Про́чность — свойство материала сопротивляться разрушению под действием напряжений, возникающих под воздействием внешних сил.
Пла́нер летательного аппарата — структурная часть самолёта или вертолёта без силовой установки и оборудования.
Фюзеля́ж — корпус летательного аппарата. Связывает между собой консоли крыла, оперение и (иногда) шасси. Фюзеляж пилотируемого летательного аппарата предназначен для размещения экипажа, оборудования и целевой нагрузки. В фюзеляже может размещаться топливо, шасси, двигатели.
Механиза́ция крыла́ — совокупность устройств на крыле летательного аппарата, предназначенных для регулирования его несущих свойств. Механизация включает в себя закрылки, предкрылки, интерцепторы, спойлеры, флапероны, активные системы управления пограничным слоем и так далее.
Закры́лок — профилированная отклоняемая поверхность, симметрично расположенная на задней кромке крыла, элемент механизации крыла. Закрылки в убранном состоянии являются продолжением поверхности крыла, тогда как в выпущенном состоянии могут отходить от него с образованием щелей. Используются для улучшения несущей способности крыла во время взлёта, набора высоты, снижения и посадки, а также при полёте на малых скоростях. Существует большое число типов конструкции закрылков.
Альпини́стская верёвка — верёвка с особыми динамическими и прочностными качествами, применяемая при передвижении по сложным участкам рельефа. Используется преимущественно в таких видах спорта как альпинизм, скалолазание, спелеотуризм, горный туризм и других, а также в арбористике, промальпе и пр. профессиях.
Сва́я — деревянные, металлические, бетонные стержни цельные или полые внутри, которые заглубляются в вертикальном или наклонном положении в грунт, либо выполняются в грунте у оснований зданий и сооружений с целью передачи выдёргивающей, придавливающей или срезающей нагрузки от расположенных выше инженерных конструкций или лежащего выше грунта на лежащий ниже более прочный грунт.
Моноко́к — тип пространственной конструкции, в которой внешняя оболочка является основным и, как правило, единственным несущим элементом. В строгом смысле, термин «монокок» применяется к фюзеляжам ранних самолётов; в современном языке термин также применяется к несущим кузовам автомобилей, лодок и к велосипедным рамам.
Крыло в авиационной технике — поверхность для создания подъёмной силы.
Опо́ра — место, на котором можно утвердить, укрепить что-либо для придания прочного, постоянного положения, а также предмет, служащий для поддержки чего-нибудь.
Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема — разновидность несущей системы автомобиля, основа для крепления кузова и агрегатов.
Решётчатый настил — материал из несущих и покровных стальных полос, соединённых между собой в определённой конфигурации. Несущие полосы принимают на себя основную нагрузку, а поперечные полосы являются соединяющими. Большинство типов решётчатых настилов имеет обрамление из стальной полосы.
Прогиб — в строительной механике — перемещение центра тяжести сечения в деформированном состоянии.
Несущие конструкции — совокупность конструкций здания или сооружения, которые, статически взаимодействуя, выдерживают нагрузки, обеспечивают прочность и устойчивость постройки. Остальные конструкции здания называют ограждающими (самонесущими).
Каркас — внутренняя несущая конструкция, состоящая из сочетания линейных элементов. Каркас призван выдерживать нагрузки, обеспечивать прочность и устойчивость объекта.
Несущий кузов — разновидность несущей системы автомобиля, при которой все элементы и связи кузова участвуют в воспринятии воздействующих на него нагрузок.
Расча́лка — тонкий трос, стальная проволока, оттянутая в каком-либо направлении для соединения частей конструкции в определённом положении. В авиации расчалки применяются для придания жёсткости крылу, ферме. Расчалки соединяют узлы усиленных нервюр с лонжеронами, образуя с лонжеронами и нервюрами горизонтальную ферму крыла. Часто используются в сочетании с раскосами (подкосами), стойками. Наиболее распространены в конструкции бипланов, трипланов, некоторых монопланов.
Обши́вка — оболочка, образующая внешнюю поверхность корпуса и оперения летательного аппарата, служит для придания обтекаемой формы. От качества поверхности обшивки в определенной степени зависят аэродинамические характеристики планера самолёта.
Несущая способность — в теории пластичности, максимальная нагрузка, за пределами которой происходит неограниченная пластическая деформация («течение») конструкции.
Пролётное строение — несущая деталь моста, конструкция, перекрывающая пролёты между опорами. Пролётное строение разделяется на несколько частей:
- проезжая часть с мостовым полотном служит для проезда поездов, автомобилей, а также прохода пешеходов;
- несущая часть воспринимает нагрузки от проезжей части и передаёт их, а также собственный вес на опорную часть;
- опорные части разрешают смещение и поворот балок несущей части, возникающие из-за временного прогиба под изменяющейся нагрузкой;
- связи между компонентами несущей части строения придают пространственную жёсткость всей конструкции. Связи бывают:
- горизонтальные ;
- вертикальные.
