Календарь гонок на 2008 год был официально опубликован в июле 2007 года. Расписание было впоследствии изменено, и Гран-при Японии теперь стоит раньше австралийского (начальная дата Гран-при Австралии пересекалась с Финалом кубка по австралийскому футболу). Также было ещё 2 изменения: дата Гран-при Португалии была сдвинута с 20 на 13 апреля, а финал в Валенсии с 2 ноября на 26 октября.
Новый сезон в классе MotoGP открылся историческим гран-при Катара — первой ночной гонкой в истории чемпионатов мира. Гонка была выиграна гонщиком Ducati Кейси Стоунером, вторым был новичок Хорхе Лоренсо, стартовавший с поула в своей первой гонке королевского класса, третьим Дани Педроса.
В Испании Педроса выиграл свою первую гонку в этом сезоне, позади были Росси и Лоренсо, в то время как Стоунер боролся с механическими проблемами и в конце концов финишировал 11-м после 2 вылетов в гравий. На гран-при Португалии Лоренсо стартовал с поула и выиграл свою первую гонку в премьер-классе, позади были Педроса и Росси.
В Китае одержал свою первую из 3 побед подряд Росси, затем последовали Франция и домашняя гонка в Италии.
Стоунер одержал 3 подряд победы в Великобритании, Голландии и Германии, так же выиграв старт с первого места и быстрые круги во всех трех.
Гран-при США на Лагуна-Секе стало поворотной точкой всего сезона. До гонки Стоунер опережал Росси в чемпионате на 20 очков. Австралиец взял поул и стартовал с первой позиции в гонке. Однако Росси обошёл Кейси в середине первого круга, и Стоунер ничего не смог с этим поделать, следуя вторым до 24-го круга, на котором он упал на последнем повороте. Он сумел поднять мотоцикл и продолжить гонку, но финишировал на втором месте с огромным отставанием от Валентино. А Росси положил начало своей серии из 5 побед подряд. В следующих 2 гран-при — Чехии и Сан Марино, Стоунер падал, в то время как Росси побеждал.
Гонка в Индианаполисе была весьма сложной из-за погодных условий: приближение урагана Айк означало холод, сильный ветер и дождь на протяжении всей гонки. Гран-при прошло под знаком борьбы между Валентино Росси и бывшим чемпионом класса MotoGP Ники Хэйденом, который в конечном итоге оказался на подиуме первый раз в сезоне. Когда Росси ушёл в отрыв от преследователей, подул шквальный ветер и гонку пришлось остановить досрочно.
2 неделями позже в Японии Росси завоевал титул чемпиона мира за 3 гонки до конца чемпионата — это был его уже 8-й чемпионский титул, теперь у него стало 6 побед в чемпионатах в классе MotoGP и по одной в классах 250cc, 125cc. Стоунер затем одержал победу в своем домашнем гран-при Австралии, Росси же победил в Малайзии.
250cc
В классе 250cc чемпионом мира стал итальянец Марко Симончелли. Это стало его первой победой в чемпионатах MotoGP.
125cc
На Мото Гран-при Австралии Майк ди Мельо выиграл титул в классе 125cc. Это стало его первой победой в чемпионатах MotoGP.
Гонщики, отмеченные голубым фоном, могут претендовать на звание лучшего новичка года.
Гонки, отмеченные голубым фоном, являются гонками в дождливых условиях.
Система начисления очков: 25 за 1-е место, 20 за 2-е, 16 за 3-е, 13 за 4-е, 11 за 5-е, 10 за 6-е и так далее до 1 очка за 15-е место. Гонщики должен финишировать в гонке, чтобы получить очки.
Валенти́но Ро́сси — итальянский мотогонщик. Девятикратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в различных классах, также шестикратный вице-чемпион и ещё два раза был третьим по итогам сезона. Один из самых успешных мотогонщиков всех времён.
Хо́рхе Лоре́нсо Герре́ро — испанский мотогонщик. В 2006 и 2007 годах выиграл чемпионские титулы в классе 250 cc чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, в старшем же классе MotoGP становился чемпионом в 2010, 2012 и 2015 годах.
В 2006 году проходил 58-й сезон по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP.
Андреа Довициозо — итальянский профессиональный мотогонщик, выступавший в классе MotoGP в 2008—2022 годах, трёхкратный вице-чемпион мира. В 2004 году выиграл чемпионский титул в классе 125 cc чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. Первый итальянский гонщик, выигравший Гран-при Италии на мотоцикле Ducati.
В 2005 году проходил 57-й сезон по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP.
Марк Ма́ркес Алента́ — мотогонщик, пилот команды Repsol Honda Team, шестикратный чемпион мира в классе MotoGP.
Алекс Баррош — бразильский мотогонщик. После достаточно долгой карьеры в MotoGP в 2006 году он перебрался в Супербайк, в 2007 году он вновь вернулся в MotoGP и закончил карьеру мотогонщика к концу года.
Сезон 2014 MotoGP — 66-й сезон чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Марк Маркес начал сезон чемпионом в классе MotoGP. Хонда защищала титул производителя. Чемпион класса Moto2 Пол Эспаргаро не защищал свой титул в этом классе, так как он перешёл в MotoGP. Чемпион класса Moto3 Маверик Веньялес также не защищал свой титул, так как он перешёл в класс Moto2.
Aprilia Racing — спортивное подразделение компании Aprilia, итальянского производителя мотоциклов, созданное для представительства компании в соревнованиях по мотоспорта, прежде всего в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP, также в серии WSBK, в соревнованиях по мототриал в супермото и мотокроссу. По состоянию на 2013 год Aprilia Racing выиграла 52 титула чемпиона мира в разных классах.
Лучо Чеккинелло — бывший итальянский мотогонщик, участник чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP в классе 125cc. Основатель гоночной команды MotoGP Team LCR, которую и возглавляет с 2004 года.
Филипп Уильям Рид — британский мотогонщик, семикратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP, кавалер Ордена Британской империи. Первый спортсмен, который выиграл чемпионат мира в трёх классах: 125cc, 250cc и 500cc. Выиграл первый чемпионат мира на мотоцикле Yamaha и последний на MV Agusta. За период 16-летней успешной гоночной карьеры боролся с другими выдающимися гонщиками, такими как Джакомо Агостини, Майк Хэйлвуд и Барри Шин.
Пол Эспаргаро Вилья — испанский мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевых мотогонок серии MotoGP в классе Moto2 (2013), двукратный победитель гонки на выносливость «Suzuka 8 Hours». Младший брат другого мотогонщика MotoGP Алеша Эспаргаро. В сезоне 2016 выступает в классе MotoGP за команду «Monster Yamaha Tech 3» под номером 44.
Хироси Аояма — японский мотогонщик, последний чемпион мира по шоссейно-кольцевых мотогонок серии MotoGP в классе 250 cc (2009). Старший брат участника чемпионата мира по шоссейно-кольцевых мотогонок серии Супербайка в классе 250сс Сёи Аоямы. В сезоне 2016 работает тестовым гонщиком Honda Racing Corporation.
Штефан Брадль — немецкий мотогонщик, участник чемпионата мира шоссейно-кольцевых мотогонок MotoGP. Чемпион мира в классе Moto2 (2011). Сын бывшего мотогонщика Гельмута Брадля. В сезоне 2016 выступает в классе MotoGP за команду «Aprilia Racing Team Gresini» под номером 6.
Класс 250cc — прежний формат соревнований на мотоциклах в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. Название класса указывает на максимальный разрешенный рабочий объем двигателей мотоциклов, который был ограничен 250 см³. Присутствовал в чемпионате начиная с дебютного сезона 1949 года. В сезоне 2010 был заменен классом Moto2.
Джанни Леони — итальянский мотогонщик. Двукратный вице-чемпион мира по шоссейно-кольцевых мотогонок MotoGP в классе 125сс. Трагически погиб во время свободной практики Гран-При Ольстера в 1951 году, столкнувшись с мотоциклом партнера по команде Moto Guzzi Санте Джеминьяни.
Алеш Эспаргаро Вилья — испанский мотогонщик, участник чемпионата мира по шоссейно-кольцевых мотогонок серии MotoGP. В сезоне 2016 года выступает в классе MotoGP за команду «Team Suzuki MotoGP» под номером 41. Старший брат другого мотогонщика MotoGP Пола Эспаргаро.
Kiefer Racing — спортивная мотогоночная команда, которая принимает участие в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. Основанная в 1996 году бывшим мотогонщиком Штефаном Кифером и его братом Йохеном. В сезоне 2011 гонщик команды Штефан Брадль выиграл чемпионат мира в классе Moto2.
Gresini Racing — спортивная мотогоночная частная команда, которая принимает участие в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. Основана в 1997 году итальянским мотогонщиком Фаусто Грезини, двукратным чемпионом мира в классе 125сс. С сезона 2015 в классе MotoGP выступает совместно с заводской командой «Aprilia Racing» под названием «Aprilia Racing Team Gresini».
Франче́ско «Пекко» Банья́я — итальянский мотогонщик, выступающий в MotoGP за команду Ducati Lenovo Team. Двукратный чемпион мира в классе MotoGP, ранее победил на чемпионате мира Moto2 2018 года, выиграв восемь гонок в том сезоне. Стал вторым гонщиком из академии VR46, выигравшим титул чемпиона мира после Франко Морбиделли в 2017 году.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.