«Обу́хово» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Пролетарская» и «Рыбацкое».
«Пло́щадь Ле́нина» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Чернышевская» и «Выборгская».
«Кра́сные Воро́та» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена на границе Басманного и Красносельского районов Центрального административного округа Москвы. Названа по одноимённым памятнику архитектуры и площади. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка метрополитена. Первая в мире пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с центральным залом.
«Лубя́нка» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена под Лубянской площадью между станциями «Чистые пруды» и «Охотный Ряд». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы; кроме того, имеются выходы на территории Мещанского, Басманного и Красносельского районов.
«Коменда́нтский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Конечная северного участка Фрунзенско-Приморской линии. Расположена между действующей станцией «Старая деревня» и проектируемой «Шуваловский проспект». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года вместе со всем Приморским радиусом входила в состав Правобережной линии.
«Не́вский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Сенная площадь» и «Горьковская».
«Го́рьковская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Невский проспект» и «Петроградская».
«Театра́льная» — станция Московского метрополитена на Замоскворецкой линии. Связана пересадками со станциями «Охотный Ряд» на Сокольнической линии и «Площадь Революции» на Арбатско-Покровской линии. Расположена в Тверском районе (ЦАО); названа по Театральной площади. Открыта 11 сентября 1938 года в составе участка «Площадь Свердлова» — «Сокол». Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Станция «Театральная» является последней работой архитектора Ивана Фомина и имеет статус вновь выявленного объекта культурного наследия.
«Тверска́я» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Маяковская» и «Театральная». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа города Москвы. Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
«Спорти́вная» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Адмиралтейская» и «Чкаловская». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года эксплуатировалась в составе Правобережной линии. Является первой в мире односводчатой двухъярусной станцией глубокого заложения. В перспективе на ней планируется кросс-платформенная пересадка на обоих ярусах на поезда Кольцевой линии.
«Звенигоро́дская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Садовая» и «Обводный канал».
«Во́лковская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Фрунзенско-Приморской линии между станциями «Обводный канал» и «Бухарестская». Открыта 20 декабря 2008 года в составе первого пускового комплекса Фрунзенского радиуса «Звенигородская» — «Волковская».
«Междунаро́дная» — станция Петербургского метрополитена. Расположена между станциями «Бухарестская» и «Проспект Славы». Открыта 28 декабря 2012 года в составе четвёртого пускового комплекса первой очереди Фрунзенско-Приморской линии Петербургского метрополитена «Волковская» — «Международная». До 3 октября 2019 года являлась конечной станцией Фрунзенского радиуса.
Накло́нный ход — наклонный в профиле тоннель, соединяющий под углом 30 ° станцию метрополитена глубокого заложения с вестибюлем и предназначенный для размещения эскалаторных машин. Зачастую наклонный ход является наиболее сложным объектом при строительстве станции, поскольку тоннель пересекает различные грунтовые пласты с неоднородными свойствами. В связи с этим у станций глубокого заложения в основном строится лишь один наклонный ход, что негативным образом сказывается на пропускной способности и требует закрытия станции при необходимости капитального ремонта эскалаторов. Лишь немногие станции имеют два и более наклонных ходов. В то же время у некоторых станций имеется два последовательно расположенных наклонных хода, с промежуточным вестибюлем между ними. В таком случае принято различать «большой» или «главный» и «малый» наклоны. Нижняя часть наклонного хода соединяется с натяжной камерой.
Пило́нная станция — разновидность станции метрополитена, находящейся на большой глубине. Основная отличительная особенность пилонной станции — взаимная непересекаемость обделок центрального зала и станционных тоннелей. Это самый старый тип станций глубокого заложения. В России и странах СНГ все станции подобного типа были построены закрытым способом на глубине от 15 до 105,5 метров.
«Уралма́ш» — станция Екатеринбургского метрополитена, расположена на 1-й линии между станциями «Проспект Космонавтов» и «Машиностроителей».
«Ура́льская» — 4-я станция Екатеринбургского метрополитена, расположена на 1-й линии между станциями «Машиностроителей» и «Динамо».
«Чка́ловская» — 8-я станция первой линии Екатеринбургского метрополитена. Станция открыта 28 июля 2012 года на пущенном ранее участке «Геологическая» — «Ботаническая».
«Пути́ловская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на шестой (Красносельско-Калининской) линии между станциями «Юго-Западная» и будущей «Броневой» и являться пересадочной на станцию «Кировский завод» первой (Кировско-Выборгской) линии. Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, северо-восточнее дома 72А по проспекту Стачек. Предполагалось, что станция откроется в сентябре 2023 года, но 8 февраля 2021 года сроки снова сдвинулись на 2024 год. 31 мая 2024 года в связи с несостоявшейся закупкой «Метростроем Северной Столицы» платформенных раздвижных дверей открытие было перенесено на 30 апреля 2025 года. Позже сроки завершения строительства Красносельско-Калининской линии были сдвинуты на срок до конца 2025 года.
«Ю́го-За́падная» — строящаяся станция Петербургского метрополитена на Красносельско-Калининской (шестой) линии Будет расположена за станцией «Путиловская» и на момент открытия станет конечной станцией первой очереди строительства линии. Наземный вестибюль станции будет размещён на первом этаже административного здания метрополитена на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова. В перспективе предусмотрено строительство с противоположной стороны платформы второго выхода со станции в виде подземного вестибюля, совмещённого с переходом под улицей Маршала Казакова.