Нырок (тендер)

Нырок
Нырокъ
Российский тендер. Изображение из книги К. Н. Посьета «Вооружение военных судов»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	тендер
Организация	Черноморский флот
Изготовитель	Севастопольское адмиралтейство
Корабельный мастер	А. П. Прокофьев
Строительство начато	22 октября (3 ноября) 1838 года
Спущен на воду	3 (15) июля 1839 года
Выведен из состава флота	1855 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	19,5 м
Ширина по мидельшпангоуту	6,7 м
Осадка	3 м
Глубина интрюма	3,2 м
Движитель	паруса
Вооружение
Общее число орудий	10

«Нырок» — тендер Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1839 по 1855 год. Во время службы принимал участие в действиях флота у кавказского побережья и использовался в качестве брандвахтенного судна. Во время Крымской войны был затоплен на еникальском фарватере в рамках неудачной попытки заграждения Керченского пролива от входа объединённой англо-французской эскадры в Азовское море.

Парусный одномачтовый тендер с деревянным корпусом. Длина судна составляла 19,5 метра^{[комм. 1]}, ширина — 6, метра^{[комм. 2]}, осадка 3 метра, а глубина интрюма — 3,2 метра. Вооружение тендера состояло из 10 орудий, включавших две 3-фунтове чугунные пушки и восемь 12-фунтовых карронад^[1][2][3][4].

Тендер «Нырок» был заложен на стапеле Севастопольского адмиралтейства 22 октября (3 ноября) 1838 года и после спуска на воду 3 (15) июля 1839 года вошел в состав Черноморского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подполковник А. П. Прокофьев^[2][5].

В кампании с 1841 по 1850 год в составе отрядов кораблей Черноморского флота ежегодно участвовал в действиях Черноморского флота у Кавказского побережья^[2]. В том числе с 7 октября (19 октября) по 10 (22) октября 1841 года находился в сотставе отряда под командованием контр-адмирала М. Н. Станюковича, который с моря осуществлял поддержку продвижения сухопутных войск генерал-майора И. Р. Анрепа-Эльмпта от укрепления Святого Духа до Навагинского укрепления^[2]. В 1842 и 1848 годах использовался в качестве крейсерского судна^[6][7].

В кампании с 1851 по 1855 год использовался в качестве брандвахтенного судна в Феодосии и Еникале^[2][8]. К началу кампании 1855 года на тендере проводился небольшой ремонт, который был быстро завершен^[9]. Однако о боевых действиях участия не принимал и в том же году совместно с тендером «Струя», конфискованным английским купеческим судном «Консилио» (англ. Consilio) и ещё семью нагруженными камнем парусными судами использовался для заграждения еникальского фарватера, который выполнялся в рамках попытки заграждения фарватеров Керченского пролива, для защиты Азовского моря от входа в него неприятельских судов. Совместно с тендером «Струя» на буксире парусно-винтовой шхуны «Аргонавт» был доставлен до места затопления на фарватере, где 2 (14) и 3 (15) мая 1855 года оба тендера были затоплены^[10]. Однако полностью провести заграждение фарватера не удалось в связи с недостатком судов и иных необходимых материалов, а уже построенное было разрушено штормами, также одно из судов не успели затопить до начала кампании^[11].

Экипаж тендера совместно с командами тендера «Струя», шхуны «Унылая», лоц-шхун «Астролябия» и «Секстан», а также еникальской баржи в последующем вошли в 4-ю ластовую роту таганрогского сводного морского батальона под общим командованием бывшего командира парохода «Боец» капитана 2-го ранга А. Е. Данилевского, при этом самой ротой командовал поручик Д. Витвицкий, ранее служивший на «Аргонавте». В кампанию 1855 года батальон принимал участие в обороне Таганрога от действий сводной англо-французской эскадры, действовавшей в Азовском море^[12].

Командирами тендера «Нырок» в составе Российского императорского флота в разное время служили^[2]:

• лейтенант, а с 19 апреля (1 мая) 1842 года капитан-лейтенант Н. В. Ловягин (с 1841 года до июля 1842 года)^[13];
• лейтенант И. П. Комаровский (с июля 1842 года)^[14];
• лейтенант П. И. Дергачев (1843—1844 годы)^[15];
• лейтенант, а с 6 (18) декабря 1846 года капитан-лейтенант Н. К. Бракер (1845—1847 годы)^[16];
• капитан-лейтенант П. Ф. Макаров (1848 год)^[17];
• лейтенант, а с 6 (18) декабря 1849 года капитан-лейтенант Н. М. Гувениус (1849—1850 годы)^[18];
• лейтенант, а с 1852 года капитан-лейтенант Н. Д. Дирин (1851—1854 годы)^[19];
• капитан-лейтенант А. А. Ивков (1855 год)^[20].

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
• Миргородский А. В. Крымская война на Азовском море. — М.: Международные отношения, 2021. — 600 с. — ISBN 978-5-7133-1654-9.
• Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России. Часть 1. Чёрное и Азовское моря (рус.). — М.: Институт Наследия, 2016. — 440 с. — ISBN 978-5-86443-211-2.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.