Станция закрытого типа — тип колонно-стеновой станции глубокого заложения, отличающийся отсутствием боковых посадочных платформ и наличием несущих стен, отделяющих островную пассажирскую платформу — центральный зал от двух расположенных по бокам путей, являющихся перегонным тоннелем. Проход пассажиров в поезда осуществляется через расположенные в проёмах стен автоматические платформенные двери. За сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверьми шахты, расположенными на площадке соответствующего этажа, этот тип станций получил неофициальное название «горизонтальный лифт».
«Каши́рская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Замоскворецкой и Большой кольцевой линии. Расположена на границе районов Москворечье-Сабурово и Нагатино-Садовники (ЮАО) на пересечении улицы Маршала Шестопалова и Каширского шоссе, по которому и получила своё название. Открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» — «Каховская». С 20 ноября 1995 года по 26 октября 2019 года также обслуживала ныне упразднённую Каховскую линию, для которой являлась восточной конечной. 1 марта 2023 года после реконструкции станция открыта повторно для Большой кольцевой линии в составе участка «Каховская» — «Нижегородская» во время церемонии полного замыкания линии. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. Первая построенная кросс-платформенная пересадка в Московском метрополитене. С 12 ноября 2022 года по 9 мая 2023 года включительно движение на Замоскворецкой линии через станцию временно было закрыто в связи с реконструкцией тоннеля на участке «Царицыно» — «Кантемировская», в связи с этим переход между залами станции использовался только для смены направления движения по Большой кольцевой линии. Движение по Замоскворецкой линии через станцию открыто 10 мая в 5:30.
Станция метрополитена — остановочный пункт, предназначенный для посадки/высадки пассажиров метрополитена (метро).
«Петро́вско-Разумо́вская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Расположена в Тимирязевском районе (САО). Открыта в марте 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» на Серпуховско-Тимирязевской линии и 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской. Колонная и колонно-стеновая трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. С 1991 по 2018 год была самой дальней от центра Москвы действующей станцией глубокого заложения, утратила этот статус после открытия 22 марта станции «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии.
Пекинский метрополитен — система внеуличного скоростного рельсового транспорта (метрополитен) в г. Пекине, столице Китая. Первый метрополитен в истории страны: первая линия длиной 21 км с 16 станциями открылась 1 октября 1969 года. Сегодня система насчитывает 490 станций, опередив Нью-Йоркский метрополитен с 472 станциями. Они расположены на 27 линиях общей протяжённостью 727 км, занимая первое место среди метрополитенов в мире по длине линий и годовому пассажиропотоку, который составляет 3,85 млрд человек.
Тяньцзиньский метрополитен — транспортная система Тяньцзиня, открытая в 1984 году. Оператор - Tianjin Metro Group Co. Ltd. На всех станциях установлена система горизонтального лифта.
Сичэ́н — центральный район Пекина, столицы КНР.
Линия Мита (яп. 都営地下鉄三田線 тоэй тикатэцу мита сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мэгуро расположенной в специальном районе Синагава до станции Ниси-Такасимадайра расположенной в специальном районе Итабаси. Составы продолжают движение от станции Мэгуро по линии Мэгуро до станции Хиёси. Участок от станции Сироканэ-Таканава до станции Мэгуро используется совместно с линией Намбоку.
Станция Уэно (яп. 上野駅 уэно эки) — крупная железнодорожная станция, расположенная в специальном районе Тайто, Токио. В окрестностях станции находится Парк Уэно, на территории которого в свою очередь находятся Токийский национальный музей, Национальный музей западного искусства, Зоопарк Уэно, Токийский национальный университет изящных искусств и музыки. Станция также является одним из основных транспортных узлов в Токио. Неподалёку расположена станция Кэйсэй-Уэно, конечная станция линии Кэйсэй.
Станция Нагататё (яп. 永田町駅 нагататё: эки) — железнодорожная станция на линиях Хандзомон, Намбоку и Юракутё, расположенная в специальном районе Тиёда в Токио. Станция обозначена номером Z-04 на линии Хандзомон, N-07 на линии Намбоку и Y-16 на линии Юракутё. Соединена подземным переходом со станцией Акасака-Мицукэ на линиях Гиндза и Маруноути. На станционной платформе линии Намбоку установлены платформенные раздвижные двери. На станционных платформах линий Юракутё и Хандзомон установлены автоматические платформенные ворота.
«Ичхон» — пересадочная станция Сеульского метро на Четвёртой линии и линии Кенъи-Чунъан, представленная подземной станцией на 4 линии и наземной — Кенъи-Чунъан. Также известна как Национальный музей Кореи. Она представлена двумя боковыми платформами на обеих линиях. Станция 4 линии обслуживается транспортной корпорацией Сеул Метро, на линии Кенъи-Чунъан — корпорацией железных дорог Кореи (Korail). Расположена в кварталах Йонсан-дон (430) и Ичхон-дон (К111) района Йонсан-гу города Сеул. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
«Чжунгуаньцунь» — станция линии 4 Пекинского метрополитена. Расположена между станциями «Восточный вход Пекинского университета» и «Хайдянь Хуанчжуан».
«Пекинский зоопарк» — станция линии 4 Пекинского метрополитена. Расположена между станциями «Национальная библиотека» и «Сичжимэнь».
Линия 9 — линия Пекинского метрополитена. Проходит от Национальной библиотеки Китая через Пекинский Западный вокзал на юго-запад города.
«Байшицяонань» — один из пересадочных узлов Пекинского метрополитена, который связывает между собой станции двух линий: 6 и 9. Этот пересадочный узел расположен в районе Хайдянь.
«Байдуйцзы» — станция линии 9 Пекинского метрополитена. Расположена между станциями «Байшицяонань» и «Военный музей».
«Шатле» — один из крупнейших пересадочных узлов Парижского метрополитена, расположенный в историческом центре Парижа. Вместе со станцией RER «Шатле — Ле-Аль» и соседней на 4 линии станцией «Ле-Аль» образует один из крупнейших подземных пересадочных узлов скоростного внеуличного транспорта в Европе. Также узел примечателен тем, что на нём сходятся четыре из пяти линий Парижского метрополитена на шинном ходу.
Сен-Лазар — крупный пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 3, 12, 13 и 14, расположенный на границе VIII и IX округов Парижа. Конечная станция линии 14. По уровню входного пассажиропотока, согласно статистике STIF и RATP, станция регулярно занимает второе место после пересадочного узла метро Гар-дю-Нор, однако при этом в 2020 году, в результате коронакризиса, пересадочный узел впервые вышел на первое место по годовому пассажиропотоку за год, обогнав многолетнего лидера — Гар дю Нор, чей пассажиропоток обвалился более, чем в 1,5 раза. Назван по одноимённым улице и вокзалу, расположен возле ведущих госучреждений Парижа. На платформе станции линии 14 установлены платформенные раздвижные двери, а на платформе станции линии 13 установлены автоматические платформенные ворота.
Автоматические платформенные ворота — система, состоящая из барьера в виде ограждения различной высоты с раздвижными дверьми, чаще всего из стекла, не доходящего до потолка и не изолирующего полностью станцию от путей, она обычно составляет лишь половину высоты системы платформенных раздвижных дверей, но иногда оно достигает высоты поезда. Располагается на краю железнодорожных платформ в целях предотвращения случайного падения пассажиров на железнодорожные пути. Подобно системе платформенных раздвижных дверей, двери на станции открываются и закрываются одновременно с дверьми поезда.
Платформенные раздвижные двери — используемая на станциях система, отгораживающая для безопасности пассажиров посадочные платформы от станционных путей. Проходы на посадку в вагоны открываются только после прибытия поезда на станцию. Конструкция предназначена для безопасности пассажиров: несанкционированный доступ на железнодорожные пути и к тоннелям ограничен, что предотвращает падение людей на пути и уменьшают риск несчастных случаев, предотвращает падение на пути мусора, который может быть пожароопасным. Использование перегородок устраняет необходимость использования машинистов и кондукторов при использовании в сочетании с пятью различными уровнями автоматизации управления поездами по шкале UITP, тем самым снижая затраты на рабочую силу. Также этот тип станции в случае установки перегородок, отделяющих платформу от туннеля, улучшает климат-контроль на станции.
Медиафайлы на Викискладе
