Охта (бриг, 1827)

Охта
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	бриг
Тип парусного вооружения	бриг
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Охтенская верфь, Санкт-Петербург
Корабельный мастер	В. Ф. Стокке
Строительство начато	13 (25) ноября 1826 года
Спущен на воду	30 апреля (12 мая) 1827 года
Введён в эксплуатацию	1827 год
Выведен из состава флота	1847 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	30,12/30,2 м
Ширина по мидельшпангоуту	9,35/9,7 м
Осадка	3,9/4,57 м
Двигатели	паруса
Вооружение
Общее число орудий	20/22

«Охта» — бриг Балтийского флота России, участник в русско-турецкой войны 1828—1829 годов.

Парусный деревянный бриг, один из одиннадцати бригов одноимённого типа. Длина брига по сведениям из различных источников составляла от 30,12 до 30,2 метра, ширина от 9,35 до 9,7 метра, а осадка от 3,9 до 4,57 метра. Вооружение судна состояло из двадцати 24-фунтовых карронад и двух 6-фунтовых пушек^[1][2].

Бриг «Охта» был заложен 13 (25) ноября 1826 года на стапеле Охтенской верфи в Санкт-Петербурге и после спуска на воду в один день с однотипным бригом «Усердие» 30 апреля (12 мая) 1827 года вошёл в состав Балтийского Флота России^{[комм. 1]}. Строительство вёл кораблестроитель в звании полковника Корпуса корабельных инженеров В. Ф. Стокке^[4][5][6].

10 июля 1827 года в составе отряда из 3-х бригов под командованием капитан-лейтенанта А. И. Селиванова вышел из Кронштадта в Средиземное море. В районе острова Сардиния отделился от отряда и пошёл в Мессину, а 30 ноября прибыл в Ла-Валлетту к эскадре контр-адмирала графа Л. П. Гейдена. 10 января 1828 года совместно с английским фрегатом ушёл с Мальты к острову Занте, после чего направился к Наварину и Модону, а 28 января пришёл в Александрию, где командир брига капитан-лейтенант Д. В. Никольской вёл переговоры с египетским пашой Мухаммедом Али об освобождении полуострова Морея. К 22 февраля бриг вернулся на Мальту, а уже в марте ушёл в Неаполь, доставив туда курьера, и в апреле того же года вернулся назад^[1].

Принимал участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов. 9 сентября 1828 года покинул Мальту и ушёл до августа следующего года в крейсерство в Архипелаг, после чего вернулся на Мальту^[1].

В мае 1830 года вернулся в Кронштадт^[2]. В следующем году совершил плавание в Мемель^[1]. C 1832 по 1834 год занимал брандвахтенный пост в Свеаборге. В 1835 ушёл в Кронштадт, где подвергся тимберовке^[2].

В 1837—1840, 1842 и 1843 годах находился в составе отряда М. Ф. Рейнеке, на бриге выполнялись гидрографические работы в Финском и Ботническом заливах. В 1841 и 1844 годах выходил в практические плавания для ознакомления молодых офицеров с портами Балтийского моря^[1].

Бриг был разобран в Кронштадте в 1847 году^[1][2].

Командирами брига «Охта» в составе Российского императорского флота в разное время служили^[5]:

• Д. В. Никольской (1827—1831 годы);
• Н. В. Повалишин (1832 год);
• Н. Н. Карякин (1833—1842 годы);
• К. И. Григорович (1843—1844 годы).

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Голенищев-Кутузов Л. И. О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. — СПб., 1843. — 84 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.