Охта (пароход, 1828)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Охта
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	пароход
Организация	Балтийский флот
Корабельный мастер	В. Ф. Стокке
Строительство начато	23 июля (4 августа) 1828 года
Спущен на воду	22 октября (3 ноября) 1828 года
Выведен из состава флота	1862 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	31,4 м
Ширина по мидельшпангоуту	5,9 м
Осадка	2,8 м
Двигатели	паровая машина мощностью 40 номинальных л. с.
Движитель	2 бортовых гребных колеса
Вооружение
Общее число орудий	8

«Охта» — колёсный пароход Балтийского флота Российской империи.

Описание парохода

Колёсный пароход, длина судна между перпендикулярами составляла 31,4 метра^{[комм. 1]}, ширина без обшивки — 5,9 метра^{[комм. 2]}, осадка — 2,8 метра^{[комм. 3]}. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных л. с.. Вооружение парохода состояло из восьми орудий^[1]^[2]^[3].

История службы

Пароход «Охта» был заложен 23 июля (4 августа) 1828 года на Охтенской верфи и после спуска на воду 22 октября (3 ноября) 1828 года вошёл в состав Балтийского флота. Строительство вёл корабельный мастер полковник В. Ф. Стокке^[4].

С 1830 по 1836 год, под командованием И. В. Рыкова^[5] находился в плаваниях между Санкт-Петербургом и Кронштадтом.

В 1838 году пароход подвергся тимберовке на Охтенской верфи^[2]^[6].

Пароход «Охта» был продан на слом в 1862 году^[2]^[6].

Примечания

Ссылки на источники

↑ ¹ ² ³ ⁴ Веселаго, 1872, с. 130.
↑ ¹ ² ³ Широкорад, 2007, с. 154.
↑ Берегом и кругом света (рус.). Издательство «ВОКРУГ СВЕТА». Дата обращения: 3 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
↑ Веселаго, 1872, с. 130—131.
↑ Кронштадт в судьбе моряков Рыковых (рус.). «Кронштадтский вестник». Дата обращения: 3 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
↑ ¹ ² Веселаго, 1872, с. 131.

Литература

Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

Пароходы Балтийского флота Российской империи

«Скорый»
«Проворный»
«Ижора»
«Надежда»
«Охта»
«Нева»
«Опыт»
«Геркулес»
«Мирный»
«Поспешный»
«Быстрый»
«Ладога»
«Невка»
«Усердный»
«Скорый»
«Фонтанка»
«Иматра»
«Граф Вронченко»
«Ильмень»
«Ястреб»
«Онега»
«Вестовой»
«Волга»
«Днепр»
«Нева»
«Тосно»
«Выборг»
«Курьер»
«Штандарт»
«Рассыльный»
«Аракс»
«Ижора»
«Славянка»
«Петербург»
«Нева»
«Работник»

Похожие исследовательские статьи

«Нептунус» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй», участник русско-шведской войны 1741—1743 годов.

«Скорый» — первый военный транспортный колёсный пароход Балтийского флота Российской империи.

«Геркулес» — колёсный пароход Балтийского флота Российской империи, первый в мире пароход с удачной паровой машиной без балансира.

«Кура» — колесный пароход Каспийской флотилии Российской империи. Первый пароход на Нижней Волге и один из первых в Каспийском море.

«Улисс» — бриг Балтийского, затем Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1828—1829 годов и греческой революции.

«Фонтанка» — колёсный пароход Балтийского флота Российской империи.

«Александра» — двухмачтовая парусная шхуна Балтийского флота Российской империи, находившаяся в составе флота с 1847 по 1860 год и принадлежавшая Санкт-Петербургскому Императорскому яхт-клубу. Во время несения службы использовалась для плаваний в Финском заливе, а по окончании службы была продана Ревеле.

«Радуга» — парусная шхуна Балтийского флота Российской империи, находившаяся в составе флота с 1828 по 1842 год. Во время службы неоднократно принимала участие в практических и крейсерских плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море, а также использовалась в качестве брандвахтенного судна в Кронштадте, где по окончании службы и была разобрана.

«Ижора» — первый вооружённый пароход Балтийского флота Российской империи.

«Радуга» — парусная шхуна Балтийского флота Российской империи, находившаяся в составе флота с 1845 по 1863 год. Во время несения службы использовалась для плаваний в Белом море, Финском и Ботническом заливах.

«Усердие» — бриг Балтийского флота России.

«Гектор» — бриг Балтийского флота Российской империи.

«Охта» — бриг Балтийского флота России, участник в русско-турецкой войны 1828—1829 годов.

«Телемак» — бриг Балтийского, затем Черноморского флота Российской империи, участник русско-турецкой войны 1828—1829 годов и греческой революции.

В список включены все парусные бриги, небольшие двухмачтовые суда с прямым парусным вооружением и с одним косым гафельным парусом, состоявшие на вооружении Российского императорского флота. Суда данного типа обладали хорошими мореходными и маневренными качествами, вооружение могло состоять до 28 пушек или карронад, установленных на открытой батарее.

«Проворный» — колёсный пароход Балтийского флота Российской империи.

«Петергоф» — люгер Балтийского флота Российской империи.

«Трёх Святителей» или «Три Святителя» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, участник плавания эскадры кораблей Российского флота в Атлантический океан в 1824 году. Корабль строился в рамках самой многочисленной серии 74-пушечных парусных линейных кораблей российского флота типа «Селафаил». Был одним из кораблей, пострадавших во время наводнения в Кронштадте 1824 года.

«Не тронь меня» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, участник Отечественной войны 1812 года и последующей войны с Францией 1813—1814 годов. Корабль строился в рамках самой многочисленной серии 74-пушечных парусных линейных кораблей российского флота типа «Селафаил». Был одним из кораблей, пострадавших во время наводнения в Кронштадте 1824 года.

«Великий князь Михаил» — 74-пушечный парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из 25 кораблей типа «Иезекиль». Корабль находился в составе флота с 1827 по 1863 год, принимал участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов на средиземноморском театре боевых действий, в подавлении Польского восстания и Крымской войне на балтийском театре боевых действий, во время службы дважды проходил тимберовку в Кронштадте и неоднократно выходил в практические плавания. Последние годы службы после переоборудования провёл в качестве крана для установки корабельных мачт.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.