Валенти́н Петро́вич Глушко́ — советский инженер и учёный в области ракетно-космической техники. Один из пионеров ракетно-космической техники, основоположник советского жидкостного ракетного двигателестроения.
Ракетный двигатель — реактивный двигатель, источник энергии и рабочее тело которого находится в самом средстве передвижения. Ракетный двигатель — единственный практически освоенный для вывода полезной нагрузки на орбиту искусственного спутника Земли и применения в условиях безвоздушного космического пространства тип двигателя. Другие типы двигателей, пригодные для применения в космосе пока еще не вышли из стадии теоретической и/или экспериментальной отработки.
Раке́тное то́пливо — вещества, используемые в ракетных двигателях различных конструкций для получения тяги и ускорения ракеты посредством энергии химической реакции (горения). Удельная теплота сгорания ракетного топлива должна быть не ниже 43 МДж/кг.
Жи́дкостный раке́тный дви́гатель (ЖРД) — химический ракетный двигатель, использующий в качестве топлива жидкости, в том числе сжиженные газы. По количеству используемых компонентов различаются одно-, двух- и трёхкомпонентные ЖРД.
Р-16 — межконтинентальная баллистическая ракета, состоявшая на вооружении РВСН СССР с 1962 по 1976—1977 годы. Первая советская двухступенчатая МБР на высококипящих компонентах топлива с автономной системой управления. В НАТО обозначалась, как SS-7 Saddler
Газодинамическая лаборатория (ГДЛ) — первая научно-исследовательская и опытно-конструкторская лаборатория СССР. Её деятельность была посвящена разработке ракетных снарядов на бездымном порохе, ставших прообразами снарядов в гвардейском реактивном миномете «Катюша», а также жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), ставших прообразами двигателей советских ракет и космических аппаратов. В конце 1933 вошла в состав РНИИ. В честь сотрудников ГДЛ названы кратеры на обратной стороне Луны, а в здании Иоанновского равелина Петропавловской крепости Санкт-Петербурга, где располагались испытательные стенды ГДЛ, с 1973 г. открыт музей космонавтики и ракетной техники.
Ускоритель — дополнительное, обычно одноразовое и сбрасываемое, реактивное устройство, включаемое при старте летательного аппарата, для ускорения его разгона или сокращения разбега при взлёте.
ОРМ-1 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель. Первый, разработанный в СССР. Создан в ГДЛ В. П. Глушко в 1930—1931. В качестве топлива использовал толуол или бензин, в качестве окислителя — четырёхокись азота или жидкий кислород. При работе на бензине с жидким кислородом тяга достигала 200 Н. Охлаждался водой. Камера сгорания и сопло стальные c плакировкой медью. Форсунки струйные с фильтрами и обратными клапанами. Защита от коррозии сделана золочением. Общее число деталей — 93.
ОРМ-9 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель. Разработан и создан в ГДЛ В. П. Глушко в 1932. В качестве топлива использовался бензин, окислителя — жидкий кислород. Использовался для изучения смешения жидких компонентов топлива, исследования керамической теплоизоляции. Форсунки струйные; зажигание пиротехническое. Камера сгорания стальная с керамической теплоизоляцией. Сопло плакировано медью. Диаметр отверстия сопла 15 мм.
ОРМ-12 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель. Разработан и создан в ГДЛ В. П. Глушко в 1932. Использовался для отработки элементов смешения жидких компонентов топлива и системы зажигания. Топливо — бензин, керосин. Окислитель — жидкий кислород, азотная кислота и растворы азотного тетраоксида в азотной кислоте. Форсунки центробежные с обратными клапанами. Зажигание — пиротехническое . Камера сгорания и сопло стальные, плакированы медью.
ОРМ-4 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель с щелевыми форсунками. Разработан и создан в ГДЛ В. П. Глушко в 1932. В качестве топлива использовался бензин, бензол, смесь 50 % бензина с 50 % бензола, толуол. В качестве окислителя — жидкий воздух, жидкий кислород, азотная кислота, азотный тетраоксид и растворы азотного тетроксида в азотной кислоте. Внутренний диаметр камеры сгорания — 40 мм.
ОРМ-4 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель. Разработан и создан в ГДЛ В. П. Глушко в 1932. В качестве топлива использовались бензин, бензол, смесь 50 % бензина с 50 % бензола, толуол. В качестве окислителя — жидкий воздух, жидкий кислород, азотная кислота, азотный тетраоксид и растворы азотного тетроксида в азотной кислоте. Форсунки щелевые. Внутренний диаметр камеры сгорания — 40 мм.
ОРМ-8 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель. Разработан и создан в ГДЛ В. П. Глушко в 1932. Форсунки струйные. В качестве топлива использовались бензин, бензол, смесь 50 % бензина с 50 % бензола, толуол. В качестве окислителя — жидкий воздух, жидкий кислород, азотная кислота, азотный тетраоксид и растворы азотного тетроксида в азотной кислоте. Форсунки щелевые. Внутренний диаметр камеры сгорания — 40 мм. Зажигание электрическое и пиротехническое.
ОРМ-52 — экспериментальный жидкостный ракетный двигатель. Разработан в ГДЛ В. П. Глушко в 1933, развивавший реактивную тягу в 3000 Н. Топливо — керосин, окислитель — азотная кислота. Зажигание химическое. Использовался для ракет, морских торпед, для самолётов. Удельный импульс — 210 с. Давление в камере сгорания — 25 атм. Материал камеры сгорания — сталь. Форма цилиндрическая со сферической головкой. У камеры сгорания внутреннее охлаждение, крышка камеры — регенеративное, кислотой. Сопла конической формы с раскрывом 20 градусов. Диаметр критического сечения — 32 мм. Центробежные форсунки с обратными клапанами, 6 шт.
ОРМ-65 — опытный жидкостный ракетный двигатель. Разработан в Реактивном институте В. П. Глушко в 1936 году. Стендовые испытания прошли в 1936 году, лётные — в 1939 году. Предназначался для ракетоплана РП-318, крылатых ракет 212, 301.
«РД-301» (11Д14) — советский высокоэффективный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД). Был создан в середине 1970-х годов для использования на верхних ступенях ракет и разгонных блоках. Использовал крайне редко встречающееся сочетание окислителя и горючего — жидкий фтор + жидкий аммиак. Прошёл полный объём стендовых испытаний, включая официальные, но в полётах ни разу не использовался, при том, что к полётам был вполне готов. По эффективности двигатель был близок к двигателям на паре кислород-водород. В обращении двигатель оказался сложным и опасным из-за высокой химической активности фтора, высокой токсичности компонентов топлива и продуктов их реакции. Собственно, эти причины и привели к тому, что двигатель не нашёл применения: сначала концепция фторных двигателей была пересмотрена в сторону более эффективной и несколько менее ядовитой топливной пары фтор-водород, а затем от фторного окислителя окончательно отказались.
Хими́ческий раке́тный дви́гатель (ХРД) — ракетный двигатель, работающий на химическом топливе.
«РД-253» — российский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) производства НПО «Энергомаш». Предназначен для использования на первых ступенях ракет семейства «Протон». Является первым в истории некриогенным ЖРД, который использует схему закрытого цикла. Компонентами привода служат горючее несимметричный диметилгидразин и окислитель тетраоксид диазота. Использование высококипящих самовоспламеняющихся компонентов позволяет сделать конструкцию более простой и надёжной, перевешивая недостатки и объясняя его текущее использование.
Р-3 — проект советской жидкостной одноступенчатой баллистической ракеты дальнего действия наземного базирования.
Ракета 212 — экспериментальная управляемая крылатая ракета, серия которых была разработана в 1934—1938 годах реактивным научно-исследовательским институтом. Главный конструктор — Сергей Павлович Королёв.
