55°48′14″ с. ш. 37°31′23″ в. д.HGЯO

ОКБ имени Яковлева

Перейти к навигацииПерейти к поиску
АО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
Изображение логотипа
ТипАкционерное общество[1]
Листинг на биржеРТС: OKBY
Основание1934[2]
Прежние названия Завод № 115 (1934—1959)[2]
Предприятие п/я 1303 (1959—1966)[2]
ММЗ «Скорость» (1966—1990)[2][3]
ММЗ «Скорость» имени А. С. Яковлева (1990—1993)[3]
АООТ «ОКБ имени А. С. Яковлева» (1993—1996)[2]
ОснователиА. С. Яковлев
Расположение СССР→ Россия: Москва, Ленинградский проспект, 68[3]
Ключевые фигурыОлег Демченко (генеральный директор — генеральный конструктор)[4]
ОтрасльАвиастроение
ПродукцияСамолёты гражданского и военного назначения
Оборот▲ 4 758 553 тыс. руб. (2010 год)[5][6]
Число сотрудников▼ 311 человек (на 1 января 2011 года)[7]
Материнская компанияОбъединённая авиастроительная корпорация
АудиторЗАО «Гориславцев и К° Аудит» (2005 — 2010)[8][9]
Сайтwww.yak.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АО «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (АО "ОКБ им.А.С.Яковлева") — советское и российское конструкторское бюро с заводом по разработке и производству самолётов и (в прошлом) вертолётов. За время своего существования выпустило свыше двухсот типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более ста серийных.

История

15 января 1934 года приказом № 23 ГУАП НКТП группа лёгкой авиации А. С. Яковлева при заводе № 39 была выделена в самостоятельную единицу под названием КБП (Конструкторско-производственное бюро) и передана в непосредственное подчинение Спецавиатреста ГУАП. В том же году КБП получило название «Завод лёгких самолётов», затем — «Завод № 115». 7 марта 1935 года приказом № 270 НКТП был утверждён устав Государственного союзного завода № 115, переданного в непосредственное подчинение Наркомтяжпрому. Коллектив переезжает в собственное помещение на Ленинградском шоссе[10].

В 1959 году завод № 115 был передан в ведение ГКАТ как «Предприятие п/я № 1303».

30 апреля 1966 года приказом № 175 МАП предприятию присвоено открытое наименование «Московский машиностроительный завод „Скорость“», условное — «Предприятие п/я М-5050».

В соответствии с приказом № 162 МАП от 13 апреля 1989 года и приказом № 396 по «ММЗ „Скорость“» от 17 мая 1989 года условное наименование «Предприятие п/я М-5050» отменено. Приказом МАП № 346 от 31 июля 1990 года предприятию присвоено имя Александра Сергеевича Яковлева — «Московский машиностроительный завод „Скорость“ имени А. С. Яковлева».

1 июля 1992 года вышел Указ президента РФ № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий в акционерные общества». На основании распоряжения № 389-р Комитета по управлению имуществом г. Москвы от 23 декабря 1992 года был утверждён план приватизации «ММЗ „Скорость“ имени А. С. Яковлева» и принято решение преобразовать его в Акционерное общество открытого типа «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (АООТ «ОКБ им. А. С. Яковлева»). Московской регистрационной палатой было выдано соответствующее свидетельство серии МРП № 007.420 от 31 августа 1993 года (ОГРН 1027739252298, ИНН 7714039849).

25 июля 1996 года Московская регистрационная палата зарегистрировала новую редакцию Устава общества с новым наименованием — Открытое акционерное общество «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»), которое было внесено в реестр за основным государственным регистрационным номером 1027739252298 (Свидетельство Федеральной налоговой службы от 25 сентября 2002 года). Дочерними организациями были: ЗАО «ЯК Инжиниринг»[11]
ЗАО «ЛИ и ДК-ЯК»[11]
ООО «ЯК-Комплекс»[12]
ООО «Научно-технический центр „Авиационная автоматика“»[13]
ОАО «Экспо-Московия»[14]

В 2004 году ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» персонал был сокращён в 4,5 раза (с 1400 человек[15] в 2003 году до 311 человек[7]), ликвидирована производственная база, распродана недвижимость[16][17]. Из части работников ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО «НПК Иркут»[18].

На 1 января 2017 года согласно годовому отчету численность работников на предприятии составила 499 человек. Общество в активном взаимодействии с ОАО «НПК Иркут»[18] (ПАО «Корпорация „Иркут“») продолжает работы по продлению ресурсов самолётов «ЯК», сопровождает производство и модернизацию самолёта Як-130, проводит сертификационные испытания ближне - среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21.

26 июля 2023 года стало известно, что ПАО «Корпорация „Иркут“» переименована в «Яковлев» в рамках реструктуризации её материнской Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Внутри последней уже были выделены дивизионы, получившие имена советских авиаконструкторов, — дивизион стратегической авиации «Туполев» и дивизион военно-транспортной авиации «Ильюшин». «Яковлев» станет дивизионом гражданской авиации[19].

Разработки

Истребители

Самолёты Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 составляли основу истребительной авиации СССР в годы Великой Отечественной войны.

Бомбардировщики

Транспортные самолёты

Пассажирские самолёты

Тренировочные и спортивные самолёты

Лёгкие учебно-тренировочные и спортивные самолёты КБ Яковлева получили широкую известность во всём мире.

Многоцелевые самолёты

Самолёты ДРЛО

Самолёты вертикального взлёта и посадки

Штурмовик ВВП Як-38М

Вертолёты

БПЛА

Санкции

2 июня 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, ОКБ имени Яковлева включено в секторальный санкционный список США[21] так как предприятие причастно «к деятельности, противоречащей национальной безопасности или интересам внешней политики США», в частности имеет отношение «к приобретению или попытке приобретения» американских товаров для поддержки вооруженных сил своих стран[22]. 19 мая 2023 года ОКБ попало под блокирующие санкции США «за связь с активизацией усилий России по разработке оружия и связанных с ним систем»[23].

22 августа 2023 года ОКБ включено в санкционный список Канады против организаций российского военно-промышленного комплекса и предприятий «связанных с режимом Путина»[24].

По аналогичным основаниям ОКБ имени Яковлева было включено в санкционные списки всех стран Евросоюза, Швейцарии[25], Украины[26] и Японии

Самолёты Яковлева в искусстве

Сувенирный знак Аэрофлота с изображением самолёта Як-40[27]
  • Самолёты «ЯК» широко представлены в фалеристике
  • Владимир Высоцкий. «Як-истребитель» (песня)[28]

См. также

  • КБ Ильюшин (ОКБ-39) и (ОКБ-240)
  • КБ Туполев (ОКБ-156)

Примечания

  1. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 12.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Отчёт за 4 квартал 2011, с. 13.
  3. ↑ 1 2 3 Отчёт за 4 квартал 2011, с. 14.
  4. ↑ Отчёт за 4 квартал 2017, с. 28.
  5. ↑ Отчёт за 2009, с. 64.
  6. ↑ Отчёт за 2010, с. 44.
  7. ↑ 1 2 Отчёт за 2010, с. 39.
  8. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 8.
  9. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 9.
  10. ↑ К столетию А. С. Яковлева Архивная копия от 31 марта 2010 на Wayback Machine // ОКБ им. Яковлева
  11. ↑ 1 2 Отчёт за 4 квартал 2011, с. 17.
  12. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 18.
  13. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 19.
  14. ↑ Отчёт за 4 квартал 2011, с. 20.
  15. ↑ «Финмаркет»
  16. ↑ «Коммерсант-Daily», 23 августа 2006 г. Дата обращения: 12 июня 2012. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  17. ↑ «РБК daily», 28 мая 2012 г. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 16 июля 2015 года.
  18. ↑ 1 2 «Антология Як». Дата обращения: 12 июня 2012. Архивировано 8 июня 2012 года.
  19. ↑ Корпорация "Иркут" переименована в "Яковлев". Авиатранспортное обозрение (26 июля 2023). Дата обращения: 29 июля 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.
  20. ↑ ОКБ им. Яковлева // Семейство самолётов Як-48. Дата обращения: 11 июня 2008. Архивировано 5 мая 2009 года.
  21. ↑ Минторг США включил в черный список «Газпром нефть шельф», конструкторское бюро «Алмаз». Коммерсант (3 июня 2022). Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 7 октября 2022 года.
  22. ↑ Минторг США расширил экспортные ограничения в отношении России. РБК. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  23. ↑ United States Imposes Additional Sanctions and Export Controls on Russia in Coordination with International Partners. Department of State (19 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  24. ↑ Canada, Global Affairs Sanctions – Russian invasion of Ukraine. GAC (4 февраля 2022). Дата обращения: 30 августа 2023. Архивировано 31 мая 2022 года.
  25. ↑ АО "ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА". Rupep. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  26. ↑ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ИМ. А.С. ЯКОВЛЕВА". Война и санкции. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  27. ↑ Знак «Турбореактивный пассажирский самолет «Як-40». Аэрофлот» (англ.). www.sovietznak.ru. Дата обращения: 10 мая 2023. Архивировано 10 мая 2023 года.
  28. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=qWy0NASC-B0&feature=related Владимир Высоцкий. «Як-истребитель»

Литература

  • Опытное конструкторское бюро им. А. С. Яковлева. — М., 2002.
  • Демченко О., Долженков Н. «Як» для России и экспорта // Военный парад : журнал. — 2001. — Январь-февраль (т. 43, № 01). — С. 76-77. — ISSN 1029-4678.

Ссылки

Годовой отчёт за 2016 год ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» (PDF) (27 мая 2017). Архивировано 15 января 2018 года.