Номера гонщиков чемпионата мира Формулы-1
Постоянные номера гонщиков
Начиная с 2014 года, гонщики Формулы-1 выступают под своим персональным номером, закреплённым за ними на всю карьеру. Гонщик может выбрать любой из свободных номеров между 2 и 99.
Под номером 1 имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона, при этом он также имеет право отказаться от этого и выступать под своим постоянным номером.
Номер может быть заново выбран другим гонщиком только через два полных сезона после того, как его предыдущий хозяин завершил карьеру в Формуле-1, за исключением случаев, когда номер изымается из употребления (например, номер 17 навечно закреплён за Жюлем Бьянки).
| Номер | Гонщик | Период | Номер | Гонщик | Период | Номер | Гонщик | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Зарезервирован за чемпионом мира | 34 | 67 | |||||
| 2 |  Стоффель Вандорн | 2017—2018 | 35 |  Сергей Сироткин | 2018 | 68 | ||
 Логан Сарджент | 2023—2024 | Доступен для выбора | ||||||
| 3 |  Даниэль Риккардо | 2014— | 36 | 69 | ||||
| 4 |  Макс Чилтон | 2014 | 37 | 70 | ||||
| Ландо Норрис | 2019— | |||||||
| 5 |  Себастьян Феттель[1] | 2015—2022 | 38 | 71 | ||||
| 6 | Нико Росберг | 2014—2016 | 39 | 72 | ||||
 Николас Латифи | 2020—2022 | |||||||
| 7 |  Кими Райкконен | 2014—2021 | 40 | 73 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 8 |  Ромен Грожан | 2014—2020 | 41 | 74 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 9 |  Маркус Эрикссон | 2014—2018 | 42 | 75 | ||||
| Никита Мазепин | 2021 | |||||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 10 |  Камуи Кобаяси | 2014 | 43 |  Франко Колапинто | 2024— | 76 | ||
| Пьер Гасли | 2017— | |||||||
| 11 |  Серхио Перес | 2014— | 44 | Льюис Хэмилтон | 2014— | 77 | Валттери Боттас | 2014— |
| 12 |  Фелипе Наср | 2015—2016 | 45 | 78 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 13 |  Пастор Мальдонадо | 2014—2015 | 46 | 79 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 14 |  Фернандо Алонсо | 2014—2018, 2021— | 47 | Мик Шумахер | 2021—2022 | 80 | ||
| 15 | 48 | 81 |  Оскар Пиастри | 2023— | ||||
| 16 |  Шарль Леклер | 2018— | 49 | 82 | ||||
| 17 | Жюль Бьянки | 2014 | 50 | 83 | ||||
| Изъят из использования | ||||||||
| 18 | Лэнс Стролл | 2017— | 51 | 84 | ||||
| 19 | Фелипе Масса | 2014—2017 | 52 | 85 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 20 |  Кевин Магнуссен | 2014—2020, 2022— | 53 | Александр Росси | 2015 | 86 | ||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 21 | Эстебан Гутьеррес | 2014, 2016 | 54 | 87 | ||||
 Ник де Врис | 2023 | |||||||
| 22 | Дженсон Баттон | 2014—2017 | 55 | Карлос Сайнс-мл. | 2015— | 88 |  Рио Харьянто | 2016 |
| Юки Цунода | 2021— |  Роберт Кубица | 2019, 2021 | |||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 23 |  Александр Албон | 2019—2020, 2022— | 56 | 89 | ||||
| 24 |  Чжоу Гуаньюй | 2022— | 57 | 90 | ||||
| 25 | Жан-Эрик Вернь | 2014 | 58 | 91 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 26 | Даниил Квят | 2014—2017, 2019—2020 | 59 | 92 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 27 | Нико Хюлькенберг | 2014—2020, 2022— | 60 | 93 | ||||
| 28 | Уилл Стивенс | 2015 | 61 | 94 | Паскаль Верляйн | 2016—2017 | ||
| Брендон Хартли | 2017—2018 | Доступен для выбора | ||||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 29 | 62 | 95 | ||||||
| 30 | Джолион Палмер | 2016—2017 | 63 | Джордж Расселл | 2019— | 96 | ||
| Лиам Лоусон | 2024— | |||||||
| 31 | Эстебан Окон | 2016—2018, 2020— | 64 | 97 | ||||
| 32 | 65 | 98 | Роберто Мери | 2015 | ||||
| Доступен для выбора | ||||||||
| 33 | Макс Ферстаппен | 2015—2021 | 66 | 99 | Адриан Сутиль | 2014 | ||
 Антонио Джовинацци | 2019—2021 | |||||||
| Доступен для выбора | ||||||||
Таблица не учитывает номера, использованные гонщиками во время пятничных тестовых заездов.
Список гонщиков, использовавших номер 1 (с 2014 года)
Под номером 1 имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона, что делали Себастьян Феттель и Макс Ферстапен. Однако с 2014 года чемпион также имеет право выступать и под своим постоянным номером, и этим правом пользовался Льюис Хэмилтон, который, начиная с 2014 года, всегда выступал под своим постоянным номером 44.
| Период | Гонщик | Команда |
|---|---|---|
| 2014 | Себастьян Феттель |  Red Bull Racing |
| 2022—2024 | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing |
Временные номера
Пятничные гонщики
Гонщики, тестирующие машины по пятницам в рамках гоночного уик-энда, получают временные номера из числа свободных. Как правило, это номера в диапазоне 30—49.
Временные гонщики, заменяющие основных гонщиков по ходу сезона
В случае, если гонщик временно заменяет другого пилота в соревнованиях и при этом не был заявлен как основной гонщик команды, он также стартует под номером, выданным ему только на этот конкретный этап. В дальнейшем, если он получает место постоянного гонщика, то имеет право выбрать любой номер по своему желанию. Так, Уилл Стивенс, проехавший одну гонку под номером 46, в качестве постоянного номера выбрал 28; Стоффель Вандорн, заменявший под номером 47 Фернандо Алонсо, впоследствии выбрал номер 2; а Брендон Хартли, дебютировавший под номером 39, уже на следующей гонке в составе той же команды выступал под номером 28, после того как был заявлен основным гонщиком.
Оливер Берман стал первым гонщиком, который использовал два непостоянных номера по ходу одного сезона, заменяя Сайнса в Феррари и Магнуссена в Хаасе. Также Оливер может стать первым (с 2014, когда была введена система постоянных номеров) пилотом, который принимал участие непосредственно в гонках, используя 3 разных номера (38, 50, 87).
| Временный номер | Гонщик | Команда | Гран-при | ПН[2] |
|---|---|---|---|---|
| 36 | Антонио Джовинацци |  Sauber | 2017 (Австралия, Китай) | 99 |
| 38 | Оливер Берман | Ferrari | 2024 (Саудовская Аравия) | — |
| 39 | Брендон Хартли | Toro Rosso | 2017 (США) | 28 |
| 40 | Пол ди Реста | Williams | 2017 (Венгрия) | — |
| Лиам Лоусон | AlphaTauri | 2023 (Нидерланды, Италия, Сингапур, Япония, Катар) | 30 | |
| 42 | Александр Росси | Marussia | 2014 (Бельгия, Россия)[3] | 53 |
| 45 | Андре Лоттерер |  Caterham | 2014 (Бельгия) | — |
| Ник де Врис | Williams | 2022 (Италия) | 21 | |
| 46 | Уилл Стивенс | Caterham | 2014 (Абу-Даби) | 28 |
| 47 | Стоффель Вандорн | McLaren | 2016 (Бахрейн) | 2 |
| 50 | Оливер Берман | Haas | 2024 (Азербайджан) | — |
| 51 | Пьетро Фиттипальди | Haas | 2020 (Сахир, Абу-Даби) | — |
| 89 | Джек Эйткен | Williams | 2020 (Сахир) | — |
Номера, выведенные из использования
Номер 17 не может быть выбран, так как был навечно закреплён за Жюлем Бьянки после его гибели.
Нумерация гоночных болидов в 1996—2013 годах
Начиная с 1996 года и вплоть до 2013 года включительно, номера распределялись по результатам кубка конструкторов прошлого сезона — кроме номеров 1 и 2, которые доставались, соответственно, гонщику, ставшему чемпионом, и его напарнику, вне зависимости от того, какое место заняла их команда.
Номер 13 не использовался. Таким образом, команда, занявшая в чемпионате седьмое место (или шестое, если чемпион ушёл в более слабую команду), получала номера не 13 и 14, а 14 и 15, следующая команда — 16 и 17, и так далее.
Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, команде-чемпиону присуждались бы номера 0 и 2. Однако в указанный период таких случаев не было.
| Номер | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | Номер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | Arrows | Williams | McLaren | Ferrari | Renault | McLaren | Ferrari | McLaren | Red Bull | 1 | ||||||||
| 2 | 2 | ||||||||||||||||||
| 3 | Benetton | Williams | Ferrari | Ferrari | McLaren | Williams | BAR | McLaren | Renault | BMW Sauber | Ferrari | Mercedes | McLaren | Ferrari | 3 | ||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 5 | Williams | Ferrari | Benetton | Williams | Jordan | Williams | McLaren | Renault | Ferrari | Renault | BMW Sauber | Red Bull | Ferrari | McLaren | 5 | ||||
| 6 | 6 | ||||||||||||||||||
| 7 | McLaren | Benetton | McLaren | Jordan | Jaguar | Benetton | Sauber | Renault | Williams | Toyota | Honda | Williams | Renault | Ferrari | Mercedes | Lotus Racing | 7 | ||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| 9 | Ligier | McLaren | Jordan | Benetton | Williams | BAR | Jordan | Sauber | BAR | McLaren | Williams | BMW Sauber | Red Bull | Toyota | Williams | Renault | Lotus Racing | Mercedes | 9 |
| 10 | 10 | ||||||||||||||||||
| 11 | Jordan | Prost | Sauber | Benetton | Jordan | BAR | Jordan | Sauber | Honda | Toyota | Toro Rosso | Renault | Williams | Force India | Sauber | 11 | |||
| 12 | 12 | ||||||||||||||||||
| 13 | — | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | Sauber | Prost | Sauber | Arrows | Prost | Arrows | Renault | Jaguar | Red Bull | Toro Rosso | Red Bull | Force India | Sauber | Force India | 14 | ||||
| 15 | 15 | ||||||||||||||||||
| 16 | Footwork (Arrows) | Sauber | Arrows | Stewart | Sauber | Jaguar | BAR | Toyota | BMW Sauber | Williams | Honda | Williams | Toro Rosso | Sauber | Toro Rosso | Williams | 16 | ||
| 17 | 17 | ||||||||||||||||||
| 18 | Tyrrell | Stewart | Prost | Arrows | Jaguar | — | Minardi | Jordan | Midland | Toro Rosso | Super Aguri | — | Team Lotus | Toro Rosso | Williams | Toro Rosso | 18 | ||
| 19 | 19 | ||||||||||||||||||
| 20 | Minardi | Tyrrell | Minardi | Arrows | Toyota | Minardi | Toro Rosso | Spyker | Force India | HRT | Team Lotus | Caterham | 20 | ||||||
| 21 | 21 | ||||||||||||||||||
| 22 | Forti | Stewart | Minardi | BAR | Prost | Minardi | — | Super Aguri | McLaren | Brawn | BMW Sauber | HRT | Marussia | 22 | |||||
| 23 | 23 | ||||||||||||||||||
| 24 | — | Lola | — | Toyota | — | Virgin | Marussia | — | 24 | ||||||||||
| 25 | 25 | ||||||||||||||||||
Нумерация гоночных болидов в 1973—1995 годах
До 1973 года номера машинам присуждались на каждом этапе отдельно, организаторами этапа. Начиная с Гран-при Бельгии 1973 года, машины получили постоянные номера, с которыми ездили весь оставшийся сезон.
В сезоне 1974 года постоянные участники Гран-при получили номера в соответствии с результатами кубка конструкторов предыдущего года. В дальнейшем перед каждым сезоном происходил «обмен номерами» между командой, в которой был новый чемпион, и командой, ранее державшей номера 1 и 2. Остальные команды, как правило, сохраняли свои номера. Так, «Тиррелл» в течение 22 сезонов владел номерами 3 и 4.
Номера команды, прекратившей выступления, могли быть отданы другой команде: например, в сезоне 1989 года команда «Эрроуз» отказалась от своих старых номеров 17 и 18 и взяла номера 9 и 10, оставшиеся от ушедшей команды «Цакспид».
Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, чемпионской команде могли дать номера 0 и 2. Так, в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл, выступавший за команду «Уильямс». После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию «Индикар». А поскольку номер 2 остался за командой «Уильямс», то тест-пилоту (Деймону Хиллу), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году, когда чемпионом мира стал француз Ален Прост, выступавший в том же «Уильямсе» (под номером 2), и покинувший Формулу-1 по окончании сезона. Из-за этого Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.
С другой стороны, Джеки Стюарт, чемпион 1973 года — самого первого года, использовавшего новую систему нумерации автомобилей, — также ушёл из чемпионата будучи действующим чемпионом. Но в сезоне 1974 года номера 0 не было, а под номером 1 выступал Ронни Петерсон из команды «Лотус», взявшей кубок конструкторов в 1973 году. Ещё одно разовое выступление не чемпиона с номером 1 было на Гран-при Европы 1985 года, где Джон Уотсон временно заменял чемпиона мира предыдущего года Ники Лауду.
(В скобках) — незаводские команды.
Без учёта разовых выступлений отдельных машин:
| Номер | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | Номер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | — | Williams | — | 0 | |||||||||||||||||||
| 1 | Lotus | McLaren | Ferrari | McLaren | Brabham | Lotus | Ferrari | Williams | Brabham | Williams | Brabham | McLaren | Lotus | McLaren | Ferrari | McLaren | — | Benetton | 1 | ||||
| 2 | Williams | 2 | |||||||||||||||||||||
| 3 | Tyrrell | 3 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | McLaren | Lotus | Brabham | Brabham | Williams | Brabham | Williams | Benetton | Williams | 5 | |||||||||||||
| 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | Brabham | McLaren | Brabham | — | Brabham | McLaren | 7 | ||||||||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | March | ATS | ATS | ATS | ATS | RAM | — | Zakspeed | Arrows | Footwork | 9 | ||||||||||||
| 10 | — | — | 10 | ||||||||||||||||||||
| 11 | Ferrari | McLaren | Ferrari | Lotus | McLaren | Lotus | Simtek | 11 | |||||||||||||||
| 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | — | 13 | |||||||||||||||||||||
| 14 | BRM | BRM | Fittipaldi | Ensign | — | ATS | — | Zakspeed | AGS | Osella | Fondmetal | Fondmetal | Jordan | 14 | |||||||||
| 15 | — | Renault | Renault | Lola | — | Lola | March | Leyton Racing | 15 | ||||||||||||||
| 16 | Shadow | March | March | — | Pacific | 16 | |||||||||||||||||
| 17 | Shadow | March | RAM | Arrows | Osella | AGS | 17 | ||||||||||||||||
| 18 | Surtees | — | 18 | ||||||||||||||||||||
| 19 | — | (March) | — | Toleman | Benetton | Larousse | 19 | ||||||||||||||||
| 20 | ISO-Marlboro | Williams | Williams / Wolf | Wolf | Wolf | Wolf | Fittipaldi | Fittipaldi | Fittipaldi | — | 20 | ||||||||||||
| 21 | Ensign | — | — | — | Spirit | Osella | Osella | Dallara | Lola | — | Forti | 21 | |||||||||||
| 22 | Ensign | Embassy | Ensign | Ensign | Ensign | Alfa Romeo | Rial | 22 | |||||||||||||||
| 23 | — | Theodore | — | Minardi | 23 | ||||||||||||||||||
| 24 | Hesketh | Merzario | — | Osella | 24 | ||||||||||||||||||
| 25 | — | Rebaque | Ligier | 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | Lola | — | Ligier | 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | — | Williams | Williams | Ferrari | McLaren | Ferrari | 27 | ||||||||||||||||
| 28 | — | 28 | |||||||||||||||||||||
| 29 | — | Arrows | — | Minardi | Zakspeed | Lola | Larousse | Sauber | 29 | ||||||||||||||
| 30 | — | Zakspeed | — | 30 | |||||||||||||||||||
| 31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | AGS | — | Coloni | Coloni | Coloni | — | — | Simtek | — | 31 | |
| 32 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Coloni | Eurobrun | — | Jordan | — | — | 32 | |||
| 33 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Lola | — | — | Eurobrun | Eurobrun | — | Pacific | — | 33 | |||
| 34 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Zakspeed | Lamborghini | Andrea Moda | — | — | 34 | ||
| 35 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Onyx | — | — | — | 35 | |||
| 36 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Dallara | Onyx | — | — | — | — | — | 36 | |
| 37 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 37 | |
| 38 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Rial | — | — | — | — | — | — | 38 |
| 39 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Life | — | — | — | — | — | 39 | |
| 40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | AGS | — | — | — | — | — | — | 40 |
| 41 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 41 | |
Примечания
- ↑ Михаил Смирнов. Себастьян Феттель объяснил свой выбор номера. F1News.ru (14 января 2014). Дата обращения: 20 октября 2024. Архивировано 14 декабря 2021 года.
- ↑ ПН — постоянный номер. В столбце указаны номера, которые гонщики выбрали позже для постоянных выступлений. Если гонщик никогда не выступал на постоянной основе, в строке стоит прочерк.
- ↑ Росси заявлен на этапы в России и Бельгии, но участие в гонках не принял.
