строительства составила около 72 000 фунтов стерлингов[2].

Движение по мосту неоднократно блокировалось на разные сроки в 1965—1979 годах во время войны. 26 августа 1975 года посередине моста, в поезде Transnet Freight Rail, состоялась конференция[англ.], посвящённая непризнанному государству Родезия. Она длилась 9,5 часов и не принесла никаких результатов[4].

Во второй половине XX века мост, из-за ненадлежащего ухода, стал приходить в плачевное состояние, поэтому, в целях безопасности, максимальная нагрузка на него постоянно снижалась, дойдя в итоге до отметки в 30 тонн: более тяжёлые составы отправлялись в объезд через паром[англ.] в Казунгуле или мост[англ.] в Чирунду[англ.]. В 2006 году мост был отремонтирован, однако максимальная нагрузка на него возросла не намного. В XXI веке на отметке 111 метров над уровнем реки (17 метров ниже полотна дороги) была обустроена площадка для бейсджампинга[5]. В декабре 2011 года здесь из-за оборвавшегося троса сорвалась с 25-метровой высоты молодая австралийка, которую едва не съели крокодилы Замбези[6], но, после непродолжительных разбирательств, аттракцион закрывать не стали.

Американское общество гражданских инженеров[англ.] внесло этот мост в свой Список исторических достопримечательностей гражданского инженерного дела[англ.].

По мосту проходит участок трансафриканского Шоссе Каир-Кейптаун.

Конструкция

Мост однопролётный стальной, арочный («параболическая арка[англ.]»). Общая длина (со съездами) составляет 198 м, длина пролёта — 156,5 м, высота — 128 м. Мост является пограничным: он соединяет городок Виктория-Фолс (Северный Матабелеленд, Зимбабве) и город Ливингстон (Южная провинция, Замбия)[3].

  • Строительство моста, 1905 год
    Строительство моста, 1905 год
  • Фото 1915 года
    Фото 1915 года
  • Вид с вертолёта, 2006 год.
    Вид с вертолёта, 2006 год.
  • Бейсджампинг с моста, 2009 год
    Бейсджампинг с моста, 2009 год

См. также

  • Список пересечений реки Замбези[англ.]

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Ramboll picked for new check on Victoria Falls Bridge Архивная копия от 6 февраля 2021 на Wayback Machine (англ.) на сайте bridgeweb.com, 4 марта 2016
  2. ↑ 1 2 Development of the Victoria Falls — The Victoria Falls Bridge Архивная копия от 11 июля 2021 на Wayback Machine (англ.) на сайте tothevictoriafalls.com
  3. ↑ 1 2 A brief history of the Victoria Falls Bridge Архивная копия от 3 июня 2021 на Wayback Machine (англ.) на сайте livingstonetourism.com, 3 июля 2014
  4. ↑ 1975: Rhodesia peace talks fail Архивная копия от 7 марта 2008 на Wayback Machine (англ.) на сайте bbc.co.uk, 26 августа 1975
  5. ↑ Victoria Falls Bridge Архивная копия от 23 сентября 2020 на Wayback Machine (англ.) на сайте bestbridge.net
  6. ↑ WA girl survives bungee cord snap Архивная копия от 12 ноября 2020 на Wayback Machine (англ.) на сайте perthnow.com.au, 8 января 2012

Литература

  • Джордж Эндрю Хобсон[англ.]. «The Victoria Falls Bridge» (1907), Лондон, изд. Института гражданских инженеров[англ.], OCLC 25448337
  • Кларенс Уинчестер. «Wonders of World Engineering», гл. «The Victoria Falls Bridge» (1938), стр. 411—419

Ссылки