«Алекса́ндровский сад» — конечная тупиковая станция Филёвской линии Московского метрополитена. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка Московского метрополитена. Своё нынешнее название получила от расположенного у западной стены Кремля Александровского сада, к которому ведёт переход от станции. Ранее называлась «Улица Коминтерна», до 5 ноября 1990 года — «Калининская». Осенью 1990 года станция на несколько дней получила официальное название «Воздвиженка». Является одной из станций четырёхстанционного пересадочного узла «Александровский сад — Арбатская — Библиотека имени Ленина — Боровицкая». Самая «кривая» станция Московского метрополитена — радиус поворота составляет 750 метров.
Баки́нский метрополите́н — система внеуличного скоростного рельсового транспорта в Баку.
«Проспе́кт Верна́дского» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Университет» и «Юго-Западная». Находится на территории района Проспект Вернадского Западного административного округа Москвы. Связана пересадкой с одноименной станцией на Большой кольцевой линии.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1985 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
Челно́чное движе́ние — способ организации движения рельсового пассажирского маршрутного транспорта, при котором один и тот же поезд двигается в обе стороны по одному и тому же пути с оборотом на конечных пунктах.
Со́лнцевская ли́ния — восьмая по официальной нумерации линия Московского метрополитена. Первый участок «Деловой центр» — «Парк Победы» открыт 31 января 2014 года с челночным движением по одному пути. К настоящему времени в состав линии входят 14 станций; её общая длина составляет 30,9 км, среднее время поездки — 41 минута. Линия проходит по территории Центрального, Западного и Новомосковского округов Москвы. Участок «Деловой центр» — «Парк Победы» — глубокого заложения, а «Минская» — «Аэропорт Внуково» — мелкого. На схемах обозначается жёлтым цветом и номером 
, что связано с её потенциальным объединением с Калининской линией и образованием Калининско-Солнцевской, временно отложенным на неопределённый срок: в приоритете было окончание работ на Большой кольцевой линии. В то же время проект не предусмотрен утверждённой программой строительства, однако 26 декабря 2023 года правительство Москвы объявило о поиске технологий для соединения двух линий. Как предполагал институт Генплана Москвы, в случае отсутствия официального отказа от проекта соединения он мог остаться нереализованным в пользу появления МЦД-5, однако впоследствии власти Москвы отказались от МЦД-5.
«Азадлыг проспекти» — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная между станцией «Насими» и «Дарнагюль» и названная по проспекту Азадлыг.
«Мемар Аджеми» — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная между станциями «20 января» и «Насими» и названная в честь средневекого архитектора Азербайджана Аджеми Нахчивани.
«Низами́ Гянджеви́» — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная между станциями «Элмляр Академиясы» и «28 Мая» и названная в честь поэта и мыслителя XII века, Низами Гянджеви.
«Шах Исмаил Хатаи» — конечная станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная на автономном участке от станции «Джафар Джаббарлы» и до самой станции Шах Исмаил Хатаи, состоящем из этих 2 станций.
«20 Января» — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная между станциями «Иншаатчылар» и «Мемар Аджеми» и названная в честь событий, произошедших в Азербайджане в ночь с 19 на 20 января 1990 года — ввода Внутренних войск СССР в Азербайджан под предлогом «пресечения антиправительственных волнений». Ранее станция называлась «XI Гызыл Орду Мэйданы».
«Иншаатчылар» — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная между станциями «Элмляр Академиясы» и «20 января». Во время проходки тоннеля на участке между станциями «Элмляр Академиясы» — «Иншаатчылар» произошёл неожиданный и невероятной мощности прорыв воды, это было единственной и самой крупной аварией, случившейся во время строительства Бакинского метро. В дальнейшем работы на аварийном участке проводились методом замораживания жидким азотом. В связи с этим событием станция получила название в честь доблестного героического труда строителей метрополитена.
«Джафар Джаббарлы» — станция второй (Зелёной) линии Бакинского метрополитена, расположенная на автономном участке от станции «Шах Исмаил Хатаи» и до самой Джафар Джаббарлы, состоящем из двух этих станций. Станция названа в честь азербайджанского писателя Джафара Джаббарлы. Со станции «Джаффар Джаббарлы» осуществляется пересадка на станцию «28 мая».
«Мемар Аджеми-2» — станция третьей линии бакинского метрополитена. Открытие состоялось 19 апреля 2016 года, в составе первого участка третьей линии «Мемар Аджеми» — «Автовокзал». Средства на строительство станции были выделены в 2009 году.
«Автовокзал» — станция третьей (Фиолетовой) линии Бакинского метрополитена. Открытие состоялось 19 апреля 2016 года в составе первого участка третьей линии «Автовокзал» — «Мемар Аджеми-2». Станция находится у автовокзального комплекса на въезде в город Баку.
8 ноября — станция третьей (Фиолетовой) линии Бакинского метрополитена. Станция была названа по случаю Дня Победы во Второй Карабахской войне.
Зелёная линия — вторая линия Бакинского метрополитена. Эксплуатация осуществляется в совместном маршрутном движении с Красной линией. На участке «Джафар Джаббарлы» — «Шах Исмаил Хатаи» пассажиров перевозят двумя челночными поездами, вне остальной сети. В перспективе к 2040 году должна стать кольцевой линией.
Фиолетовая линия — третья линия Бакинского метрополитена. Эта линия самая короткая из трёх существующих, и состоит из четырёх станций: Ходжасан, Автовокзал, Мемар Аджеми-2 и 8 ноября. Со станции Мемар Аджеми-2 осуществляется пересадка на станцию Мемар Аджеми зелёной линии. Станции Фиолетовой линии — первые в метрополитене, на которых возможно движение составов из семи вагонов. С ноября 2022 начали эксплуатироваться семивагонные составы. До открытия Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена, которое планируется на 2024 год, — самая короткая на постсоветском пространстве.
Ниже приводится хронология города Баку, Азербайджан.
«Ходжаса́н» — конечная станция третьей (Фиолетовой) линии Бакинского метрополитена. Станция расположена на территории электродепо «Ходжасан». Станция открыта в составе третьей очереди Фиолетовой линии Бакинского метрополитена «Автовокзал» — «Ходжасан».
Медиафайлы на Викискладе
