60°00′36″ с. ш. 27°50′55″ в. д.HGЯO

Мощный (остров)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Мощный
Характеристики
Площадь
  • 13,9 км²
Расположение
60°00′36″ с. ш. 27°50′55″ в. д.HGЯO
АкваторияФинский залив
Страна
Субъект РФЛенинградская область
Россия
Красная точка
Мощный
Ленинградская область
Красная точка
Мощный
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мощный (швед. Lövskär, фин. Lavansaari, эст. Lavassaar, до 1951 г. рус. Лавенсари, Лавенсаари, Лавансаари) — остров в Финском заливе, административно относящийся к Кингисеппскому району Ленинградской области[1]. Расположен южнее Большого корабельного фарватера, в 130 км к западу от Санкт-Петербурга. Выборг находится в 90 км к северо-востоку от острова, Гогланд — в 40 км к западу. До скалы Вигрунд на юго-западе — 25 км: столько же, сколько до расположенного на юго-востоке Кургальского полуострова. Ближайший к Мощному остров — Малый — находится в 6 км на восток.

Происхождение названия

Прежнее название острова «Лавенсаари» образовано, как полагают, из финских слов lavea — «широкий, обширный», и saari — «остров», ибо его размеры в сравнении с размерами близлежащих островов — больше[1].

География

Неофициальный герб бывшей островной коммуны

Площадь Мощного составляет 13,4 км²[2]. Остров состоит из двух частей, соединённых песчаным перешейком[1][2] шириною в 0,3 км[2]. Обе части низкие, сильно изрезаны и поросли хвойным лесом. Восточная часть значительно меньше по размеру западной и носит название полуостров Промежуточный. Бухт возле острова пять: Малмигет-Лахти, Окольная, Зарница, Рыбачья и Защитная. Из них три найдены пригодными для организации яхтенных убежищ. Окольная бухта находится к северу от перешейка, Защитная — к югу, Рыбачья — на северо-западе острова, возле ныне не существующего посёлка. Бухта Рыбачья имеет фарватер сложной конфигурации: в три колена. Её берега — низкие и каменистые, кроме восточного, где находятся пески косы Киркови[1]. На юге острова, на расстоянии 1,6 км от берега, находится озеро, богатое щукой, окунем и плотвой[2].

Остров, аналогично Гогланду и Сескару, почти необитаем. Исключение составляют персонал небольшой погранзаставы с радиотехническим постом (радиолокационного и визуального дозора), поста освещения надводной и подводной обстановки Ленинградской военно-морской базы и семьи лесника и смотрителя маяка. На острове имеются вертолётная площадка и старый заброшенный аэродром[1].

Маяки

На Мощном расположены три маяка, два из которых — створные. Нестворный маяк находится на северной оконечности острова и представляет собою выкрашенную в красный цвет решётчатую башню. Фокальная плоскость его находится на высоте 30 м. Даёт три белых вспышки каждые 10 сек. Створные маяки расположены на юго-западном конце острова и на восточном — на полуострове Промежуточном. Первый из них состоит из двух башен: передней каменной, высотою в 19 м, и задней решётчатой — в 29 м. Обе башни зажигают свет на 1,5 сек. через каждые 1,5 сек. Второй створный маяк состоит из двух решётчатых башен в 16 (передняя) и 26 (задняя) метров. Передняя башня быстро мигает белым светом, задняя светит 2 сек. через 2 сек[3].

История

Кирха после перестройки колокольни

Перешёл к России от Швеции в 1721 году по Ништадтскому мирному договору. В 1742 году, во время русско-шведской войны (1741—1743), рейды острова служили точкой рандеву русского флота[4][5]. В 1783 году возведена кирха, колокольня которой перестроена в 1910 году[6]. В январе 1808 года, во время русско-шведской войны (1808—1809), у острова произошёл бой линейного корабля «Борей» под командою капитана 1-го ранга Устина Мура с двумя британскими фрегатами, воспрепятствовавший высадке десанта со шведского транспорта на остров Котлин[7]. В 1889 году построили школу[2][6], сгоревшую в 1895 году. В 1896 году на её месте возвели новую[6]. В конце января 1900 года благодаря обмену сообщениями по первой практической радиолинии Александра Степановича Попова были спасены с оторвавшейся льдины 27 островных рыбаков[8].

Во время Первой мировой войны, в 1916—1917 годах, Балтийский флот оборудовал остров береговой артиллерией, расположив здесь батарею десятидюймовых орудий и батарею шестидюймовых орудий, а также железной дорогой для её обслуживания[6]. В марте 1918 года финский отряд занял остров и в конце того же месяца обстрелял ледокол «Ермак», шедший в Гельсиингфорс для проводки линейного флота в Кронштадт[9]. В 1920 году остров перешёл по Тартускому мирному договору к Финляндии и был демилитаризован — батареи демонтировали[10].

Островной флот в 1914 г.

В 1923 году население острова достигло исторического максимума, составив 1338[2] человек — островная коммуна была самой плотно заселённой во всём Выборгском округе, к которому относился Лавенсаари. Жители были в основном карелами из района Койвисто и из Эстонии. Основным промыслом являлись рыбная ловля и оказание транспортных услуг[2]. В 1915 году флот острова составлял от 75[6] до 85[2] судов, осуществлявших торговые перевозки между Россией, с одной стороны, и Финляндией и Швецией — с другой. После получения Финляндией независимости объём перевозок резко упал, что привело к снижению числа судов[2]. При этом остров стал одним из пунктов контрабанды из Финляндии в РСФСР[11]. В 1933 году была построена больница[6].

Во время Советско-финской войны (1939—1940) остров был занят двумя усиленными ротами советской морской пехоты 30 ноября 1939 г.[12][13] Десантированию предшествовала артиллерийская подготовка с 17-й железнодорожной батареи, находившейся возле Курголово[14]. Жители острова вывезли своё движимое имущество загодя, в октябре 1939 г., когда война стала казаться неизбежной[6]. Зимняя оборона КБФ всю войну держала на острове гарнизон, снабжавшийся по снежной дороге. В марте 1940 г. остров имел условное название Москва. По Московскому мирному договору 1940 года остров отошёл Советскому Союзу.

После начала Великой Отечественной войны, когда в конце августа 1941 года вермахт прорвал Лужскую укреплённую позицию на подступах к Ленинграду, на острова Лавенсаари и Сескар переправили несколько стационарных батарей[15]. Нехватка осенью того же года на островах Гогланд и Лавенсаари топлива, воды, боеприпасов и ремонтных возможностей не позволила расположить там базы кораблей дозора, которые были вынуждены базироваться в Кронштадте[16]. После эвакуации Балтийским флотом 2 декабря базы Ханко и 7 декабря 1941 г. Гогланда, остров оказался самой западной точкой обороны РККФ и выдвинутой вперед манёвренной базой[17][18]. Отсюда осуществлялась проводка из Кронштадта подводных лодок до точек погружения и их встреча[17]. Остров служил базой для штурма Гогланда и Большого Тютерса: 30 декабря 1941 года с него отправился отряд полковника Алексея Баринова, сформированный из гарнизонов Лавенсаари и Сескара; 7 января и 15 марта 1942 года отсюда же отправлялись немногочисленные подкрепления; на остров 28 и 29 марта того же года вернулись остатки выбитого с Гогланда отряда. 8 и 13 апреля 1942 г. по приказу Военного совета Балтийского флота с острова были произведены два штурма Большого Тютерса, окончившиеся неудачей[18].

В начале 1942 года ПВО острова осуществлял 2-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион в составе четырёх батарей 85 и 76-мм орудий и двух батарей малого калибра. Осенью 1942 на Лавансаари был построен аэродром. В 1942 году на острове установили радиолокатор дальнего обнаружения РУС-2, а в 1943 РЛС орудийной наводки СОН-2[19].

Малая дорога жизни (на карте Лаверсари — Лавансаари).

В зимний период 1941—1942 годов и 1943—1944 годов действовала ледовая автомобильная дорога Шепелёвский маяк — Сескар — Лавенсаари протяжённостью 71 км[20], которую обслуживали инженеры флота. Зимой 1942—1943 гг. льда в районе островов Сескар и Лавенсаари не было[21]. В 1942 году Лавенсаари был включён в Островной сектор обороны Балтийского флота вместе с островами Малый и Сескар. Все три острова были значительно укреплены флотскими инженерами: «было построено около 200 пулемётных, 20 артиллерийских дзотов, более 450 убежищ для личного состава, установлено около 70 километров проволочных заграждений и свыше 5 километров противопехотных минных полей.»[21] Основными операциями кораблей, базировавшихся на Лавенсаари, в 1942 году стали проводка 50[22] конвоев из Кронштадта и обратно с постоянными морскими и воздушными сражениями на главном фарватере и в районе Островного сектора обороны, 61[17] проводка подводных лодок в эскортах, траление восточной части Финского залива[23] и несение службы в дозорных линиях. 18 ноября 1942 г. в гавани острова финскими торпедными катерами «Сюёксю» (Syöksy), «Винха» (Vinha) и «Вихури» (Vihuri) была потоплена канонерская лодка «Красное Знамя»[24][25].

Осенью 1943 года моряки Островного сектора прорвали Гогландскую минную позицию кригсмарине, имевшую 27 заграждений в несколько линий и ярусов, проделав в ней три фарватера. Остров при проведении этой операции подвергался немцами воздушным и артиллерийским ударам. 24 сентября германская батарея с острова Большой Тютерс уничтожила склад боеприпасов на острове[26]. В феврале 1944 года, используя пробитые фарватеры, с острова в район деревни Мерикюля высадился морской десант[26][27]. В июне того же года базировавшиеся на острове катера-тральщики протралили Выборгский залив в преддверии Бьёркской десантной операции[27]. После войны, в ноябре 1945 года, островную военно-морскую базу перевели в Пиллау, сформировав на её основе Пиллаускую военно-морскую базу[28].

Примечания

Мемориал павшим воинам на Лавенсаари
Мемориал защитникам Ленинграда
  1. ↑ 1 2 3 4 5 Остров Мощный. // Кингисеппский муниципальный район. Официальный сайт. Дата обращения: 13 декабря 2009. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Lavansaari. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 24 октября 2013 года.
  3. ↑ Lighthouses of Russia: Gulf of Finland Islands (англ.). Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года.
  4. ↑ Два прама, построенные в С.-Петербургском адмиралтействе Д. Сютерландом. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года.
  5. ↑ Российские парусные корабли XVIII века.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Heikki Kajomeri. Lavansaaren kuvia. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 30 декабря 2010 года.
  7. ↑ Словарь русских генералов. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 21 октября 2013 года.
  8. ↑ Виктор Царевский. Остров ГОГЛАНД — первая практическая радиолиния. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 20 августа 2009 года.
  9. ↑ Беспримерная операция. Дата обращения: 11 марта 2011. Архивировано 20 октября 2013 года.
  10. ↑ Мирный договор между Российской Социалистической Федеративной Советской Республикой и Финляндской Республикой. Дата обращения: 19 февраля 2022. Архивировано 19 февраля 2022 года.
  11. ↑ Таможенный надзор № 1. // Ивангород. Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 7 августа 2020 года.
  12. ↑ Занятие островов Сейскари, Лавансаари, Нарви и Сомери. // БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА В ПЕРИОД СОВЕТСКО-ФИНСКОЙ ВОЙНЫ. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года.
  13. ↑ Начало боевых действий. // Архипов К. В. История морской пехоты — Морская пехота Балтики в 30-е — 40-е годы XX века. Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года.
  14. ↑ «Объект 500». Дата обращения: 12 марта 2011. Архивировано из оригинала 8 июля 2010 года.
  15. ↑ Мельников П. Е. Залпы с берега. Дата обращения: 13 марта 2011. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года.
  16. ↑ На линиях дозора. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики
  17. ↑ 1 2 3 Плечом к плечу. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики
  18. ↑ 1 2 Леонид Власов. Многострадальный остров в Финском заливе. Дата обращения: 13 марта 2011. Архивировано 20 октября 2013 года.
  19. ↑ Корельский К. С. Балтийские зенитчики. — Таллин: Ээсти раамат, 1981. — С. 129, 131. — 256 с.
  20. ↑ М. Казанский. ЛЕДОВЫЕ ДОРОГИ ЖИЗНИ. // Наука и жизнь. № 5, 1985 г. Дата обращения: 18 мая 2014. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  21. ↑ 1 2 Л. П. Васильев. На фронте — инженеры флота. // Инженерные войска города-фронта. Л., 1979.
  22. ↑ На вооружении — опыт. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики
  23. ↑ Доблесть минёров. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики
  24. ↑ Торпедные катера (Moottoritorpedovene). // Боевые корабли флота. Дата обращения: 13 марта 2011. Архивировано 13 декабря 2010 года.
  25. ↑ Sänkningen av Krasnoje Znamja. // Veteraanien perintö -Itsenäinen isänmaa. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  26. ↑ 1 2 Операция по прорыву Гогландской минной позиции. // Тайны затонувших кораблей. Подводные археологические открытия, находки затонувших кораблей, кораблекрушения и катастрофы, морские сражения, подводный музей истории, самолеты Второй мировой войны. Дата обращения: 13 марта 2011. Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 года.
  27. ↑ 1 2 Победными курсами. Под краснознаменным флагом. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики
  28. ↑ Балтийская военно-морская база. // Балтийск.

Топографические карты

См. также

Ссылки