54°57′26″ с. ш. 73°19′06″ в. д.HGЯO

Омскавиа

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Омскавиа
Изображение логотипа
ИАТАИКАОПозывной
N3OMSOmsk
Дата основания1994 год
Прекращение деятельности8 июля 2009 года
ХабыОмск-Центральный
АльянсAiRUnion
Размер флота 8
Штаб-квартираРоссия Омск, Россия
Сайтomskavia.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Омскавиа — бывшая российская авиакомпания, базировавшаяся в Омске и занимавшаяся (до отзыва лицензии и приостановки деятельности) разными видами авиаперевозок. Главная база — международный аэропорт «Омск-Центральный». Компания присоединилась к альянсу AirBridge, преобразованному в альянс AiRUnion летом 2005 года.

История

Омскавиа отделилась от Аэрофлота в начале 1990-х, в это же время омское госавиапредприятие сменило форму собственности на акционерную. 1994 год внес изменения в существование омского авиаотряда, который был разделён на два акционерных общества — авиакомпанию «Омскавиа» и «Омский аэропорт». ОАО «Омскавиа» получило от предшественника малую авиацию (Ан-24, Ан-2 и несколько Ми-2) и четыре Ту-154Б, из числа которых летали только два[1].

В течение следующих пяти лет два Ту-154Б были проданы, восемь Ту-154М — приобретены. Один из приобретённых Ту-154М ранее принадлежал президенту Никарагуа Даниэлю Ортеге, его главе республики подарил Михаил Горбачёв. С кредиторами компания рассчитывалась за выручку от сдачи самолётов в аренду Ирану[2].

По состоянию на 2005 год авиационный флот компании насчитывал девять самолётов Ту-154М и один Ан-24РВ. Компания осуществляла грузовые и пассажирские авиаперевозки. Самолёты компании выполняли регулярные рейсы в Москву, Сочи, Нижневартовск и другие города России, а также обслуживали чартерные рейсы в страны Средиземноморья и Азию.

В начале 2000-х годов флот авиакомпании сократился до двух воздушных судов, эксплуатировавшихся на единственном маршруте из Омска в Москву и обратно.

В 2005 году авиакомпания стала частью альянса AirBridge, который, летом того же года, указом Владимира Путина, был преобразован в AiRUnion. Этому альянсу планировалось присвоить статус второго национального авиаперевозчика (помимо «Аэрофлота»).

В 2007 году авиакомпания перевезла 56,2 тыс. человек.

С 5 октября 2008 года у «Омскавиа» была отозвана лицензия[3]. 18 ноября 2008 «Омскавиа» обратилась в арбитражный суд с заявлением признать её банкротом, а 24 ноября того же года суд начал рассмотрение дела. В январе 2009 года Росавиация аннулировала лицензию «Омскавиа»[4]. В июле 2009 года суд признал компанию банкротом и назначил конкурсное производство сроком на полгода[5][6].

Сервис

Омскавиа совершала регулярные рейсы в Москву, Сочи и Нижневартовск в России, а также во Франкфурт, Ганновер и Кёльн в Германии. Совершались и чартеры на курорты Среднего Востока, Средиземноморья и в Таиланд. Четыре самолета Ту-154М сдавались в аренду иранской авиакомпании Mahan Air (с 1996 года).

Ту-154М

Флот

Флот Омскавиа состоял из следующих самолётов (на декабрь 2005 года)[7]:

Летом 2003 года соглашение Омскавиа с КАПО на покупку 4 новых Ту-214 было отменено из-за финансовых трудностей в авиакомпании.

Примечания

  1. ↑ "Russia suspends regional airlines". BBC News. 2008-10-15. Архивировано 24 апреля 2022. Дата обращения: 20 мая 2010. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  2. ↑ ОАО "Авиакомпания "Омскавиа": история компании. ria.ru (15 октября 2008). Дата обращения: 14 октября 2024.
  3. ↑ Единственная омская авиакомпания лишилась лицензии. Российская газета (7 октября 2008). Дата обращения: 14 октября 2024.
  4. ↑ Аннулированы лицензии «Омскавиа» и «Сибавиатранса». BFM.ru (14 января 2009). Дата обращения: 14 октября 2024.
  5. ↑ Lenta.ru: Вторую компанию из AiRUnion признали банкротом. Дата обращения: 8 июля 2009. Архивировано 14 января 2014 года.
  6. ↑ «Омскавиа» вошла в конкурсное производство. www.kommersant.ru (8 июля 2009). Дата обращения: 14 октября 2024.
  7. ↑ Omskavia: Fleet & Services  (англ.)

Ссылки