Муравин, Геннадий Исаакович

Геннадий Исаакович Муравин
Дата рождения	7 апреля 1936(1936-04-07) (88 лет)
Место рождения	Москва, РСФСР, СССР
Гражданство	СССР  Россия
Род деятельности	инженер-гидротехник, предприниматель
Награды и премии	|| || || почетный транспортный строитель РФ

Генна́дий Исаа́кович Мура́вин (род. 7 апреля 1936, Москва) — российский и советский инженер-гидротехник, организатор строительства объектов и руководитель в сфере коммунального хозяйства Москвы.

• В 1956 году окончил Московский институт инженеров водного хозяйства имени В. Р. Вильямса.
• 1957—1969 — старший инженер, мастер, прораб, старший прораб, главный инженер СУ-15 «Мосподземстрой № 4».
• 1969—1972 — начальник СУ-16 Мострансгидрострой (Специализированное управление по гидротехническому строительству Главмосинжстроя (в настоящее время — ОАО «Мосинжстрой»).
• В 1972—1974 годах работал на строительстве моста в Афганистане в качестве специалиста по проектированию и строительству мостов.
• 1974—1975 — заместитель начальника Управления подготовки производства.
• 1975—1988 — заместитель начальника управления водопроводно-канализационного хозяйства Мосгорисполкома (ныне — ОАО «Мосводоканал»).
• 1989—1990 — первый заместитель начальника Главного управления по жилищному хозяйству и инженерному обеспечению Мосгорисполкома.
• 1990—1994 — директор по строительству совместного предприятия «МКС Плюс».
• 1994—1995 — генеральный директор ТОО «Экспромт».
• В 1995 году создал ООО «Организатор» — организацию, специализирующуюся на выполнении функций заказчика по строительству. Был её генеральным директором до 2004 года. С 2004 по 2009 года — президент ООО «Организатор». В 2009 году компания была продана структурам АФК «Система»^[1].
• В настоящее время продолжает работать в области управления проектированием и строительством.

Как руководитель организации-заказчика, Муравин управлял следующими известными проектами:

• реконструкция МКАД;
• строительство Третьего транспортного кольца;
• воссоздание Иверских ворот;
• воссоздание Собора Казанской Божией Матери;
• воссоздание Храма Иконы Влахернской Божией Матери;
• реставрация Нового Манежа;
• реставрация Лефортовских казарм;
• реставрация и перенос Андреевского моста;
• строительство Киевского пешеходного моста;
• строительство транспортных тоннелей глубокого заложения — Лефортовского и Северо-Западного;
• строительство Храма Святого Георгия Победоносца на Поклонной горе;
• строительство Храма Святого Великомученика Дмитрия Солунского в поселке Восточный;
• реконструкция Киевского шоссе^[];
• участвовал в проектировании и строительстве транспортной системы Москва-Сити;
• участвовал проектировании реставрации и реконструкции Каменного моста в Калуге.

К числу патентов, полученных Муравиным, относятся «Кольцевая магистраль мегаполиса и способ реконструкции кольцевой магистрали мегаполиса», «Кольцевая магистраль мегаполиса и способ реконструкции кольцевой магистрали мегаполиса», «Способ возведения автодорожного тоннеля внутригородской кольцевой транспортной магистрали мегаполиса», «Транспортный комплекс мегаполиса и способ регулирования и разгрузки пассажирских, грузопассажирских и грузовых потоков транспортного комплекса мегаполиса» и ряд патентов по теме транспортных развязок.

• Победители конкурса на лучшую реставрацию, реконструкцию памятников архитектуры и других объектов историко-градостроительной среды г. Москвы, завершенных в 2002 году (недоступная ссылка)