Микаса — японский броненосец, флагман японского флота, в настоящее время корабль-музей. Назван в честь горы в префектуре Нара. Заказан в 1898 году, строился на верфи Виккерса в Великобритании. Спущен на воду в 1900, вступил в строй в 1902. «Микаса» — последний оставшийся пример броненосца.
Тип «Асама» — тип японских броненосных крейсеров. Были спроектированы и построены в Великобритании и представляли собой усовершенствованную версию чилийского «О’Хиггинса». В 1896—1899 годах на верфях фирмы Armstrong Whitworth в Великобритании были построены два корабля этого типа. Они приняли самое активное участие в Русско-японской войне, с самого первого дня, и в том числе в Цусимском сражении, где оба получили повреждения. Также эти корабли принимали участие в Первой мировой войне. После неё, «Асама» был переоборудован в учебно-тренировочное судно в 1921 году и служил в этой роли, а позднее — как плавучая казарма, вплоть до 1945 года. «Токива» был переоборудован в минный заградитель в 1922 году и в этой роли принял участие во Второй мировой войне, будучи затоплен после повреждений при налёте авиации 9 августа 1945 года.
Броненосные крейсера типа «Кент» — серия кораблей британского королевского флота, построенная в начале XX века. Стали «умеренной» версией броненосных крейсеров типа «Дрейк», в королевском флоте числились крейсерами 1-го ранга. Всего построено 10 единиц: «Кент» (Kent), «Эссекс» (Essex), «Бедфорд» (Bedford), «Монмут» (Monmouth), «Ланкастер»(Lancaster), «Донегал» (Donegal), «Бервик» (Bernwick), «Корнуолл» (Cornwall), «Камберленд» (Cumberland), «Саффолк»(Suffolk). «Бедфорд» потерпел крушение 21 августа 1910 года у острова Квельпарт, погибло 18 человек. Все оставшиеся принимали активное участие в Первой мировой войне. Крупнейшая в мире серия больших броненосных крейсеров.
Тип «Пауэрфул» — серия британских бронепалубных крейсеров периода 1890-х годов. Были спроектированы под руководством У. Уайта, в качестве ответа на российские броненосные крейсера «Рюрик» и «Россия». Численность экипажа этих крейсеров также была сравнима с броненосцами, а стоимость каждого из них почти вдвое превышала стоимость кораблей предшествовавшего типа «Эдгар», имевших обычные размеры.
Бронепалубные крейсера типа «Джем» — серия крейсеров 3-го класса британского Королевского флота, построенная в 1900-х гг. XX века. Проект стал развитием крейсеров типа «Пелорус». Все корабли названы в честь самоцветов, что и дало название серии. Серия также именуется типом «Топаз». Построено 4 крейсера: «Топаз», «Аметист», «Дайамонд», «Сапфир».
Джордж Уайтвик Рендел — британский инженер-кораблестроитель и бизнесмен, известный своим плодотворным сотрудничеством с компанией «Armstrong Whitworth», для которой он разработал сначала особый тип канонерских лодок, которые нашли широкий спрос на национальном и международном рынках вооружений, первые экспортные крейсера этой фирмы, а также крейсер «Эсмеральда», построенный для чилийского флота и установивший новые стандарты класса бронепалубных крейсеров. Также сделал ряд изобретений в области морской артиллерии.
Элсвикские крейсера — распространённое в военно-морской литературе название бронепалубных и броненосных крейсеров, построенных на экспорт британской фирмой «Армстронг». Термин произошёл от названия верфи «Элсвик шипбилдинг», располагавшейся в Элсвике — районе города Ньюкасл-апон-Тайн.
Бронепалубный крейсер «Пьемонте» — крейсер итальянского флота конца XIX века. Принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимися на экспорт британской компанией «Армстронг». Построен в единственном экземпляре. В итальянском флоте классифицировался как «таранно-торпедный корабль». Первый в мире крейсер, вооружённый скорострельной артиллерией.
Филип Уоттс — британский инженер-кораблестроитель, в 1902—1912 годах занимал пост главного строителя Королевского флота. Создал множество проектов броненосцев, линкоров и крейсеров. Наибольшую известность ему принёс проект «Дредноут».
Бронепалубный крейсер «Вейнтисинко де Майо» — крейсер аргентинских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Назван в честь дня начала Майской революции. Являлся типичным представителем первого поколения «элсвикских» крейсеров, строившихся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company. Его дальнейшим развитием для аргентинского флота стал крейсер «Нуэве де Хулио»
Бронепалубный крейсер «Буэ́нос-А́йрес» — крейсер аргентинских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Являлся усовершенствованным вариантом крейсера «Бланко Энкалада», построенного для ВМС Чили, принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company. Стал последним бронепалубным крейсером построенным фирмой Армстронга для аргентинского флота.
«Патаго́ния» — бронепалубный крейсер ВМС Аргентины конца XIX века. Назван в честь обширного региона на юге Аргентины — Патагонии. Построен в единственном экземпляре.
Бронепалубный крейсер «Бланко Энкалада» — крейсер чилийских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Являлся усовершенствованным вариантом крейсеров «Вейнтисинко де Майо» и «Нуэве де Хулио», построенных для ВМС Аргентины, принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company.
Бронепалубный крейсер «Министро Сентено» — крейсер чилийских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Являлся вариантом крейсера «Альмиранте Баррозо», построенного для ВМС Бразилии, принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company.
Бронепалубный крейсер «Чакабуко» — крейсер чилийских ВМС начала XX века. Построен британской верфью Армстронга в единственном экземпляре. Являлся воспроизведением крейсера «Такасаго», ранее построенного на той же верфи для японского императорского флота, принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company.
Броненосный крейсер «Эсмеральда» — крейсер чилийских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company. Название получил от бронепалубного крейсера «Эсмеральда».
Бронепалубный крейсер «Альмира́нте Баррозо» — крейсер бразильских ВМС конца XIX века. Всего первоначально было заказано три единицы, далее, из-за просрочки платежей, головной крейсер был продан Чили и переименован в «Министро Сентено». Затем Бразилия заказала ещё один крейсер взамен, но в 1898 году два корабля этого типа были перекуплены США и вошли в состав американского флота как крейсера типа «Нью-Орлеан». Таким образом, «Альмиранте Баррозо» оказался в составе бразильского флота в единственном экземпляре. Конструктивно принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company.
Бронепалубный крейсер «Дон Карлуш I» — бронепалубный крейсер португальского флота. Принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company. Был вариантом крейсера «Ёсино», построенного «Армстронгом» для японского флота. В 1910 году был переименован в «Альмиранте Рейс». Считается самым знаменитым крейсером в истории португальского флота.
Крейсера типа «Эдвенчур» — серия крейсеров британского Королевского флота, построенная в 1900-х гг. XX века. Проект стал развитием крейсеров III класса типа «Джем». Всего было построено 2 крейсера: «Эдвенчур», «Эттентив»,
«Альмиранте Браун» — аргентинский броненосец казематного типа. Построен в единственном экземпляре в соответствии с программой увеличения флота 1875 года. Назван в честь адмирала Уильяма Брауна — аргентинского военного деятеля ирландского происхождения.