Отто Ган (судно)
| «Отто Ган» | |
|---|---|
| нем. Otto Hahn | |
 «Отто Ган» в гавани Гамбурга, 9 июня 1970 года | |
 ФРГ | |
| Назван в честь | Отто Ган |
| Класс и тип судна | Торговое и исследовательское судно |
| Номер ИМО | 6416770 |
| Изготовитель | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Киль, ФРГ |
| Спущен на воду | 14 июня 1964 |
| Введён в эксплуатацию | 1 октября 1968 |
| Выведен из состава флота | 2009 |
| Статус | Утилизировано |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 25 790 т.[1] |
| Длина | 172 м |
| Ширина | 23,4 м |
| Высота борта | 5,33 м |
| Силовая установка | 1 атомный реактор, 38 МВт (до 1979 года) |
| Мощность | 10 000 л.с. |
| Скорость хода | 17 узлов |
| Автономность плавания | 250 000 миль на одной заправке реактора |
| Экипаж | 63 человека |
| Пассажировместимость | 35 (научный персонал) |
| Регистровый тоннаж | 14 040 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Отто Ган (нем. Otto Hahn) — одно из немногих построенных торговых судов с ядерной энергетической установкой.
Проектирование торгового и исследовательского судна для выяснения целесообразности использования атомной энергии в гражданском флоте началось в Западной Германии в 1960 году. Судно было заложено в 1963 году компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft в городе Киле. Спуск на воду состоялся в 1964 году. Судно было названо в честь Отто Гана, выдающегося немецкого радиохимика, нобелевского лауреата, открывшего ядерную изомерию (Уран Z) и расщепление урана. Первым капитаном был Генрих Леманн-Вилленброк, известный германской подводник второй мировой войны. В 1968 году был запущен 38-мегаваттный атомный реактор судна, и начались ходовые испытания. В октябре того же года «Отто Ган» был сертифицирован как торговое и исследовательское судно.
История службы
В 1972 году, после четырёх лет работы, реактор был перезаправлен. Судно прошло около 250 000 морских миль (463 000 километров), использовав 22 килограмма урана.
В 1979 году «Отто Ган» было деактивировано. Его реактор и двигатель были удалены и заменены обычной дизельной силовой установкой. К этому времени судно прошло 650 000 морских миль (1 200 000 километров) на ядерном топливе, побывав в 33 портах 22 стран
В 1983 году судно переоборудовано в контейнеровоз. 19 ноября того же года «Otto Hahn» было переименовано в «Norasia Susan». Затем в 1985 году оно получило имя «Norasia Helga», в 1989 году — «Madre». По состоянию на 2007 год, «Madre» находилось в эксплуатации, ходило под флагом Либерии, под управлением греческой компании Alon Maritime с 1999 года. С 2006 года судно принадлежало компании Domine Maritime, зарегистрированной в Либерии.
В 2009 году судно разрезано на металлолом.
Примечания
- ↑ NS Otto Hahn Technical Specifications (англ.). Дата обращения: 21 апреля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
См. также
На Викискладе есть медиафайлы по теме Отто Ган (судно)- Атомоход
- Ленин - советский атомный ледокол
- Саванна — аналогичный американский проект
- Муцу — аналогичный японский проект
- Севморпуть — российское ледокольно-транспортное судно
